Talouslaman aikana on syytä panostaa liikenneyhteyksiin. Rata Rahjasta Lieksan kautta Koilis-Venäjälle vaatisi alkuvaiheessa vai noin 70 kilometriä uutta rataa.Mainittu rata loisi uusia mahdollisuuksia elinkeinoelämälle ja työllisyydelle seuraavissa maakunnissa:Pohjois-Karjala,Pohjois-Savo,Keski-Suomi,Keski-Pohjanmaa ja ennenkaikkea Oulun-Eteläinen Kalajoen Rahjan satamineen.
Onko Kalajoesta innovatiivisenä elinkeinojen kehittäjänä lähteä veturivastuulla kehittämään näin monta maakuntaa hyödyttävää hanketta eteenpäin.Myös maamme vyötärömaakunnat tarvitsevat panostamista tulevaisuuteen.
Onko Kalajoesta innovatiivisenä elinkeinojen kehittäjänä lähteä veturivastuulla kehittämään näin monta maakuntaa hyödyttävää hanketta eteenpäin.Myös maamme vyötärömaakunnat tarvitsevat panostamista tulevaisuuteen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Perustelutkin ovat riittävät, mutta et ole Kalajoelta ja että olet vielä Perussuomalaisten kansanedustajaehdokkaana, niin asia ei Kalajoella etene, mutta tulevaisuudessa kunhan kepu ottaa asian esille on mahdollista ja varmaa myötätuulta.
Kalajoelle rautatie, asiasta on puhuttu ainakin yli 100v perimätiedon mukaan. Voi vain mainita että rautatieasia jatkuu, ja jatkuu !
Ihmetyttää todella ettei kaupungin ja maakunnan päättäjiä kiinnosta oikea kehittäminen,satamassa tuottavia työpaikkoja ja jos vielä Venäjä yhteys niin Kalajoen kasvu kuten myös eteläisen maakunnan kasvu on taattu. Näyttää siltä,että kaukaa Kärsämäeltä näkee paremmin kuin paikanpäältä.
Kyllä se on aivan turha kuvitella että me sellaista päätöstä teemme valtuustossa.Joku raja.Ja tuolla oli maininta että kun kepu päättää.Voin sanoa että me kepualiset valtuuston jäsenet emme tee sellaista päätöstä.Jyrkkä ei jollekin rauta-tie hankkeelle on meidän mielipide.
En usko sinun olevan kepulainen ja varsinkaan valtuuston jäsen, mutta varmaankin näin on jos jokin muu taho kuin kepulainen asian esittää.
ja järkevöittäminen,
tiedä vaikka joskus saatais rautatiet toimimaan.
Kalajoelle ehdottomasti kuuluis junaliikenne.