Kertokaa ihmiset, mikä mahtaa olla kipuna 9000 CD parassa, kun moottorista kuuluu eräänlainen terävä nakutus kun se käy. Venttilinnostimet vaihdettiin kaikki mutta ääni jäi. Pakokaasumittaukset on normaalit ja vetoakin löytyy ihan tarpeeksi. Voisiko kyseessä olla joko löysä männän tappi tai onko auto nuoruuden hulluina päivinään leikannut osittain kiinni ja siitä on jäänyt männän helmaan jälki, joka moisen nakutuksen aiheuttaa. Lisäksi tuntuu siltä, että ääni laantuu kun motti lämpenee.
moottorikolina
worcmik
2464
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
voisi olla vetelemässä viimeisiään, jos kyseessä 2,3:n motti...
Vaikka olisi vanhempaakin vuosikertaa, ja B202-koneella, voi siinäkin jakopää alkaa ääntämään joskus 200-300tkm välillä. (Yleensä kiristimet ja laahaimet) Tällöin kuuluu eräänlaistaa rahinaa, joka voi olla vaikeasti paikallistettavissa, kun ääni heijastuu alumiiniosissa. (Jonkin sortin stetoskoopilla (=letkun pätkä, metallitanko) voi paikallistaminen joten kuten onnistua).
Miten venttiilinpainimet vaihdettiin? Nouseeko niissä varmasti öljynpaine? Öljykanavissa voi olla vuotoa ennen painimia ja paine purkautuu pois. Kanavat voivat myös olla tukkeutuneita/karstaisia, jolloin paineet eivät nouse ja joku venttiilli jää nakuttamaan. Mikäli painimet ovat oleet "kuivilla", eli eivät koko ajan öljykylvyssä, on niitä vaikea saada "ilmattua".
Forté käsittely auttaa juuri venttilien nakutusongelmiin, ja muihinkin moottorin hälyääniin. Kannattaa ehdottomasti tehdä ja vaihtaa sen jälkeen hyvät öljyt. Jos haluaa pelata oikein hienosti, käyttää koneessa halvat mineraaliöljyt "huuhteluaineena" Fortén jälkeen ja vaihtaa synteettiset vasta sitten.
Yksi äänilähde voi olla ilmastoinnin kompura, ja toisessa päässä kytkimen mukana pyörivä painelaakeri. Laakerin ääni kyllä häipyy/muuttuu kun kytkimen painaa pohjaan.