Olisi mönkijän hankinta edessä ja ollaan tehty tarvekartoitusta. Tarjolla kun on tieliikennekäyttöön tarkoitettuja malleja näiden maastokäyttöisten lisäksi. Niin ja unohtamatta traktorimönkijöitä. Tieliikennemalli olisi muuten jees, mutta kun ovat vain 15kW:n kuristettuja. Eli hyvät tehot on hukattu. Lisäksi päälle pärähtää verot ja vakuutukset sekä sokerina pohjalle vuosikatsastukset. Traktorimallissa taas on tehot tallella, mutta nopeus rajoitettu 40km/h tienoolle. Käsittääkseni ajelu taitaa olla verotonta, mut liikennevakuutus tarvitaan? Niin ja kuka ajaa 40km/h monisatakuutioisella pelillä? Maastomalli olisi paras, mutta eipä ole tielle asiaa. Kuitenkin tielläkin pitäisi päästä ajamaan siirtymiä, muu käyttö olisi lähinnä metsätöitä ja räppäilyä.
Mitä mieltä täällä ollaan siitä, että soveltuuko tieliikennemalli työkäyttöön? Siihen kun pannaan täysi metsäkärryllinen puita perään ja vielä päälle satakiloinen kuski sarviin, niin voisi veikata että kone sanoo "köh köh".
Mitä mieltä täällä ollaan siitä, että soveltuuko tieliikennemalli työkäyttöön? Siihen kun pannaan täysi metsäkärryllinen puita perään ja vielä päälle satakiloinen kuski sarviin, niin voisi veikata että kone sanoo "köh köh".
Vastaukset 7
Vanhimmat
Valtaosasta mönkijöitä mitä tuolla tiellä liikkuu niin tieliikenne malleista on 15kW tehonrajoitus poistettu ja traktorimalleista nopeusrajoittimet poistettu tai ohitettu.
40km/h vielä menee jos ikää on jo kertynyt sen verran että turha koohoilu loppunut mutta 15kW tehonrajoitus tekee mönkijästä työkäyttöön sopimattoman luumun.
Onko mönkkäri millainen ajettava maantiellä? Voisin veikata, että 80km/h vauhdissa melko kiikkerä ajettava. Ei varmasti ole moottoripyörän veroinen. Tieliikennemalleja saa kaksipaikkasina, joissa akseliväli on vähän pidempi yksipaikkaisiin verrattuna. Tämä varmasti parantaa vähän ajettavuutta, mutta olettaisin että puolestaan maastokäytössä se on sitten kankeampi.
Keskustelun "suuresta suosiosta" päätellen ei taida olla kovinkaan yleistä pistellä mönkijällä pitkin kylänraittia. Mielipiteitähän tässä vain kysellään.
Mönkijä on maastoajoneuvo, parhaimmillaan siellä ja korkeintaan siedettävä tiellä jos odotustaso ei ole kovin korkea.
Höpö Höpö... Itselläni on 650 ja 800 kuutioiset Can-Amit jotka ovat tieliikennemalleja. Molemmista on poistettu rajoitin käytöstä siksi että kelpaavat niin työhön kuin vapaa-aikaankin. Itse ajelen työreissuni 800:sella ja pysyn hyvin myös moottoritiellä mukana.
Nykyajan uudemmat isot mönkijät ovat erittäin mukavia ajaa myös tiellä (Can-Am ja Polaris). Näissä on panostettu tieliikenne ja maasto-ominaisuuksiin reippaasti.
650:nen kulkee noin 90-100 kmh ja 800:nen noin 125-135kmh.
Itselleni mönkijästä tuli moottoripyörän korvike koska pidän siitä että voin välillä poiketa myös maastoon.
käytettynä näytti nytkin olevan 800:sta noin 9500 euron hintaan nettimotossa ja se on tieliikennepelistä vähän koska uutena hinta noin 18-20 000 euroa.
Mitäs siitä seuraa, jos jää kiinni kuristamtattomalla mönkijällä ajamisesta? Entäpä millainen on tieliikennemönkijän katsastus?
9500 2-4 vuotta vanhasta tieliikennemallista missä ei oo tehostinta ja takuut loppu ei ole vähän vaan ihan liikaa, uusi 800 tl maksaa 16 tonnia ja on ihan eri laite kun löytyy tehostin ja nopee visco.