Kyseessä BMW e36 316i -91!!!
Auto käy nätisti tyhjäkäyntiä ja liikkuukin eteen ja taakse ihan hyvin.
Kierroksia ei vaan ota tappiin asti, kun tietty kierros määrä ylittyy niin sitten alkaa röpöttämään.
Missä voisi vika olla??
Auto käy nätisti tyhjäkäyntiä ja liikkuukin eteen ja taakse ihan hyvin.
Kierroksia ei vaan ota tappiin asti, kun tietty kierros määrä ylittyy niin sitten alkaa röpöttämään.
Missä voisi vika olla??
Vastaukset 11
Vanhimmat
nokka-akseli ja nostajat kuluneet loppuun, tyyppivika m40 moottoreissa. tunnistaa siitä että koneessa on jakohihna, kaikki muut bmw 4-syl koneet ketjulla.
Nokka-akseli ja nostajat vaihdettu....
sen ikäisessä kierroksen rajoitin virranjakajan pyörijässä? en tiedä, mut jos on ja jousi kuoleutunut niin voi rajoittaa ts. katkoa sytytystä ennen max. kierroksia. Toimintatapa on vaikea selittää, mut jos tietää autoista tajuaa mitä tarkoitan. Vaihda varmuudeksi, ei maksa paljon..
Tulpat, virtakaapelit, puola(t), mahdolliset imuvuodot. Kierroksia tuon ei ole tarkoituskaan ottaa kuin noin 6000 rpm.
Onkohan vika jossain muualla kun on veto päällä niin ei kulje kun tyhjäkäynnillä. Tuntuu että tukehtuu heti kun antaa kaasua. Tulpat vaihdettu ja tulpanjohdot ilmeisesti ehjät kun oli kaikki vanhat tulpat ihan siistejä, mitä nyt pieni noki oli päällä mut muuten ok. Virranjakajan kansi ja pyörijä vaihdettu.
Voiko vika olla lambdassa??
kerrallaan jollakin joka tietää. Itsellä samat oireet Amazonissa 70-luvulla ja korjaantui kerralla kun tulpanjohdot vaihdettiin. Helppo ne on tutkia itsekin jos on vastus- tai yleismittari käytössä.
teki prätkä tuota samaa kun oli keskipakosäädin jumissa, eli sytytys ei saanu ennakkoa kun kierrokset yrittivät nousta, tämähän on koneen toiminnan edellytys: kierrosten noustessa sytytystä täytyy aikaistaa.
Mites millon on polttoainesuodatin vaihdettu viimeks?
Katti tukossa?
Suodattimet kaikki mahdoliset vaihdettu, tulpanjohtoja ei ole vaihdettu.
Pystyykö bemusta sytkää säätämään? Kärjetön sytkä...
mikä voipi olla ? eli joku on nyt jumissa ja PAHASTI koneesta, voi olla startti tai joku muu. Kyseessä e 36 320 vm91. auto meni rikki ihan yhtäkkiä, toimi normaalisti mutta sitte kun sammutin auton ja olin lähdössä uudestaan liikenteeseen nii bmw oli nähny päivänsä, starttas normaalisti ja sitte örähti eikä sen jälkeen lähtenyt käyntii, vähä aikaa yritin käynnistellä autoa mitään tapahtumatta, yhtäkki ei sanonu starttikaa mitää ihan ku ois jumiin menny. yritin työntämällä käynnistää, kuuluvaan nakutus kun alko pyörät pyörimään, vikakoodin otin tänään ja näytti tämmöstä : crankshaft sensor, knock sensor cyl 7-8, misfire detected catalyst damaging cyl #5. tosin koodi oli 43 mutta tommosia vaihto ehtoja löysin tästä kirjasta,