jos -20 kylmäkäynnistys ja 20 min ajoa niin onko hytti vielä pakkasen puolella?Kiinnostaa varsinkin 1.5 diesel talviominaisuudet.
Mites duster lämpiää
osssss
454984
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 45
Vanhimmat
olla sisällä autossa paljoakaan sen kylmempi kun ulkonakaan
vielä 70-luvulla kun oli taksissa sellainen V8-duster niin oli lämmintä.
Minusta jos joku asiallista asiaa kysyy niin, saisivat nämä mielestään vitsiniekat
olla vastaamatta.
Ellei asiaan liittyvää tietoa ole. Minua ei ainakaan tuollaiset puujalkavitsit yhtään
naurata
näollä palstoilla roikkuu kaikenmaailman luuserit,sossun elätit.
vuosina 1970-1976 jenkeissä valmistettiin Plymounth/Valiant Duster mallista autoa, ei ole mikään vitsi, nyt tuo mallinimike on raiskattu, ja pahasti.
Kävin koeajamassa Dusterin kolme kertaa, kerran bensakoneella ja pari viimeistä dieselillä. Viimeinen koeajo oli ns. "pakkastesti" eli sain auton viikonloppuna ajoon -20 pakkasille. Kun lähdin liikkeelle liikkeen pihasta auto vaikutti kylmältä, tosin oli sillä todennäköisesti ajettu aiemmin päivällä. Ajelin kotipihaan ja kotipihalla matkustamoon tuli jo ihan mukavasti lämmintä ilmaa. Olo oli itse asiassa varsin lämmin, se tosin johtui siitä että istuimenlämmitin oli päällä. Istuimenlämmittimen katkaisin on vähän piilossa penkin alareunassa, miksei senkin katkaisija olisi voinut olla keskikonsolissa?
Auto tilaukseen tällä viikolla... (diesel).
hinnan huomioonottaen todella loistava peli.
valintaan, ajoit liikkeestä pihaasi ja istuit siinä lämmitettävällä penkillä etsiskellen katkaisinta (oikeassa autossa toiminta on automaattinen), tämäpä on hyvä, taidankin ostaa tällaisen, on niin lämmin penkki.
tilasin itse diesel dusterin.Ei ole tarvinnut katua ostosta niinkuin monia muita ostoksia
Tulipa itse tehtyä samoin eli tilasin Dusterin, jopa samana päivänä kuin sinä. Jotain vanhaa mainoslausetta lainaten: "jottei tarvitse katua" :-) No, odottelua on edessä, auton saa sitten joskus toukokuussa...
Olisit edes lukenut viestini ensin. Tai jopa ymmärtänyt sen.
No, kolmen koeajokerran perusteella tuli Duster hyväksi todettua ja samoin tein sitten tilattua. Olisi kiva tietää millä autolla nimimerkki DN itse _oikeasti_ ajaa?
tallissa seisoo Duster, Plymounth Duster.
Ainakin kun katsoo ketä autosta ulos tulee niin tältä näyttäisi.Saatiinko nyt se yksinkertainen peli johon ihmiset luottaa ja on reilusti halvempi kuin esim yeti.Tuleeko siitä Suomessa nykyajan lada?
Ahaa? tallissa seisoo Duster, Plymounth Duster. - siis joku uusi malli
Vanhempi jenkkiauto oli Plymouth Duster.
niin saa jotain kuvaa Dasia ominaisuuksista.
vai omituisuuksista.
Ei saa kayttää "ominaisuus"-sanaa muiden autojen yhteydessä, sillä se on varattu kokonaan kokonaan VW-huoltoneuvojan sanastoon.
Onko diesel-Dusterin lämmityslaitteesta jollakin oikeasti tietoa? Pärjääkö kolmenkympin pakkasessa?
Ja onko niin että vakionopeudensäädintä ei saa edes jälkiasennettuna?
hei osss mieti vähän, se on ylihintainen halpisauto ei siihen kaikkia "herkkuja" saa. Onko tämä se valitsemasi "lämmin" auto jota olet kärrtänyt ?
Vakkarin saa jälkiasennettuna, hinta on noin 700 euroa.
ei vain koe ajettu eli on lämmin auto talvella ja ilmastointikin pelaa. Ainut huono puoli ettei saa automaatilla. Ei ole edes lohkolämmitintä, kakkosauto.
Duster on valovuosia edellä volkkaria. Heti kerralla tehtiin lämmin talviauto.
Kupla oli tosi kylmä vielä -70-luvulla ja sama linja jatkuu edelleen Golfissa.
MItä ne VW-insinöörit on tehneet kaikki nämä 40 vuotta ? Ovatko vaan natustelleet bratwurstia tai wienersnitzeliä ja lukeneet der Spiegeliä. HImmel !
Hieman epäilen lämpimyyttä. Olen kokeillut toista automerkkiä ja -mallia samalla koneella ja ei kyllä lämpene yli 20 asteen pakkasessa riittävästi mielestäni. Jonnekin alle 10 asteeseen puolessa tunnissa tuollaisilla pakkasilla ja maantiellä kylmässä viimassa vielä hitaammin. Syylarin suoja minimissään välttämätön, mutta webasto olisi oma valintani.
Ei ole mitään Dacia vastaan, päin vastoin, mutta realiteetit kannattaa hyväksyä. Nykydiesel (ja myös esim. pikku TSI kone) vaatii lisälämmittimen:
- jotta auto lämpenee sisätiloilta mukavaksi ja turvalliseksi
- kulutuksen ja päästöjen kurissa pitämiseksi talvella
- moottorin kestoiän takia
- jotta auto yleensäkään käynnistyy -30 asteen kieppeiltä lähtien, vaatii toki muutakin, polttoaine!
Duster on lämmityspuhallinta käynnistämättäkin jo lämpimämpi kuin volkkari ja puhaltimella saa oikein mukavan sisälämmön aikaiseksi.
Pieni, edukas, mutta terhakas dieselkone isossa kopassa saa aikaan rasitusta, mistä tulee mukavasti hukkalämpöä auton sisäänkin jaettavaksi.
.
ei oikein herätä luottamusta pahvi syylärin edessä uudessa autossa
.
Mulla on emännällä kerran kuussa "pahvi syylärin edessä"
Ei viitsi silloin ajaa punaisia päin :-
-pientä automiesten huumoria-
Vaihda pakoputkeen.
Onko mikään lehti testannut lämmityslaitteen tehoa?
Se on vaan audipoitsujen hommaa, kun toisiaan rynkyttävät.
.
autolehdet pyrkivätten ohittamaan lämmityslaitekysymyksen Daciassa vaikka se on tärkeä laite Suomen talvessa?
.
Kyllä kai se lämpiää pitemmillä matkoilla, kävin viämäs yhden MOHOKSELLE VIRROILTA 400 km ei siinä viä lämmenny ku kuski.On tosi alitehonen tekele,kyllä sillä ajelis jos ilman saisi MAKSASI EN MITÄÄN
.
Mites ne lämmöt riittää näillä pakkasilla helmikuussa, tuolloin lokakuussahan ei edes ollut mitään pakkasia
.
Sehän on monen moottorilehden testissä todettu, että 20 minuutin jälkeen on pakkasella ainoastaan VW-tuotteet kuten Golf ja Ocu.
Muut merkit on kirkkaasti plussa puolella.
No tuohan ei pidä paikkaansa, todettu käytännössä joka arkipäivä.
Onko ossssss vaihtanut nimimerkkiä??
Moottorilehdet ovat VW-kylmyyden todenneet labratesteissä. Lisäksi lukuisat käyttäjät ovat todenneet saman asian. Tuttavan Fabia ei lämmennyt edes 55 km:n matkalla kun ulkona oli -25.
Mutta vw-uskovaiset hokevat vain sinnikkäästi "lämmin auto" -mantraa. Voi, voi.
Nyt on muutama viikko diesel-Dusterilla ajettu. Hitaanpuoleisesti lämpiää, mutta kyllä se maantienopeudella alkaa pian pukata lämpöä. Vähän tasaisemmin saisi kyllä jakautua. Nokka on syytä peittää.
Toistaiseksi ei ole valittamista. Hyvin etenee ja neliveto kytkeytyy, mukava maantielläkin.
Kysykää myyjä liikkeeltä nokkaan tulevaa talvisuojaa tulee ylä ja ala osaan on vielä siistin näköinenkin. Voi tehda myös itse mustasta pleksistä ja nippareilla kiinni. Auttaa todella paljon.
Tiedetään. Myyjältä tulki vakiovarusteena alamaskin peite. itse leikkelin ylämaskiin retkipatjasta. Hyvin pelaa.
Viileitä tuppaavat oleen nykydieselit!
Dusterista lisätietoa> http://www.rtf.fi/foorumi/viewforum.php?f=39
Moottorilehdet ovat VW-kylmyyden todenneet labratesteissä. Lisäksi lukuisat käyttäjät ovat todenneet saman asian. Tuttavan Fabia ei lämmennyt edes 55 km:n matkalla kun ulkona oli -25.
Mutta vw-uskovaiset hokevat vain sinnikkäästi "lämmin auto" -mantraa. Voi, voi.
eihän se entinen mersumieskään millään tunnustanut että pitää käydä korjaamolla vaan kun itte sen korjaamolta tavotin niin oli pakko myöntää
duster pärjää talvivertailussa ihan siinä missä muutkin diisselit ei ole mikään ongelma
enempi omgelma syntyy p.a.s.k.a.n jauhajista joilla ei ole mitään tekemistä auton ominaisuuksien kanssa
Hyvin on tarjennut Dusterissa tämän talven -20 pakkasilla. Ja kun pukeutuu lämpimästi, tarkenee kylmemmälläkin.
Hitaasti lämpiää, Kokemusta on.
Kyllä kone lämpiää hyvin.
Dieseleistä en tiedä. Mutta bensa 115 on kyllä riittävän lämmin pakkasellakin.