Kävikö kukaan katsomassa Saare 38, onko se suomalaisen suunnittelun helmi ja laatu kohdallaan .Itse menen vasta ensi viikonloppuna.
Messut
35
182176
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Kamu Stråhlmannin veneet ovat kaikki aivan saman näköisiä. Ei mikään helmi tämä 38 ja hinta on laatuun nähden näissä viroveneissä turhan suuri. Arcona samalta saarelta tyylikkäämpi.
Ihan ok hintaisekseen. Ulkonäkö on makukysymys, itse en tykkää.
X oli paha pettymys hintaisekseen vaikka varusteita oli hyvin, epätasainen lakkaus, ja ovi joka irvistää yli pari senttiä! Ei kuulu yli 400k€ veneseen.
Oli ainakin Najad 355:sen laatu huomattavasti parempi...
Kyseisiin lähes 40jalkaisiin veneisiin sopisi Center Cockpit ja takakajuutta mielestäni paremmin.
Nauticatissa en käynyt mutta olettaisin asioiden olevan kunnossa (ei purjehdusominaisuuksien).
Tuollainen "hieman" köyhemmän miehen HR kopiolta tuo Saare vaikuttaa. Tai pitäisikö nykyään sanoa viisaamman.
Omasta mielestäni messujen tyylikkäin vene oli FF 42. Olihan siinäkin jotain hölmöjä yksityiskohtia, kuten penkkeihin upotetut plotterinäytöt (kulta, siirrätkö takapuoltasi, en tiedä missä olemme), mutta muuten design ja viimeistely näytti olevan huippuluokkaa. Toivottavasti vene vielä kulkee niin hyvin kuin pitäisi, venelehden FF 34:n testi ei ihan vakuuttanut.
Noiden FinnFlyerien vieressä HP1030 ei oikein vakuuttanut vaikka vene olikin vasta aihio. Olisikohan Suomen esittely pitänyt jättää kesään kun vene on valmis. No, ehkä HP:n kohderyhmä, johon en selvästikään kuulu, ei välitä viimeistelystä.
Ihmettelin kanssa, mitä järkeä tuoda täysin keskeneräinen vene (HP1030) messuille. Voi olla hyväkin paatti, mutta siitä jäänyt vaikutelma jäi todella huonoksi. Maksaahan se paikkakin jotain ja ensivaikutelman voi tehdä vain kerran.
FinnFlyerit olivat kiistatta hienoja ja eniten minun makuuni. Vaikka asiakas on tietenkin aina oikeassa, olisi se tapettiseinä saanut jäädä tekemättä. Yhden kauden ruotsalaiset on sillä Avantimellaan purjehtineet ja kai se kohtuullisesti on kulkenutkin ottaen huomioon uuden veneen haasteet. Maksavat vaan nuo FinnFlyerit tolkuttoman paljon.
Kiinnostavin vene oli Dehler 32, vaikka siinäkin oli ärsyttäviä yksityiskohtia. Levangin säätöjä ei mielestäni ollut ajateltu ihan loppuun asti. Lisäksi haluaisin istua salongin pöydän ääressä pää suorassa, mikäli maksan veneestä satatonnia. Enkä minä ole mitenkään kovin iso mies. Olisi ollut mielenkiintoista vertailla First 30:en ja Elan 310:n.
on selvästi löytänyt markkinaraon, ja erottuu tuosta loputtomasta cruiser-racer puurosta edukseen. Ei noita ole syyttä kutsuttu pikku-balticeiksi. Jonkun nimekkäämmän suunnittelijan käyttö voisi avata markkinoita laajemmaltikin. Finngulfin pitäisi myös keksiä oma juttunsa jolla erottuisi muista. Muuten hyvä brändi hiipuu hiljalleen pois. Nyt se on liian lähellä Arconaa, X:ää, Grand Soleilia, ja mitä noita nyt onkaan.
Kävin katsomassa dehler 32´sta. Ei vakuuttanut. Hansen suuntaan ollaan menossa laadussa.
Ei mene kauan niin valmistus siirretään Hansen tehtaalle. Esim uusi dehler 41 runko on sama
kuin hansen mallissa ja tehdään hansella. Hyvää brandia ollaan pilaamassa. Kävin viime vuonna
testaamassa Dehler 32´sta ruotsissa, ja täytyy sanoa että ison skuutti oli todella surkea. Puomi
on liian lyhyt joten kelkka jumittaa varsinkin kovemmlla tuulella. Ohjaus oli todella raskas ja
tunnoton.
Voi Jessus mitä "asiantuntijoita". Minkähän Hansen runko tuo tuleva Dehler 41 oikein on?
Aika lailla samat tuntemukset minullakin Dehleristä. Sisustuksen laatu ei vakuuttanut. Esim. kopisevan kalsea kattoverhoilu (tai ennemminkin sen puuttuminen) ja paljas lasikuitupinta lattian reunoilla ihmetyttivät. Taisi olla seisomakorkeuskin vähän puutteellinen jopa tällaiselle varsin lyhyelle (178 cm) salongin etuosassa.
Jopa nykyisessä 22 vuotta vanhassa Sunwind 311:ssämme ovat ainakin nämä asiat paremmin...
Pohjassa on miinuspuoli....verratkaa keulapotkurin konstruktiota esim. loistavaan Saare 38!
Minä huomasin FF:n pyrstöpuolella peräsimen, vieläpä tehokkaan sellaisen. Miksi siinä pitäisi olla keulapotkuri sen lisäksi?
Saare 38 jäi tänä vuonna käymättä jokseenkin mielenkiinnottomana, joten en osaa muutoin niitä keskenään verrata. Se, että minun mielestäni asia on näin, ei tarkoita, etteikö Saare jollekin toiselle olisi loistava keulapotkureineenkin.
ei oikein vakuuttanut ja säilytystilat puuttuivat käytännössä kokonaan.
Olihan siihen tehty varastotilaa yksi kokonainen kajuutta.
mutta kävin katsomassa Bavaa. Jessus. En uskaltaisi sillä laiturista irti
Paskoja veneitä. Ei edes tuhkakuppeja ole valmiiksi rakennettu. Autoissa sellainen on rutinoffissakin.
Tosi on. Tuhkakuppi on varma tapa erottaa paskat veneet tosipursista.
Siihen pitää mahtua ainakin 50 natsaa ja pari kortsua!
Tuhkakuppien puuttuminen todistaa täydellistä piittaamattomuutta
ympäristöasioista. Käsittämätöntä nykyaikana,
Saare veneessä ei ollut mitään muuta hyvää kuin messujen ystävällisin ja asiallisin edustaja, Stigu. Esite varsinkin hirveää, kun k stråhlmannista oli oikein kuva laitetta siihen aivan kuin äij'ällä olisi jotain erityisiä meriittejä. Hohhoijaa.