Ensin oli ihan selvää että se ois 600 gsxr, mutta kuulin, että ei ole ihan turvallisemmasta päästä ekaks pyöräks. Sit löysin myynnissä kawan 250 ninjan, niin oisko se hyvä? Muita vaihtoehtoja? Teho ei niinkään ole tärkeetä vaan ulkonäkö enkä näe itseäni näiksi kusipäiksi joilla on pakkomieli painaa jokaisesta ohi ja keskinopeus on vähintään se 150kmh. Ja toisaalta on toi bensan hinta aika korkee.
Ekaks pyöräks kyykky. Mikä?
no viisi
14
3062
Vastaukset
- homma hanskaan
kyllä se turvallisuus on siellä kuskin korvien välissä paljolti.
näyttämisen vuoksi ei kannata mootttoripyörää hankkia, ei isoa , ei pientä.
jos et ole ajanut aikaisemmin, niin harjoittele käsittelyä aluksi suljetulla alueella, kyllä se siitä lähtee.- no viisi
En tarkoittanut lesoilla ulkonäöllä vaan, että se näyttää itelle hyvälle. Gsxr on mielestäni hyvän mallinen ja on toi yamahakin, mutta uuteen ei ole varaa.
- X
no viisi kirjoitti:
En tarkoittanut lesoilla ulkonäöllä vaan, että se näyttää itelle hyvälle. Gsxr on mielestäni hyvän mallinen ja on toi yamahakin, mutta uuteen ei ole varaa.
250 NINJA on hyva, mutta sen myynti voi aikanaan olla hankalaa (riippuu toki hinnasta). Sitten on sekin, etta isompi pyora riittaisi kuitenkin pidemmalle. Joitakin omiani voi katsella liskista. http://mattiviikate.blogspot.com/
- Mika++
Messuilla kävin kyykkimässä mm tämän päällä ja oli ihan ok katupyöräksi.
http://www.yamaha-motor.fi/fi/products/motorcycles/xj-series/xj6-diversion-f.aspx - ********************
Kawasaki Ninja 250R on hyvä ensimmäiseksi pyöräksi. 600cc kyykkyä ei kannta ensimmäiseksi moottoripyöräksi ottaa. Voi lähteä aloittelijalta käsistä.
- B-Kinkku
En ottaisi ekaksi pyöräksi kyykkyä..joku 600f hornetti tai muu vastaava peruspyörä on parempi. Sillä on helppo opetella ajamisen perusteet, kyykky ei ole tehty rentoo ajamiseen...
- iksuKuskiF
se on joka sitä kahvaa siinä kääntää, oli prätkässä sitten katteita tai kromia. Kummallakin pääsee hengestään suht´kivuttomasti.
Suosittelen kuitenkin esim vuokraamaan kyseisen muoviluodin viikonlopuksi, tai sitten todella reilua koeajoa ennen ostopäätöstä. Kuten tuossa yllä sanottiin, kyykky ei ole varsin rentoon ajoon tehty. Jos pystyt tämän kanssa elämään, silloin homma on bueno. Äkkiseltään voisin kuvitella että 250cc pyörästä voi olla hankala päästä eroon sitten kun koko alkaa kismittää.
Jos taas tuota tehoa pelkäät, hanki kuristettu- Gixu
Ei se 600 mihinkään käsistä karkaa. Suurin vääntö on jossain 11000 rpm johon saa kahvaa kääntää ihan tarkoituksella. Kiihtyyhän se toki paremmin ku perus datsuni mut loppukesästä toivois jo vähän tehokkaampaa vehjettä..
- suzuki.,.
Gixu kirjoitti:
Ei se 600 mihinkään käsistä karkaa. Suurin vääntö on jossain 11000 rpm johon saa kahvaa kääntää ihan tarkoituksella. Kiihtyyhän se toki paremmin ku perus datsuni mut loppukesästä toivois jo vähän tehokkaampaa vehjettä..
Itse ottaisin pikkuninjan sijaan esim suitzan F-mallin ,ovat tosi hyviä hinta/laatu suhteen sekä mukavia ajettavia , ei niin kyykky peli etteikö matkaakin tekisi eli matkasporttinahan tuota myydään ja siitä sitten
luonteva siirtyä tuohon gixseriin jos ratakiree kyykky vielä haikailuttaa. - honddalla
suzuki.,. kirjoitti:
Itse ottaisin pikkuninjan sijaan esim suitzan F-mallin ,ovat tosi hyviä hinta/laatu suhteen sekä mukavia ajettavia , ei niin kyykky peli etteikö matkaakin tekisi eli matkasporttinahan tuota myydään ja siitä sitten
luonteva siirtyä tuohon gixseriin jos ratakiree kyykky vielä haikailuttaa.suosittelen enduroa se on tukeva jokapaikan höylä ja opit näkemään miten sokeita muut tielläliikkujat ovat,kyykyllä ajat persesuoli pitkällä ja tuijotat koko ajan sitä nopeus / kierrosluku mittaria ja uutena kuskina muu liikenne unohtuu.kyykky sopii naisille joilla on kroppa kunnossa ja istuva nahka puku,mut kun yli satakilonen karju on kyykyn selässä siinä onkin naurussa pitelemistä.mut valitset tietysti sen joka tuntuu käteen ja kukkaroon sopivalta ja moottoripyörä ei ole vaarallinen en oo vielä kuullu et ykskään olisi käyny kenenkään kimppuun,kuski on se joka on vaarallinen mut silloinkin se on vaaraksi yleensä vain itselleen?
- jopon mopo
honddalla kirjoitti:
suosittelen enduroa se on tukeva jokapaikan höylä ja opit näkemään miten sokeita muut tielläliikkujat ovat,kyykyllä ajat persesuoli pitkällä ja tuijotat koko ajan sitä nopeus / kierrosluku mittaria ja uutena kuskina muu liikenne unohtuu.kyykky sopii naisille joilla on kroppa kunnossa ja istuva nahka puku,mut kun yli satakilonen karju on kyykyn selässä siinä onkin naurussa pitelemistä.mut valitset tietysti sen joka tuntuu käteen ja kukkaroon sopivalta ja moottoripyörä ei ole vaarallinen en oo vielä kuullu et ykskään olisi käyny kenenkään kimppuun,kuski on se joka on vaarallinen mut silloinkin se on vaaraksi yleensä vain itselleen?
turbo busa siinä on voimaa ei jää heti pienenki ja ei karkaa käsistä kun ei käännä kahvaa liikaa
Itse aloitin uran yamaha r1:llä (vm.04). Kaksi kesää ajanut (n.25 tuhatta kilometriä) ilman haavereita. Hyviä puolia verrattuna pienenpääm. Helpompi aloittelijankin suorittaa ohitus, kun ei tarvi hämmentää vaihteita edestakas, voi keskittyä paremmin siihen mitä tapahtuu ympärillä. Lisäksi säästää rahaa, kun ei tarvi olla heti vaihtamassa tehokkaampaan. Kertaakaan ei ole tullut tunnetta, että tarvisi tehoa lisää (vakio).
- 338
Itsellä myös pyöräkuumetta ja kuulun siihen sarjaan joka ei katupyörillä muuta ole ajanut kuin joskus kaverin 750 Gsx-r pyörää kokeillut, muuten sitten Enduro vehkeet ja polut tuttuja muutaman vuoden takaa.
Eli sen verran kokoa (185/95) että nuo pienimmät kyykyt ei kauheasti innosta ja koska radalle en ole lähdössä miettinyt itse sitäkin että olisiko perusajoon joku vähemmän kyykky paras.
kyllähän nuo ylivuotiset "tonniset" kiinnostaa useammallakin valmistajalla mutta entäpä sitten selkeästi raskaampi "matka" pyörä? Tuohon kastiin voisi vielä liittää Hayabusankin, ei olisi ainakaan sellaisia vingutettavia.
Ja tiedän kyllä että kaikilla pyörillä pääsee "lentäen taivaaseen" jos haluaa.
Entäpä sitten kestävyyskin, jos ajatellaan että innostuisi ajamaan vähän enemmänkin niin uskoisin että joku vaikkapa nyt Hayabusa kestäisi paremmin kuin vaikkapa joku tonninen tai kuussatanen vingutettava.
ja jos hintaakin miettii niin ylivuotinen Hayabusa (siis nyt esimerkkinä) olisi samoissa kuin tonninen kyykky.
Mutta tässä nyt vaan ihan ajatusta minulta....ja vielä siitäkin että miten vaikuttaa käytökseen pyörässä sellainen teho ero (normaali ajossa) kuin vaikkapa 120-190hv? Tarkoitan vaikkapa Hayabusan vertaamista johonkin 1200-1300 pienempi tehoiseen "matka" tai "naku" pyörään.
Itseä miellyttäisi ei niin kyykky ja paketissa istuttava asento, vääntöäkin saisi hieman olla, sekä tietysti omaan silmään sopiva ulkonäkö. Huippunopeus tai kiihtyvyys ei ole minulle valinta peruste.
Jos nyt jonkun asiallisen vastauksen saisi - ex-prätkäintoilija
Vai kuulit. Ite alotin 750cc kawalla ja ei tuo pahalta tuntunut. Sittemmin kävi niin että se vaihtu 600 nakuun ja siittä vielä piikkiseen skodeen. Näinkin voi käydä.
600 gixeri on on varmasti hyvä valinta jos kyykky miellyttää ja taatusti kulkee sen mitä tarttee sitten kun ne pirunsarvet kasvaa kypärään.. eipä muuta kuin nautinnollisia ja turvallisia kilometrejä!
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 1462444
- 1751681
- 921578
- 691533
- 79914
Kesä, kesä!
Veikkaan, ettet juuri nyt ikävöi minua, ehket enää koskaan? Näkemättömyys on laimentanut tunteet, ja katselet iloisena k6865- 68851
- 59815
- 61798
Miksi sanotaan että Suomella on suuri armeija, tykistö jne.
Asioita tarkemmin seuranneet tietävät että tuolla Ukrainassa palaa kuukaudessa sen verran mitä Suomella on kokonaisuudes152745