Honda CBR 125cc vai Honda NSR 125cc

125 cbr on tullu tänä keväänä markkinoille uudella mallilla ( 4tahti) ja myyty loppuun! Että taitaa olla myöhäistä ostaa...?

crb kirjoitti:

125 cbr on tullu tänä keväänä markkinoille uudella mallilla ( 4tahti) ja myyty loppuun! Että taitaa olla myöhäistä ostaa...?

No sit ei auta kuin ostaa Honda Nsr.. Jos joku tietää jonkun muun hyvän niin kirjoitelkaa tänne...

Sori mut noi katupiikit on enemmän mun juttu kuin noi customit...

Kevaria hankkimassa kirjoitti:

No sit ei auta kuin ostaa Honda Nsr.. Jos joku tietää jonkun muun hyvän niin kirjoitelkaa tänne...

mulla on honda cbr ja on ihan sairaan mukava ajella taittuu kaikkiin mutkiin hyvin ja vääntö on todella mukava. kun kaveri on kyydissä niin ei sitä ees huomaa kun sillä ajelee. ne on kyllä myyty jo loppuun mutta niitä taitaa tulla elokuussa lisää. mutta jos tykkäät kunnon nopeuksista ja helppoa viritystä niin osta nsrrä.

Kevaria hankkimassa kirjoitti:

No sit ei auta kuin ostaa Honda Nsr.. Jos joku tietää jonkun muun hyvän niin kirjoitelkaa tänne...

toi on parhaimman näkönen ja täystehosena tehokkaimmista sport-kevareista

jore kirjoitti:

toi on parhaimman näkönen ja täystehosena tehokkaimmista sport-kevareista

hupsista.

Siis kiinnostais että kuinka paljon cbr 125cc vuosimallia 2005 kestää ajaa ilman koneremppaa ja kuinka usein mäntä pitäisi vaihtaa? Meinasin ostaa semmosen millä on ajettu noin 40000km. hintaa on 1400€, että kannattaako ostaa?

iha vaa tiedoks ettei enää vuonna 2004 oo tehty NSR:riä :D ....... viimiset tehtii vuon 2003...................
ne on CBR:riä.........

minä kirjoitti:

iha vaa tiedoks ettei enää vuonna 2004 oo tehty NSR:riä :D ....... viimiset tehtii vuon 2003...................
ne on CBR:riä.........

Tarkotin siis 2003 :D eihän sitä kaikkee voi muistaa

nii kirjoitti:

Tarkotin siis 2003 :D eihän sitä kaikkee voi muistaa

NSR on aina ollu 2-lamppunen. vittu mua vituttaa tämmöset amatöörit

dsga kirjoitti:

NSR on aina ollu 2-lamppunen. vittu mua vituttaa tämmöset amatöörit

Ei todellakaan aina nsr:rät ole aina ollut 2-lamppusia. Mä en ainakaan ole nähnyt esim. 1991 vuosimallissa, kun yhden lampun. Taidat ite olla amatööri.

dsga kirjoitti:

NSR on aina ollu 2-lamppunen. vittu mua vituttaa tämmöset amatöörit

NSR ei todellakaan oo ollu aina kaks lamppuune.. kaks lamppuu on tullu vasta 1994 mallin muuttuessa..hyvä syytellä muita amatööreiksi..

Niimpä.. kirjoitti:

NSR ei todellakaan oo ollu aina kaks lamppuune.. kaks lamppuu on tullu vasta 1994 mallin muuttuessa..hyvä syytellä muita amatööreiksi..

yks lamppunen ei ole nsr vaan ns. kaikki kaks lamppuset ovat nsr:riä

Jup kirjoitti:

yks lamppunen ei ole nsr vaan ns. kaikki kaks lamppuset ovat nsr:riä

NSR:n ensimmäinen esiinastuminen tapahtui jo vuonna 1989, jolloin NSR korvasi NS mallin. Silloin NSR:ässä uutuutena oli mm. sähköstartti, jota Hondan piikeissä ei aiemmin ollut. Tehot olivat silloin 31hv. Vuonna 1991 pyörään tuli katalysaattori ja pian tämän jälkeen tulivat myyntiin myös hieman uudistetut tupla-valoilla varustetut mallit.

Eini.. kirjoitti:

NSR:n ensimmäinen esiinastuminen tapahtui jo vuonna 1989, jolloin NSR korvasi NS mallin. Silloin NSR:ässä uutuutena oli mm. sähköstartti, jota Hondan piikeissä ei aiemmin ollut. Tehot olivat silloin 31hv. Vuonna 1991 pyörään tuli katalysaattori ja pian tämän jälkeen tulivat myyntiin myös hieman uudistetut tupla-valoilla varustetut mallit.

Lue lisää

ännäsärrässä on ollu vuosina 89-91 yks levee etulamppu ja 92-93 kaks pyöreetä lamppua ja 94-03 kaks kolmionmuotosta... niin ja tää on sit 100% varmaa tietoo itellä on -93 nasu ja siin on kaks pyöreetä... kattokaapa motot.net :in kuvahausta nsr nii kyl vaa löytyy kaikilla noilla lampuilla

näsän omistaja kirjoitti:

ännäsärrässä on ollu vuosina 89-91 yks levee etulamppu ja 92-93 kaks pyöreetä lamppua ja 94-03 kaks kolmionmuotosta... niin ja tää on sit 100% varmaa tietoo itellä on -93 nasu ja siin on kaks pyöreetä... kattokaapa motot.net :in kuvahausta nsr nii kyl vaa löytyy kaikilla noilla lampuilla

Lue lisää

mul on itelläni -89 vuoden nsr:rä ja siin on perkele yks levee lamppu . Jos tykkäät ajaa lujaa ni osta -89 ,-90, tai -91 nsr:rä.

dsga kirjoitti:

NSR on aina ollu 2-lamppunen. vittu mua vituttaa tämmöset amatöörit

Nevari, turhatulla aukoo päätä jos et tiedä itse asiosta mitään vuoden 1991 Honda NSR on yksi lamppuinen!

Jup kirjoitti:

yks lamppunen ei ole nsr vaan ns. kaikki kaks lamppuset ovat nsr:riä

No mitäs ne yks lamppuset sit on?

näsän omistaja kirjoitti:

ännäsärrässä on ollu vuosina 89-91 yks levee etulamppu ja 92-93 kaks pyöreetä lamppua ja 94-03 kaks kolmionmuotosta... niin ja tää on sit 100% varmaa tietoo itellä on -93 nasu ja siin on kaks pyöreetä... kattokaapa motot.net :in kuvahausta nsr nii kyl vaa löytyy kaikilla noilla lampuilla

Lue lisää

NSR:ssä on mun tietääkseen ollu aina kaks lamppuu ja näiden lamppu kupujen määrä on muuttunu malli kohtasesti

sori mut NSR:ää ei ees myyty enää vuonna 2004. :DDDDDDDDDDDDD

dsga kirjoitti:

NSR on aina ollu 2-lamppunen. vittu mua vituttaa tämmöset amatöörit

vm 91 nsr on vielä yhdellä valolla ja 92-> muuttuu kahdeksi.
95--> on sellaset vähän niinku silmän muotoiset lamput.

nasu kirjoitti:

mul on itelläni -89 vuoden nsr:rä ja siin on perkele yks levee lamppu . Jos tykkäät ajaa lujaa ni osta -89 ,-90, tai -91 nsr:rä.

tuli tossa vaa mielee että saiskohan tohon -91 mallin näsäriin tollasen -92 katteet ku ajattelin testata :)???

Eini.. kirjoitti:

NSR:n ensimmäinen esiinastuminen tapahtui jo vuonna 1989, jolloin NSR korvasi NS mallin. Silloin NSR:ässä uutuutena oli mm. sähköstartti, jota Hondan piikeissä ei aiemmin ollut. Tehot olivat silloin 31hv. Vuonna 1991 pyörään tuli katalysaattori ja pian tämän jälkeen tulivat myyntiin myös hieman uudistetut tupla-valoilla varustetut mallit.

Lue lisää

Tuo lausunto sähköstartista ei tarkkaanottaen pidä paikkaansa, koska jo -70 luvun lopulla ja -80 luvun alkupuolen Hondan CB 125 malleissa oli sähköstartti! Taisi olla noihin aikoin ainoa piikki, jossa oli sähköstratti =) Välillä tosin se poistui ja varmaankin palasi noihin aikoihin, kuin mainitaan.

totta puhut mul ei oo ollu rg ku paripäivää mut kulkee nii paljo et perse liimaantuu penkkii. ei siin paljoo auta vauhdin puutteest vikistä vaik onki vm.89

suzuki rg :DDDDD älä naurata.. huonompaa pyörää saa ettimällä hakea. koko ajan paskana ja lisäksi kuluttaa paljon. Eikä ulkonäkökään ole mitään huippuluokkaa..

HAHAHAHHA kirjoitti:

suzuki rg :DDDDD älä naurata.. huonompaa pyörää saa ettimällä hakea. koko ajan paskana ja lisäksi kuluttaa paljon. Eikä ulkonäkökään ole mitään huippuluokkaa..

olen täysin samaa mieltä. ihan surkee pyörä ja helvetin ruman näkönen.

Vittu mitä näsäriä, ne on vanhoja paskoja, uusimmatkin -03 mallit ihan hirveitä, CRB vitusti parempi

;DS;SAD;SD kirjoitti:

Vittu mitä näsäriä, ne on vanhoja paskoja, uusimmatkin -03 mallit ihan hirveitä, CRB vitusti parempi

nsr kulkee paljon paremmin ja kiihtyy paremmin ja on vielä paljon hienomman näkönen. cbr on ihan luuska!!

Nimetön kirjoitti:

nsr kulkee paljon paremmin ja kiihtyy paremmin ja on vielä paljon hienomman näkönen. cbr on ihan luuska!!

nsr on nopeempi vittu tota saa kuunnella koko ajan no näsäri on kyllä nopeempi mutta ei välttämättä niin luotettava pyörä kuin cbr se on ainakin mulle oikeestaan ihan sama paljon pyörä kulkee mulle riittää se että sillä pääsee sataa en minä ainaskaan jonkun perkeleen nopeuden takia kevaria ole ostamassa cbr on itseni mielestä pikkusen parenpi kuin näsäri suhteessa paljon halvempi ja luotettavampi ja kulkee tarpeeksi.

;DS;SAD;SD kirjoitti:

Vittu mitä näsäriä, ne on vanhoja paskoja, uusimmatkin -03 mallit ihan hirveitä, CRB vitusti parempi

ja paskan vitut, jätkällä oo varmaa harmainta aavistusta nasseista, ittellä on -03 ja on just hyvä, cbr en tiiä kun en oo testannu/omistanu ikinä. ei tarvii tulla tänne isottelee jos ei oo paskan hajua jutusta, toi on taas tämmöstä periaate vikinää

Ai jaa? Että neitien ja tyttöjen pyörä? Juupa juu... Pienihän se on kun mikä, mutta ei se siitä silti mitään neitipyörää tee.

Mutta Näsäriä olis kyllä kiva joskus päästä testaamaan, todella komeita nuo kakslamppuset.

perkele3 kirjoitti:

ja paskan vitut, jätkällä oo varmaa harmainta aavistusta nasseista, ittellä on -03 ja on just hyvä, cbr en tiiä kun en oo testannu/omistanu ikinä. ei tarvii tulla tänne isottelee jos ei oo paskan hajua jutusta, toi on taas tämmöstä periaate vikinää

Lue lisää

eka dissaamassa vittu CBR ja sitte sanoo että EI OO TESTANNU
voi vittu että oot tyhmä :D

Ai että ennemmin cbr ?!? no ite omistan nsr ja oon ollu siihe h******n tyytyväinen :) :) .. no ite ensin aattelin että ostan cbr mut sitte katoin sitä tarkemmin niin se on iha vitun ohut ja muutenkin ruma ja jos sanot että nsr pahvilaatikko niin oot aika pihalla .. niin mikä kevari sulla on sitte itellä ??

jjaa-a .. kirjoitti:

Ai että ennemmin cbr ?!? no ite omistan nsr ja oon ollu siihe h******n tyytyväinen :) :) .. no ite ensin aattelin että ostan cbr mut sitte katoin sitä tarkemmin niin se on iha vitun ohut ja muutenkin ruma ja jos sanot että nsr pahvilaatikko niin oot aika pihalla .. niin mikä kevari sulla on sitte itellä ??

Lue lisää

oon kokeillut molempia sekä honda nsr ja cbr ja täytyy sanoa et jos miettii tolta väliltä niin ehdottomasti cbr! vitusti parempi kun pahvilaatikko nsr. Mulla on ollut hussen sm ja 2x kotkaa täs kolmen vuoden aikanA ja monta murtunutta kylkiluuta. Kyykkyä en oo ostanu mut harkitsin monta kertaa cbr:n ostoa. cbr:lla on myös hyvä keulii jos nyt olet true bomber. viivoilla nähään.

-51hp ktm exc. Joo ja se kone ei oo mikää iha 125cc mut kevarin rekisteris on ;))

lentolas nähää kesäl siihen saakka bomberoimisiin

Bombah4eve kirjoitti:

oon kokeillut molempia sekä honda nsr ja cbr ja täytyy sanoa et jos miettii tolta väliltä niin ehdottomasti cbr! vitusti parempi kun pahvilaatikko nsr. Mulla on ollut hussen sm ja 2x kotkaa täs kolmen vuoden aikanA ja monta murtunutta kylkiluuta. Kyykkyä en oo ostanu mut harkitsin monta kertaa cbr:n ostoa. cbr:lla on myös hyvä keulii jos nyt olet true bomber. viivoilla nähään.

-51hp ktm exc. Joo ja se kone ei oo mikää iha 125cc mut kevarin rekisteris on ;))

lentolas nähää kesäl siihen saakka bomberoimisiin

Lue lisää

Mitä olen omalla näsärillä ajellu ni kyllä on cebarit tuntunu ihan leluilta sen jälkeen. Ja Nsr on sentään enemmän pyörän näkönen ku joku cbr. 2-tahti paras tahti :P Mikäpäs siinä jos tykkää vaa tää on miun mielipide. Cbr:rrässä toki pidempi huoltoväli ja muutenki huolettomampi mutta, asenne ja hauskuus ratkasee. Cbr on vain kulkuneuvo vaan Nsr on kevari.

Bombah4eve kirjoitti:

oon kokeillut molempia sekä honda nsr ja cbr ja täytyy sanoa et jos miettii tolta väliltä niin ehdottomasti cbr! vitusti parempi kun pahvilaatikko nsr. Mulla on ollut hussen sm ja 2x kotkaa täs kolmen vuoden aikanA ja monta murtunutta kylkiluuta. Kyykkyä en oo ostanu mut harkitsin monta kertaa cbr:n ostoa. cbr:lla on myös hyvä keulii jos nyt olet true bomber. viivoilla nähään.

-51hp ktm exc. Joo ja se kone ei oo mikää iha 125cc mut kevarin rekisteris on ;))

lentolas nähää kesäl siihen saakka bomberoimisiin

Lue lisää

mää voin lähtee viivoille milloin vaa mulla on Yamaha YZF-R1 1000cc pyörä tallissa...

ja kokemusta nsr kevareista? tämähän on sun mielipide mutta en ymmärrä miksi pitää arvostella ellei oole koskaan testannut/omistanut!

onkos sulla vielä toi nsr myynnissä ja jos on ni voisitko vähä kertoo siitää jotai tarpeellista?

ostan nsr kirjoitti:

onkos sulla vielä toi nsr myynnissä ja jos on ni voisitko vähä kertoo siitää jotai tarpeellista?

on joo!! tuu hakee pois! no, 30 000 ajettu, 15 000 uudella männällä sen vaihto ois kyllä kohta eessä, juuri maalattu katteet mustiksi! hieno! ei mitään vikoja.. vastaa s- postiin jos on vielä jotain tarpeellista ja voin lähettää viestin nettimotoon ja päivittää ilmoituksen pyörästä ja voit sieltä sitten katsoa jos kiinnostaa! =)

sandyk1992 kirjoitti:

on joo!! tuu hakee pois! no, 30 000 ajettu, 15 000 uudella männällä sen vaihto ois kyllä kohta eessä, juuri maalattu katteet mustiksi! hieno! ei mitään vikoja.. vastaa s- postiin jos on vielä jotain tarpeellista ja voin lähettää viestin nettimotoon ja päivittää ilmoituksen pyörästä ja voit sieltä sitten katsoa jos kiinnostaa! =)

Lue lisää

paljo cbr huiput ja minkälaiset äänet lähtee?

€€€ kirjoitti:

paljo cbr huiput ja minkälaiset äänet lähtee?

ei sellanen mopo nelari pidä ääntä. mummon potkukelkkaki suhisee lujempaa ku cebarii:D:D:D:D:D

€€€ kirjoitti:

paljo cbr huiput ja minkälaiset äänet lähtee?

cebarin huiput on noin 120. äänet voi kuunnella vaikka youtubesta.

sipulivalo kirjoitti:

cebarin huiput on noin 120. äänet voi kuunnella vaikka youtubesta.

oma cebari on täysin vakio, ja aina, kun tasasella asvaltilla oon huippuja kokeillu, niin satavarmasti on menny 130-135 km/. ja kannattaa kokeilla, turhapa sitä on alkaa arvaamaan että paljoako kulkis.Ite oon vielä reilu 180 senttinen niin ei ainakaa koko oo hidastanu menoa cebarilla

jullllle kirjoitti:

oma cebari on täysin vakio, ja aina, kun tasasella asvaltilla oon huippuja kokeillu, niin satavarmasti on menny 130-135 km/. ja kannattaa kokeilla, turhapa sitä on alkaa arvaamaan että paljoako kulkis.Ite oon vielä reilu 180 senttinen niin ei ainakaa koko oo hidastanu menoa cebarilla

Lue lisää

OSTAKAA HONDA VARADERO 125. Ulkonäköki on moottoripyörän näköne eikä mopon niinku cbr. Se on ku sohva

jullllle kirjoitti:

oma cebari on täysin vakio, ja aina, kun tasasella asvaltilla oon huippuja kokeillu, niin satavarmasti on menny 130-135 km/. ja kannattaa kokeilla, turhapa sitä on alkaa arvaamaan että paljoako kulkis.Ite oon vielä reilu 180 senttinen niin ei ainakaa koko oo hidastanu menoa cebarilla

Lue lisää

ei kyllä mee cebari 130km/h, oon 165cm tyttö ja se ei kulje mun alla ku 115km/h :D herää jo.. ja joo älkää poijjaat sitä ostako, se on tsikujen pyörä. toki jos ootte alle 160cm ni siitä vaan, muuten näytätte vitun tyhmiltä.

=))) kirjoitti:

ei kyllä mee cebari 130km/h, oon 165cm tyttö ja se ei kulje mun alla ku 115km/h :D herää jo.. ja joo älkää poijjaat sitä ostako, se on tsikujen pyörä. toki jos ootte alle 160cm ni siitä vaan, muuten näytätte vitun tyhmiltä.

Lue lisää

näihän se on että ei se cbr kovin miehekäs oo. Tyttöjen alla se on seksikäs ^^. mut ei se cbr kyllä 130 km/h kulje. NSR jos haluat kiihtyvän, nopean, tehokkaan, hienon ja miehekkään ja sanoinko jo nopean ja kiihtyvän?

NSRÄÄÄ kirjoitti:

näihän se on että ei se cbr kovin miehekäs oo. Tyttöjen alla se on seksikäs ^^. mut ei se cbr kyllä 130 km/h kulje. NSR jos haluat kiihtyvän, nopean, tehokkaan, hienon ja miehekkään ja sanoinko jo nopean ja kiihtyvän?

Lue lisää

Joo siis tosiasiathan on näin. CBR on nelari eli siis se on laiska paska. NSR on 2-tahti eli Vauhtia ja kiihtyvyyttä löytyy. CBR näyttää mopolta. Uudemman malliset NSRät 94-03 näyttävät tosiasiassa isommalta kuin ovat. Ja NSR kuulostaa paljon miehekkäämmältä varsinkin jos siihen vaihtaa vapari putsarin. itse omistan Näsärin ja erittäin mukava on ajaa. Cebaria en ikinä voisi kuvitella ostavani koska se näyttää mopolta ja ajettavuus ei vältämättä ole paras mahdollinen koska renkaat ovat ihan saatanan kapeat verrattuna näsärin renkaisiin.

?? kirjoitti:

Joo siis tosiasiathan on näin. CBR on nelari eli siis se on laiska paska. NSR on 2-tahti eli Vauhtia ja kiihtyvyyttä löytyy. CBR näyttää mopolta. Uudemman malliset NSRät 94-03 näyttävät tosiasiassa isommalta kuin ovat. Ja NSR kuulostaa paljon miehekkäämmältä varsinkin jos siihen vaihtaa vapari putsarin. itse omistan Näsärin ja erittäin mukava on ajaa. Cebaria en ikinä voisi kuvitella ostavani koska se näyttää mopolta ja ajettavuus ei vältämättä ole paras mahdollinen koska renkaat ovat ihan saatanan kapeat verrattuna näsärin renkaisiin.

Lue lisää

Näsärin tekniikka alkaa olla vanhentunutta, ja kuluttaa bensaa oikeen perkeleesti. Cebariinkin saa leveemmät renkaat (esim eteen 100 ja taakse 130 leveet kuten itellä). Cebari menee mittariin kevyesti sen 130 kun moottoritiellä jonkun matkaa ajaa. CBR on paljon tyylikkäämpikin, siihen kun vielä putkiston vaihtaa niin tulee ihan mahtisoundit, toisin kuin näsärin mopoääni.

osta cbr kirjoitti:

Näsärin tekniikka alkaa olla vanhentunutta, ja kuluttaa bensaa oikeen perkeleesti. Cebariinkin saa leveemmät renkaat (esim eteen 100 ja taakse 130 leveet kuten itellä). Cebari menee mittariin kevyesti sen 130 kun moottoritiellä jonkun matkaa ajaa. CBR on paljon tyylikkäämpikin, siihen kun vielä putkiston vaihtaa niin tulee ihan mahtisoundit, toisin kuin näsärin mopoääni.

Lue lisää

Ja paljonkohan Cebarin mittari kusettaa?

mittarimäki kirjoitti:

Ja paljonkohan Cebarin mittari kusettaa?

Cebarissa kun mittari näyttää 125km/h, oikea nopeus on 120km/h.

=))) kirjoitti:

ei kyllä mee cebari 130km/h, oon 165cm tyttö ja se ei kulje mun alla ku 115km/h :D herää jo.. ja joo älkää poijjaat sitä ostako, se on tsikujen pyörä. toki jos ootte alle 160cm ni siitä vaan, muuten näytätte vitun tyhmiltä.

Lue lisää

165 cm tyttö jonka alla CBR ei kulje kuin 115 km/h? Oot joko huono ajamaan tai sitten aika paksussa kunnossa. Kenties molempia? :)

Cebarin renkaat ovat tarkoituksella ohuet jotta olisi vähemmän ilmanvastusta kuin verrattuina isompiin renkaisiin, tietysti voit hankkia isommat renkaat ihan lookin takii, mut siitä vaa tulee miinusta kun ne alkuperäiset renkaat ovat vain parempia.

Itse omistan cebarin joka on aivan täydellinen niin kuin sanotaan hondalta saa luotettavia&laatu pyöriä, itse olen n. 175cm pitkä (poika lol) ja se on juuri oikean kokoinen miulle.

Mie itse arvaan tämän pyörän suunnittelussa et sen koko idea on että tämä on aloittelija pyörä ennenkuin siirrytään isompi kuutioisiin pyöriin ja koko on sellainen että voi tunnistaa miten iso kuutioinen pyörä on iha ulkonäöstä.

NSR VS CBR
NSR = häviää kaikessa verrattuna cebariin paitsi kiihdytyksessä (2-tahtinen)
CBR = Voittaa kaiken verrattuna näsärii paitsi kiihdyksessä (4-tahtinen)

asdbotti kirjoitti:

Cebarin renkaat ovat tarkoituksella ohuet jotta olisi vähemmän ilmanvastusta kuin verrattuina isompiin renkaisiin, tietysti voit hankkia isommat renkaat ihan lookin takii, mut siitä vaa tulee miinusta kun ne alkuperäiset renkaat ovat vain parempia.

Itse omistan cebarin joka on aivan täydellinen niin kuin sanotaan hondalta saa luotettavia&laatu pyöriä, itse olen n. 175cm pitkä (poika lol) ja se on juuri oikean kokoinen miulle.

Mie itse arvaan tämän pyörän suunnittelussa et sen koko idea on että tämä on aloittelija pyörä ennenkuin siirrytään isompi kuutioisiin pyöriin ja koko on sellainen että voi tunnistaa miten iso kuutioinen pyörä on iha ulkonäöstä.

NSR VS CBR
NSR = häviää kaikessa verrattuna cebariin paitsi kiihdytyksessä (2-tahtinen)
CBR = Voittaa kaiken verrattuna näsärii paitsi kiihdyksessä (4-tahtinen)

Lue lisää

Vitun amatööri CBR häviää NSR:lle kaikessa muussa paitsi bensan kulutuksessa.
CBR=Hidas siro piikki joka näyttää ihan mopolta.
NSR=Kovien jätkien peli: Nopee (etenkin vuoden vuoden 1989-1993 täystehosena), Viritys mahdollisuudet, näyttää enemmän moottoripyörältä ja kuten sanoit, kiihtyy nopeemmin.

asdbotti kirjoitti:

Cebarin renkaat ovat tarkoituksella ohuet jotta olisi vähemmän ilmanvastusta kuin verrattuina isompiin renkaisiin, tietysti voit hankkia isommat renkaat ihan lookin takii, mut siitä vaa tulee miinusta kun ne alkuperäiset renkaat ovat vain parempia.

Itse omistan cebarin joka on aivan täydellinen niin kuin sanotaan hondalta saa luotettavia&laatu pyöriä, itse olen n. 175cm pitkä (poika lol) ja se on juuri oikean kokoinen miulle.

Mie itse arvaan tämän pyörän suunnittelussa et sen koko idea on että tämä on aloittelija pyörä ennenkuin siirrytään isompi kuutioisiin pyöriin ja koko on sellainen että voi tunnistaa miten iso kuutioinen pyörä on iha ulkonäöstä.

NSR VS CBR
NSR = häviää kaikessa verrattuna cebariin paitsi kiihdytyksessä (2-tahtinen)
CBR = Voittaa kaiken verrattuna näsärii paitsi kiihdyksessä (4-tahtinen)

Lue lisää

mee roskii cebaris kans
Ensinnäkin nsr vie koska tahansa cebarin viivoissa, siitä ei voi kiistellä.
Toiseksi edes TT nsr ei vie 8 litraa satasella, mulla vie 4litraa.
Ulkonäkö on kyllä 2011 ceebeeärrissä parantunut huomattavasti, ja tehoakin tullut 1kw lisää, mutta ei ne tuolla tule pärjäämää 2tahti näsäreille.

eloskdaskf kirjoitti:

mee roskii cebaris kans
Ensinnäkin nsr vie koska tahansa cebarin viivoissa, siitä ei voi kiistellä.
Toiseksi edes TT nsr ei vie 8 litraa satasella, mulla vie 4litraa.
Ulkonäkö on kyllä 2011 ceebeeärrissä parantunut huomattavasti, ja tehoakin tullut 1kw lisää, mutta ei ne tuolla tule pärjäämää 2tahti näsäreille.

Lue lisää

onko se nyt niin hianoo kun näsäri kiihtyy pari sekuntia paremmin ku cebari...... että vedä tunuuppuus

anaali1234567890 kirjoitti:

onko se nyt niin hianoo kun näsäri kiihtyy pari sekuntia paremmin ku cebari...... että vedä tunuuppuus

itellänni on nsr ja siskolla crb ja viime kesänä nassesta levis laatikko niin ajoin n. 1kk cbr ni kyllä siinä tuli jo ikävä omaa pyörää, ku ei toi cebari oikee taho kiihtyä eikä kulkeakkaan... satasen alueella tekee kummasti tiukkaa jos tahtoo pysyä autojen vauhissa mikäli ei pommita muna-asennossa. nsr sentää kulkee ilman kureja mulla kaks päällä gpssää 141 ja itestää vajaa 155. cbr n. 10 litran tankilla pääsee sen 250-300km kun taas nassen tankilla (13l) noin 180km kulutus eroa vähän on mutta ei se niin hirveälle tunnu... ja se vielä on cbrrän etuja että se on saatana ketterä ajettava ja jalkatappien päät laahaa asfaltti jokaisessa tiukemmassa mutkassa jos haluaa nsr taas on hiukan kankeampi..

*wikipedia tietoa, ei siis päde kaikkiin, varsinkaan TT NSR:iin*
Honda nsr kuluttaa 3-4l/100km
cebarista en kyllä tiiä ku ei oo kokemusta pyörästä, eikä varmaan tule koska ulkonäöltään pyörä on niin pieni.


ps. sä ja sun väännöt

Itelläni oli nsr n. vuoden kunnes sain myytyä sen pois. Oli kyllä yhtä tuskaa olla vaihtamassa koko ajan osia siihen. Bensaakin söi melkein 7 l satasella. Ostin sitten cebarin ja ajelin sillä toisen kevarivuoden ja suosittelen kyllä kaikille muillekkin vaihtoa, kyllä se ajaminen on sillä 4 tahdilla paljon mukavampaa

''Vakio näsäri ei tehoissa ole cebaria kummempi. ''

Kuka idiootti kuristaa näsärinsä? Jos vertaillaan Cebaria ja Näsäriä niin kummankin pitää olla täysitehoinen. Cbr on täysitehoinen jo vakiona ja Näsäri kuristuksien poistolla.

Tekniset tiedot vm. 2006

]CBR 125 R
Moottori: Nestejäähdytteinen, yksisylinterinen nelitahtimoottori
Kuutiotilavuus: 124,7
Sylinterimitat: 58 x 47,2
Puristussuhde: 11:1
Maksimiteho: 9,7 kw/10 000 rpm
Maksimivääntö: 10,6 Nm/8250 rpm
Sytytysjärjestelmä: CDI
Käynnistys: sähköstartti
Vaihteisto: 6-vaihteinen
Kytkin: Monilevyinen märkäkytkin, vaijerikäyttöinen
Toisioveto: O-rengasketju
Pituus: 1920 mm
Leveys: 675
Korkeus: 1070
Akseliväli: 1294
Istuinkorkeus: 776
Jarrut, etu: 276 mm:n kaksimäntäinen levyjarru
Jarrut, taka: 220 mm:n yksimäntäinen levyjarru
Jousitus, etu: 31 mm teleskooppihaarukka, 109 mm joustovara
Jousitus, taka: Monojousitus, 120 mm
Renkaat, etu: 80/90-17
Renkaat, taka: 100/80-17
Tankki: 10 l
Kuivapaino: 115 kg

NSR! kirjoitti:

Tekniset tiedot vm. 2006

]CBR 125 R
Moottori: Nestejäähdytteinen, yksisylinterinen nelitahtimoottori
Kuutiotilavuus: 124,7
Sylinterimitat: 58 x 47,2
Puristussuhde: 11:1
Maksimiteho: 9,7 kw/10 000 rpm
Maksimivääntö: 10,6 Nm/8250 rpm
Sytytysjärjestelmä: CDI
Käynnistys: sähköstartti
Vaihteisto: 6-vaihteinen
Kytkin: Monilevyinen märkäkytkin, vaijerikäyttöinen
Toisioveto: O-rengasketju
Pituus: 1920 mm
Leveys: 675
Korkeus: 1070
Akseliväli: 1294
Istuinkorkeus: 776
Jarrut, etu: 276 mm:n kaksimäntäinen levyjarru
Jarrut, taka: 220 mm:n yksimäntäinen levyjarru
Jousitus, etu: 31 mm teleskooppihaarukka, 109 mm joustovara
Jousitus, taka: Monojousitus, 120 mm
Renkaat, etu: 80/90-17
Renkaat, taka: 100/80-17
Tankki: 10 l
Kuivapaino: 115 kg

Lue lisää

Ja sitte vielä omat kommentit. :D Nsr on paljon tehokkaampi sekä vakiona että viritettynä tai tt:nä. Cbr on ruisku- ja nelitahti kone. Ruiskuu on vaikeempi virittää ja nelitahti on laiska, mut äänet on mukavan murisevat jos on tehari. Cbr myös näyttää liikaa mopolta, pienikokoinen, kapeat renkaat, Nsr näyttää enemmän mp:ltä ja on myös tyylikkäämpi. Ja Cbr:n parempi puoli on se, että se on uudempi... Ja muita hyviä merkkejä: Apriliat (RS, AF1, SX), Husset, Yamahat (DT, YZF-R125, XT, WR), Gagiva Mito ja Kotarit...

jos sä maksat mulle YZF:än nii oookoo voin hankkia