Eukko kävi ostamassa Pandan! On tosiaan niin pieneen autoon saatu sellaiset sisätilat, että meikäkin voi matkustaa jalat suorana. Lämmintä siitä ei meinaa motoritielläkään tulla riittävästi nyt -30 C. Olenko oikeassa? Miten muilla ne rengasäänet? Onko kuuloni parantunut, vai vonkuuko nimenomaan etupyörät melko häiritsevästi jo 80?
Tämä tapahtui
meni C3 vaihtoon
5454
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kun körötät motarilla 90 niin bensaa palaa noin 5 litraa satasella. Siitä ei meinaa riittää lämpöä kennolle kunnolla 80 asteista liemessä. Tämä on vielä suurempi ongelma näille 3-4 litran vehkeille. Siksi maahantuja kauppaa Eperiä niihin mukaan.
Jos sulla on nokialaiset ja Kumhot nastoilla, niin varmasti ulisee ja jytisee pakkasessa. Ne on niin muovia täynnä olevaa rengasta, että lämpenevät vasta 70 kilometrin ajon jälkeen jos silloinkaan. Meillä vaihtui talvirengaat Pirelleihin ja hiljeni siedettäväksi.
Muuten tulet keväällä tyytyväiseksi, kun ilmastoinnista on hyötyä ja huomaat, että rahaa riittää muuhunkin.
Eturenkaat vonkuu joo, radioo isommalle.
Pahanhajuinen hengitys?
Torju pahanhajuinen hengitys tehokkaasti Zinkoralilla. Tutustu!
www.EFIshop.fi/Zinkoral
Niuvanniemen hoidokki päässyt kokeilemaan.
Missä hoidokki on ollut muutaman päivän ??Kun sinun älykkäitä juttujas ollaankin jo kaivattu??
Jatka juttujas vaan persereijän ympärillä ,ne on niin hauskoja ,että meinaa kusi tulla housuun nauraessani
Koita edes väkisin kertoa taas jotain kivaa ,me odotamme
Pandassa istutaan korkealla ja pääntilaa on hyvin, mistä johtuu se tilavuuden tuntu. Kuskin paikalla ei heti tiedosta miten pienellä autolla onkaan liikenteessä. 190 senttisen kuskinkaan ei tarvitse laittaa istuinta taaimmaiseen asentoonsa. Aika hyvin 3,5 metriselle miniautolle.
Näissä uudemmissa on isommat sivupeilit kuin parin vuoden takaisissa. Istuimen eräänlaisen korkeussäädön ovat taas näistä uudemmista poistaneet.
Lämpiämisongelmaan: Laita pahvi puskurin alalaidan aukkoon. Pitempiaikaiseen käyttöön voi tehdä solumuovista.
Ovela ominaisuus: Erillistä ilmastoinnin käynnistysnappia ei ole, vaan kun puhallinnopeuden säätökiekkoa painaa niin ilmastointi on päällä ja merkkivalo syttyy. (Tosin eihän se näin pakkasella lähde toimimaan). Vasta keväällä saa nähdä miten paljon tehoja ilmastointi pikku moottorista haukkaa.
Yllättävän hiljainen on 155/80-13 Bridgestonen vanhaa kuvioita olevilla Noranza nastarenkailla (ei noranza2).
Tämä "pullea" muinaiskoko vaimentaa töyssyjä aika mukavasti ja on halpa.
Otin lisävarusteeksi pituussuunnassa säädettävän takapenkin, on aika kätevä miltei tuplata tavaratilan koko jos takapenkillä ei ole matkustajia.
On aika verkkainen kulkija, vaikka tulikin uudemmalla 69 hevosvoimaisella koneella. Ja ajovalot on TODELLA huonot. Pitää käydä ostamassa Motonetistä General Electricin tehokkaammat polttimot. (Pärjäsi hyvin Autobildin testissä).
Kun panda tuli markkinoille silloin vuonna 2004 niin minusta se oli aivan älyttömän ruma, en silloin olisi voinut kuvitellakaan ostavani sitä. Mutta niin se vain silmä tottui ja mielipiteet muuttuivat.
Ihan tyytyväinen olen.