Kuuli äskettäin työkaverilta että kupari ja rauta ei sovi yhteen. Eli rauta tavallaan "voittaa" kuparin kun kosketuksissa toiseen. Esim. Katto peltinä, kupari levyyn lyöt rautanaulan niin rauta syövyttää kuparin ympäriltä pois ja katto alkaa vuotamaan.
Nyt itse asiaan.
Tarvikeosina saa jarruputkea joka on tod.näk nikkeli-kupariputkea. Ne jarruputken-nipathan ei ole rautaa vaan myös jotain seosta, messinki-nikkeli yms yms. Varmaan just sen takia kun rauta ei sovi kuparin kanssa.
Ja autoissahan on vakiona aina erillaiset jarruputket, ne ei ole väriltään kuparin väristä vaan onko ne sit alumiini seosta?
Nyt itse asiaan.
Tarvikeosina saa jarruputkea joka on tod.näk nikkeli-kupariputkea. Ne jarruputken-nipathan ei ole rautaa vaan myös jotain seosta, messinki-nikkeli yms yms. Varmaan just sen takia kun rauta ei sovi kuparin kanssa.
Ja autoissahan on vakiona aina erillaiset jarruputket, ne ei ole väriltään kuparin väristä vaan onko ne sit alumiini seosta?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Kyseessä on galvaaninen korroosio jossa jalompi metalli syövyttää epäjalomman. Eli rauta/teräsnaula saa siipeensä ollessaan kuparin kanssa tekemisissä. Siksi kuparikatto, yllätysyllätys, naulataan kuparinauloilla.
Miksi taas kupari tai alumiini ei syövy/ruostu samalla tavalla kuin teräs? Siinäpä sinulle pohdittavaa.
http://www.ferrometal.fi/docs/teknisetsivut/teknisetsivut_korroosio.pdf
Jarruputket ovat seoksia. Voit huoletta laittaa uutta jarruputkea putkesta joka on jarruputkeksi tehty, ja liittää nipoilla jotka ovat siihen hommaan suunniteltu.
Niin se olikin, eli Kupari "voittaa" raudan.
kaikki tehtaat hakuavat tehdä sellaiset yhdisteetpoutkiin, että ne varmasti syövät toisensa alle vuodessa. Varo vaan ja tarkista putket väh. kolmen kuukauden välein.
Galvaaninen korroosio on ihan tosi. Ei kuitenkaan syy siihen ettei käytetä kupariputkia.
Kyllä ne putket saataisiin asennettua niin etteivät ole kosketuksissa raudan kanssa.
Rautaputkia ei käytetä ruostumisen vuoksi ja rautaputkeen olisi hieman vaikea saada liitoksissa tarvittavia kartioita.
Kupariputket taas täytyisi tukea koko matkaltaan. Jos kupariputket asennettaisiin siten et tuettu metrin välein niin tärinästä kupariputki karkenee ja rapsahtaa poikki. Vesijohtoverkossakin huonosti tuettu kupariputki menee poikki hanan avaamisesta ja sulkemisesta aiheutuvien paineiskujen vuoksi. Samasta syystä alumiiniputki ei oikein ole toimiva ratkaisu.
Nikkelikupari putkessa yhdistyy hyvä lujuus ja korroosion kestävyys. Asennuksessa myös putken muotoilu on helppoa ilman putkentaivutinta. Vertaa että kupariputkea taivutetaan käsin jyrkälle mutkalle.