puutarhatraktorin viritys

Siitähän vois ottaa terät kokonaa pois jos rallia sillä haluaa ajaa :D

niinku suomessa...

Näin puhuu kokemus vai mitä?
Näitä löytyy aina jotka tyrmää muuttamiset heti vaikka ei ole faktaa tiedossa vain luuloja.
Valmistajat ovat laskeneet varman päälle lujuudet niin että ne kestää myös vanhanakin. Joissakin voi olla huomattavastikin viritysvaraa. Ei siinä ensimmäisenä henki lähde jos joku paikka hajoaa, jos on hiukankaan järkeä päässä.
bensakoneen viritys on kieltämättä aika työläs homma eikä tehoja helposti saa. Dieselkoneet olisivat otollisempia virittämiseen.

höpsistä kirjoitti:

Näin puhuu kokemus vai mitä?
Näitä löytyy aina jotka tyrmää muuttamiset heti vaikka ei ole faktaa tiedossa vain luuloja.
Valmistajat ovat laskeneet varman päälle lujuudet niin että ne kestää myös vanhanakin. Joissakin voi olla huomattavastikin viritysvaraa. Ei siinä ensimmäisenä henki lähde jos joku paikka hajoaa, jos on hiukankaan järkeä päässä.
bensakoneen viritys on kieltämättä aika työläs homma eikä tehoja helposti saa. Dieselkoneet olisivat otollisempia virittämiseen.

Valmistaja joutuu lähtemään suunnittelussaan reiluista turvamarginaaleista. On ikävä, jos jokin terän osa osuu sivulliseen tai itse koneen käyttäjään.
Kukaanhan ei ole esim. kontrolloimassa tilannetta jolloin koneenkäyttäjä on itse teroittanut terän/terät epätasapainoon.

Sinulla itselläsi ei ole tiedossa minkäälainen fakta! puhut lämpimiksesi.

Puhut paskaa vieläpä moottorien virittämisen suhteen;
polttomoottori tuottaa tehoa juuri niin paljon kuin se kykenee imemään/pumppaamaan ilmaa.
Polttoaineen ja ilman seos on oleellista; se on kemiaa eikä sille voida pahemmin mitään.
Olennaista ei ole se, mikä on prosessi; Diesel vai Otto (bensa)

Turboahtaminen on oma lukunsa.

J H kirjoitti:

Valmistaja joutuu lähtemään suunnittelussaan reiluista turvamarginaaleista. On ikävä, jos jokin terän osa osuu sivulliseen tai itse koneen käyttäjään.
Kukaanhan ei ole esim. kontrolloimassa tilannetta jolloin koneenkäyttäjä on itse teroittanut terän/terät epätasapainoon.

Sinulla itselläsi ei ole tiedossa minkäälainen fakta! puhut lämpimiksesi.

Puhut paskaa vieläpä moottorien virittämisen suhteen;
polttomoottori tuottaa tehoa juuri niin paljon kuin se kykenee imemään/pumppaamaan ilmaa.
Polttoaineen ja ilman seos on oleellista; se on kemiaa eikä sille voida pahemmin mitään.
Olennaista ei ole se, mikä on prosessi; Diesel vai Otto (bensa)

Turboahtaminen on oma lukunsa.

Kyllä kaikki puutarhakoneet on suunniteltu niin varmanpäälle turvallisiksi että niitä saa virittää rutkasti ennen kuin joku paikka hajoaa. Eikä todellakaan saa ruohonleikkurin terää vaarallisesti tasapainoon jossei sitä nyt katkaise keskeltä poikki!

J H kirjoitti:

Valmistaja joutuu lähtemään suunnittelussaan reiluista turvamarginaaleista. On ikävä, jos jokin terän osa osuu sivulliseen tai itse koneen käyttäjään.
Kukaanhan ei ole esim. kontrolloimassa tilannetta jolloin koneenkäyttäjä on itse teroittanut terän/terät epätasapainoon.

Sinulla itselläsi ei ole tiedossa minkäälainen fakta! puhut lämpimiksesi.

Puhut paskaa vieläpä moottorien virittämisen suhteen;
polttomoottori tuottaa tehoa juuri niin paljon kuin se kykenee imemään/pumppaamaan ilmaa.
Polttoaineen ja ilman seos on oleellista; se on kemiaa eikä sille voida pahemmin mitään.
Olennaista ei ole se, mikä on prosessi; Diesel vai Otto (bensa)

Turboahtaminen on oma lukunsa.

otakaa terät irti

Aina voit hitsata teränsuojukseen vahvikkeita

Anonyymi00023 kirjoitti:

Aina voit hitsata teränsuojukseen vahvikkeita

Kyllä oli korkea aika hitsata vahvikkeita

Mulla on 6 päältä ajettavaa mutta jostain puuttu kone ja jostain jotain osia, mutta mulla on sellainen murray mihin ekana korjattiin kone ajateltiin pihan leikkuu hommiin mutta kone paloi en tiedä syytä, mutta nykyään murray on toiminnassa tai melkeen kun siinä on nykyään runko vähä retkahtanu. tässä vähä tarinaa ruohonleikkurista.

purimme ensin rikkoutuneen koneenpois ja laitettiin mopon kone joka tehtiin ruohon leikkurin vahde lootalle, vaikka tuntuukin ettei se mee siihen mutta olisiinä 3 päivän homma ja sitte tehtiin kaasut ja poistettiin kytkin polkimesta jarru ja laitettiin kaikki sähköt ja muut kuntoo no sitte käymää ja kävi hyvin. kun se pelas oli pakko tehä jäärata pihalle, mutta eise kestäny ees yhtä kierrosta kun kytkin meni. pähkäiltiin miten sais sen toimii niin suuniteltiin oma kytkin ja vaihteisto sinne vaikka helpompia kosteja ois ollu. sitte päästiin 4 päivän homman jälkeen taas ajaan, mutta ei menny ees vaihteet päälle niin purettiin koko homma niin vaihteen vaihtaja oli irti koneesta laitettiin se ja sitten raalle mutta sitte ei kytkin pelannu aateltiin että luovutetaan mutta kaveri löys vian vaihteistoon oli jääny lista avain otimme pois ja sitte raalle ja pelas noin 20 kiekkaa kunnes taas ei menny vaihteet päälle ja alko savuaan.niin vaihteisto öliyt pihalle meijän tiivisteistä ja eiku paikkaamaan ja uudet öljyt,sitte se pelas sen 1 viikon kunnes kaverilla meni radalla mutka pitkäksi ja loikkas penkalta niin repes rungot ja koneen kiinnikeet ja vaikka mitä eikä liiku mutta käymään lähtee se on nyt 2kk ollu lumihangessa muitten romujen kanssa ei tiiä jos vielä tehään jokumuu ralli leikkuri

leikkuri kuli gps:sään 68km/h ja nopeus vaihteli mopon koneessa oli kyllä viriä mutta välitykset ja oma tekoiset vaihde järjestelmät ei antanu kaikkia ulos mutta mukavan luisusa mentiin joka mutka ja vääntöä oli mutta ohjaus oli ainoa mikä inhotti kun se oli raskas.

kukj kirjoitti:

Mulla on 6 päältä ajettavaa mutta jostain puuttu kone ja jostain jotain osia, mutta mulla on sellainen murray mihin ekana korjattiin kone ajateltiin pihan leikkuu hommiin mutta kone paloi en tiedä syytä, mutta nykyään murray on toiminnassa tai melkeen kun siinä on nykyään runko vähä retkahtanu. tässä vähä tarinaa ruohonleikkurista.

purimme ensin rikkoutuneen koneenpois ja laitettiin mopon kone joka tehtiin ruohon leikkurin vahde lootalle, vaikka tuntuukin ettei se mee siihen mutta olisiinä 3 päivän homma ja sitte tehtiin kaasut ja poistettiin kytkin polkimesta jarru ja laitettiin kaikki sähköt ja muut kuntoo no sitte käymää ja kävi hyvin. kun se pelas oli pakko tehä jäärata pihalle, mutta eise kestäny ees yhtä kierrosta kun kytkin meni. pähkäiltiin miten sais sen toimii niin suuniteltiin oma kytkin ja vaihteisto sinne vaikka helpompia kosteja ois ollu. sitte päästiin 4 päivän homman jälkeen taas ajaan, mutta ei menny ees vaihteet päälle niin purettiin koko homma niin vaihteen vaihtaja oli irti koneesta laitettiin se ja sitten raalle mutta sitte ei kytkin pelannu aateltiin että luovutetaan mutta kaveri löys vian vaihteistoon oli jääny lista avain otimme pois ja sitte raalle ja pelas noin 20 kiekkaa kunnes taas ei menny vaihteet päälle ja alko savuaan.niin vaihteisto öliyt pihalle meijän tiivisteistä ja eiku paikkaamaan ja uudet öljyt,sitte se pelas sen 1 viikon kunnes kaverilla meni radalla mutka pitkäksi ja loikkas penkalta niin repes rungot ja koneen kiinnikeet ja vaikka mitä eikä liiku mutta käymään lähtee se on nyt 2kk ollu lumihangessa muitten romujen kanssa ei tiiä jos vielä tehään jokumuu ralli leikkuri

leikkuri kuli gps:sään 68km/h ja nopeus vaihteli mopon koneessa oli kyllä viriä mutta välitykset ja oma tekoiset vaihde järjestelmät ei antanu kaikkia ulos mutta mukavan luisusa mentiin joka mutka ja vääntöä oli mutta ohjaus oli ainoa mikä inhotti kun se oli raskas.

Toi mun murray lähti käymään ja jopa liikkeelle ihme homma ajoin talliin ja tein runko hommia siihen. Sitte auto tielle päästeleen ja mettä tielle no mun kaveri halus ajaa mettä tiellä tai leveä polku kaveri käväs pääsä kääntyy mutta tuli noin 70 lasisa hyppysellä tiellä ja lähti hiekalta luisuu ja suoraan kylyki eellä puuhun. onneksi kävi tuuri että osu siihen kone pellin kylykeen. kaveri nauro, mutta sitte hymy hyyty kun joku jymästi tulleen niin niin joku bensa läiskä vaan.laittelin leikkurin joten kuten kuntoo ja eiku hiekka montulle leekamaan ja hyppimään, mutta into loppu ja hirtettiin kaasu pohjaan ja vaihe päälle ja 7 metristä hyppäämään leikkuri tuhannen paskaksi. no on meillä juuri meneillään stiga leikkuri mihin 250 moottoripyörän kone.

mullakin on siinä ketjut mutta en oo käyttäny niitä vuoteen... Munkin kone on 12,5hv. sielä on jossain kaasarin lähellä joku syöttö ruuvi mutta siitä ei saa ainakaan lisää tehoo vaikka sitä säätäis kumpaakin suuntaan.. kun kääntää oikeelle noin kierroksen kone ei käy enää kuin kaasupohjassa... saako se silloin liikaa vai liian vähä ainetta??

Arto kirjoitti:

mullakin on siinä ketjut mutta en oo käyttäny niitä vuoteen... Munkin kone on 12,5hv. sielä on jossain kaasarin lähellä joku syöttö ruuvi mutta siitä ei saa ainakaan lisää tehoo vaikka sitä säätäis kumpaakin suuntaan.. kun kääntää oikeelle noin kierroksen kone ei käy enää kuin kaasupohjassa... saako se silloin liikaa vai liian vähä ainetta??

ettei vaan ois seosruuvi mitä säädät?? sitä ei hirveemmin kannata pyöritellä väärään asentoon tai loppu tulos saattaa olla että kone on paskana...

virityksestä sen verran että kierroksia ei ehkä kannata lisätä kovin montaa tonnia,sillä kulutus ainenkin kasvaa jurkästi,mutta vääntöä jos kokeilis hakea esim vähän paremmin virtaavalla ilmansuodattimella ja vähän isommalla kaasuttimella...

vauhtia saa tosiaan vaihtamalla hihnapyöriä tai joissain tapauksissa ketjuvedon rattaita...

Siätäjä kirjoitti:

ettei vaan ois seosruuvi mitä säädät?? sitä ei hirveemmin kannata pyöritellä väärään asentoon tai loppu tulos saattaa olla että kone on paskana...

virityksestä sen verran että kierroksia ei ehkä kannata lisätä kovin montaa tonnia,sillä kulutus ainenkin kasvaa jurkästi,mutta vääntöä jos kokeilis hakea esim vähän paremmin virtaavalla ilmansuodattimella ja vähän isommalla kaasuttimella...

vauhtia saa tosiaan vaihtamalla hihnapyöriä tai joissain tapauksissa ketjuvedon rattaita...

Eikä niitä kierroksia kannata muutenkaan kovin paljoa lisätä ohjearvojen yli, muuten alkaa kanki kurkistamaan koneen kyljestä. Jos et tiedä edes mitä säätöruuvia olet pyöritellyt niin kannattaa kenties unohtaa se virittäminenkin, ei vaikuta siltä että taidot riittää.
Vaihda tehokkaampaan.