Eurooppalaiset autoalan

näitten Ranskan lahjojen kanssa niissä sitä tekniikkaa on muillekkin jakaa ja sitähän joutuu jakamaankin joka korjaamolle ja se huono puoli kuitenkin on, että vispilän omistaja ei niistä lirputtimista kovinkaan paljon pääse nauttimaan vaikka suurin osa sitikan omistajista taitaa olla taipuvaisia masokistiseen fetismiin. Sitikkaa voi verrata venäläiseen perseen päristimeen sanovat, että se ei mahdu perseeseen eikä se pärise.

16 kirjoitti:

näitten Ranskan lahjojen kanssa niissä sitä tekniikkaa on muillekkin jakaa ja sitähän joutuu jakamaankin joka korjaamolle ja se huono puoli kuitenkin on, että vispilän omistaja ei niistä lirputtimista kovinkaan paljon pääse nauttimaan vaikka suurin osa sitikan omistajista taitaa olla taipuvaisia masokistiseen fetismiin. Sitikkaa voi verrata venäläiseen perseen päristimeen sanovat, että se ei mahdu perseeseen eikä se pärise.

On se hyvä Toyota tänäänkin ja eilen ja huomenna ei joudu onnettomuuteen reipas lähes Suomen tavoitelluin poikamies Toyotakuski numero yksi eli minä on se hyvä auto Toyota sillä ei se auto-onnettomuus ole leikin asia vaan totisinta totta ja vakava paikka sille joka onnettomuuteen joutuu
koska tapaavat nämä lainvalvojat puhalluttaa meitäkin Toyotakuskeja vaikka ei sillä niin väliksi olisi puhalluttaa koska kyllä sen tietää onko sitä hörppy otettu tai kaksi ennen ajoa sillä silloin voi matkaaminen olla huteroa mutta neljännen jälkeen jo hyvin taittuu matka tai olisi taittunut jos ei olisi Toyota nerokkaasti varjellut mahdolliselta onnettomuudelta olemalla käynnistymättä kun oli pakkasta yli 15 astetta eli on se Toyota erinomaisen turvallinen ja nerokas auto ja paras ja hyvä aina.

Toyota on hyvä kirjoitti:

On se hyvä Toyota tänäänkin ja eilen ja huomenna ei joudu onnettomuuteen reipas lähes Suomen tavoitelluin poikamies Toyotakuski numero yksi eli minä on se hyvä auto Toyota sillä ei se auto-onnettomuus ole leikin asia vaan totisinta totta ja vakava paikka sille joka onnettomuuteen joutuu
koska tapaavat nämä lainvalvojat puhalluttaa meitäkin Toyotakuskeja vaikka ei sillä niin väliksi olisi puhalluttaa koska kyllä sen tietää onko sitä hörppy otettu tai kaksi ennen ajoa sillä silloin voi matkaaminen olla huteroa mutta neljännen jälkeen jo hyvin taittuu matka tai olisi taittunut jos ei olisi Toyota nerokkaasti varjellut mahdolliselta onnettomuudelta olemalla käynnistymättä kun oli pakkasta yli 15 astetta eli on se Toyota erinomaisen turvallinen ja nerokas auto ja paras ja hyvä aina.

ja on tosiaan viisas juttu ettei aina käynnisty, säästyy monilta rattijuoppoustuomioilta, sitten tuo hiilijälkikin jää pienemmäksi. Kauaskantoisia ajatuksia Tojotalla ja sitten vielä nuo takaisinkutsutkin parantavat liikenneturvallisuutta, eikös se ollut yli 13 miljoonaa autoa jotka noitten takaisinkutsujen takia olivat korjaamoilla joten siltäosin liikenneturvallisuus parani.

hyvää ja sinulle Toyotan viat ovat vain ominaisuuksia ja myönnät olevasi "liikuttuneessa tilassa". Näinhän se on kun näivettyneissä aivoissasi on sairaita ajatuksia. Olet surkimus numero 1372347343

muuta kuin kirjoitti:

hyvää ja sinulle Toyotan viat ovat vain ominaisuuksia ja myönnät olevasi "liikuttuneessa tilassa". Näinhän se on kun näivettyneissä aivoissasi on sairaita ajatuksia. Olet surkimus numero 1372347343

Shitikka hyytynyt aamulla kun noin pitää pahaa mieltä purkaa Toyotaan

Näköjään kirjoitti:

Shitikka hyytynyt aamulla kun noin pitää pahaa mieltä purkaa Toyotaan

tojotan palstalle niin niillä on jotakin iloa .

kertomaan se kirjoitti:

tojotan palstalle niin niillä on jotakin iloa .

kun sen tekee oikein vannoutunut tojotamies.

Ensimmäiset hybridit rakennettiin ennen kuin Toyoda edes haaveili ompelukonetehtaastaan. Japanin surkea ilmanlaatu ja järkyttävä liikennetiheys pakottivat virittämään tällaisen tilapäisratkaisun. Nykyhybridillä pitää muuten ajaa yli 10 vuotta ennen kuin sen valmistuksen saasteet on päästöinä kuitattu.

edelläkävijä? kirjoitti:

Ensimmäiset hybridit rakennettiin ennen kuin Toyoda edes haaveili ompelukonetehtaastaan. Japanin surkea ilmanlaatu ja järkyttävä liikennetiheys pakottivat virittämään tällaisen tilapäisratkaisun. Nykyhybridillä pitää muuten ajaa yli 10 vuotta ennen kuin sen valmistuksen saasteet on päästöinä kuitattu.

Toyotalle ja sen menestykselle. Kukaan eurooppalainen valmistaja ei ole lähelläkään Toyotan ja Hondan hybriditekniikkaa joka on tulevaisuutta.

.............. kirjoitti:

Toyotalle ja sen menestykselle. Kukaan eurooppalainen valmistaja ei ole lähelläkään Toyotan ja Hondan hybriditekniikkaa joka on tulevaisuutta.

dieselhybridi on parempi.

koska PSA:n kirjoitti:

dieselhybridi on parempi.

tiedät Psa dieselhybridi on parempi oletko ajanut ? vai tieto taas suoraan Psa pääkonttorista ?

Kerro mistä kirjoitti:

tiedät Psa dieselhybridi on parempi oletko ajanut ? vai tieto taas suoraan Psa pääkonttorista ?

Toyotan bensahybridit ovat aivan ylivoimaisia. Niitä myydäänkin aivan valtavaa vauhtia ympäri maailmaa.

Kerro mistä kirjoitti:

tiedät Psa dieselhybridi on parempi oletko ajanut ? vai tieto taas suoraan Psa pääkonttorista ?

ja kulutus on pienempi.

on vääntävämpi kirjoitti:

ja kulutus on pienempi.

eivätkä tule menemään kaupaksi. Toyotan hybridi sen sijaan on erittäin hyvin kauppansa tekevä tuote.

vaqegqgjq kirjoitti:

eivätkä tule menemään kaupaksi. Toyotan hybridi sen sijaan on erittäin hyvin kauppansa tekevä tuote.

löytränyt? Ei mene kaupaksi? Mistä tiedät?