Udessa Ajokilometrejä painottavassa katsastustutkimuksessa toyota corolla verso oli paras japanilaisperäinen auto sijoittuen seitsemänneksi.
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Dekra-katsastusraportin kärjessä Audi A6 ja Opel Insignia/1135262897923
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Dekra-katsastusraportin kärjessä Audi A6 ja Opel Insignia/1135262897923
Vastaukset 4
Vanhimmat
Suurin osa autojen vioista ei ole suoraan kilometreistä johtuvia tai johtumattomia. Elektroniikan viat ei esiinnyt useammin vaikka autolla ajettaisiin enemmän. Sama pätee suurimpaanosaa muitakin vikoja.
Jos Tojoilla ajettaisiin tuplamäärä ei niissä silti olisi tuplamäärää vikoja. Sama pätee kaikkiin muihinkin merkeihin.
-omassa autossani on ilmennyt vikoja tasaisesti, nyt mittarissa 508tkm.
1. orastavat ruostevauriot ovissa, -selvästi ikäperusteinen vika
2. käsijarruvaijerit vaihdettu, -enimmäkseen ikäperusteinen vika
3. ruostuvia lampunkantoja/liittimiä -selvästi ikäperusteinen vika
4. laatikkoremppa -kilometriperusteinen vika, mutta olisko myös iällä asiaa?
5. akku vaihdettu -enimmäkseen ikäperusteinen vika
6. sisemmät vetarin nivelet -kilometriperusteinen vika, mutta olisko myös iällä ja rikkoituneilla kumeilla asiaa?
Omien kokemuksien mukaan korjauksia ei joudu Tojoon tekemään kovinkaan paljoa enemmän, vaikka sillä ajaisi samassa ajassa 500tkm, normaalimman 300tkm sijasta.......
km ei oikeen toimi pitäsi mitata käyttötunteja
Kyllä myös auton käyttötapa ja käyttöolosuhteet vaikuttaa vikojen esiintymiseen. Olihan joskus tutkimus missä oli seurattu vapaan autoedun autoja vs. yksityisomistuksessa oleviin, lähinnä kulutusta, niin se oli huomattavasti isompi autoedun autoilla samaan malliin verrattuna. Voisi olettaa että näillä a.e.-autoilla jallaan hieman säälimättömämmin.
Tosin jarruviat tulee monesti liian vähästä käytöstä, kun palikat yksinkertaisesti jumittuu.