opelilla on hirveästi merkkiuskollisia jotka vuodesta toiseen ostavat nimenommaan opelin. yritän suhtautua eri automerkkeihin ennakkoluulottomasti enkä ole keksinyt että miksi ooppelit olisi muita parempia, päinvastoin, tulee mieleen joitakin erityisen ruostuvia ja talvella kylmiä malleja noin yleisesti katsoen.
kysynkin nyt vilpittömästi. miksi ajat/diggaat juuri ooppelia merkkinä???
kysynkin nyt vilpittömästi. miksi ajat/diggaat juuri ooppelia merkkinä???
Vastaukset 29
Vanhimmat
Piti ostaa tila-auto. Vaihtoehtoina Zafira,Scenic,Space Star ja Touran.
Zafira oli parhain ajettava, 7 paikkaa vakiona, tilavin, hyvä varustelu ym.ym
Ei ne nyt taida kovin kylmiä kuitenkaan olla. Uudemmista ooppeleista C-vectra oli pari vuotta sitten TM:n talvitestissä ja lämmityslaite rankattiin koko testiryhmän parhammaksi (vajaa 20 testiautoa). Vanhemmista vectroista a-malli voitti 90-luvun alussa samaisen testin ja lämmityslaite kuulu joukon kärkipäähän.
Tuskin muissakaan ooppeleiden malleissa on lämmityslaite asiassa suuresti poikettu.
No itse ajelen reippaat 10v vanhalla 2,0i 16V 150hp vectralla.
Suorituskyky, ajettavuus, taloudellisuus ovat riittävät mulle... En ole vielä uutta sellaista 2,0 litraista nykyautoa (enkä vanhempaakaan) nähnyt, joka päihittäisi sekä suorituskyvyssä, että taludellisuudessa, tuon ikivanhan vectran.
Luotettavakin kun on ollut niin eipä ole tullut vielä tarvetta vaihtaa.
Ja Astra G voitti TM talvitestin muistaakseni vuonna 2000.
Opeleita,koska ne ovat erittäin hyviä ajettavia ja myös erittäin lämpimiä autoja.Tuskin ne ruostuvat sen enemmän kuin muutkaan merkit.Varmaan löytyy parempiakin autoja(lue kalliimpia)kuin Opel.Sen verran löytyy kokemusta näistä saksalaisen insinöörityön taidonnäytteistä(pari Kadettia,pari Vectraa,Calibra ja MV6),jotta voin suositella merkkiä.
Joo-o.. millähän tota nyt sitten perustelisi. Jotkut ilkikurisimmat ovat sanoneet että se on sairaus. Nii.. kai se sitte on. Eihän se kuumekaan kysy lupaa kun se tulee. Mulla itelläni Opelismi napsahti ihan totaalisesti -99, eli kohtuu tuore tapaus olen vielä. Eka Opelini oli C-Kadetti 1.2. Kylmä ku perkele talvella vaikka mitä sille teki. Mutta silti sillä ajelin kyllä pari talvea. Nyt on sitten tullu ajeltua C-Asconaa ja E-Kadettia suurimmaksi osaksi C-Kadetin jälkeen. Eihän noi nyt niin kummosia oo ollut mutta eipä oo kyllä ollut rahaakaan niin hirveesti että sais vähän uudempaa Opel mallistoa pihalle. Mutta sitten kun sitä rahaa joskus on niin merkkiä en vaihda. Jaa.. kysymykseen.. miksi Opel? Hmmm... No ainakin yks syy minkä olen huomannut istuessani muiden merkkien penkille. Ei vaan sovi mun perseelle(erikoinen persekö?). Opeliin kun istun niin tunnen olevani oikeassa autossa. Tästä tulee varmaan kivaa kommenttia... Ja onhan noi ruosteisia... mut mitä sitte? Kukkiihan se perunakin... Toivottavasti tästä nyt sai jotain tolkkua...
Kadett -91 1.6i viimmeinen kunnon Opel sittepä ne on menneet alaspäin, no se ensimmäinen Vegtra mallit 89-91 olivat vielä hyviä, pieniruokaisia ja idioottivarmoja ei sen kummempia ruosteelle
kuin samanikäluokan Mersutkaan tai japsit,et silleen...
Hinta ja laatu suhteeltaan paras auto!
Vertaa muita automerkkejä!
Minulla on ollut 4 vuotta -94 mallin Astra 1.8 16V 125 hv HB. Autoon tehtiin n. 10000 mk:n remontit heti ostohetkellä liikkeen laskuun: Tyhjäkäyntimoottori, boxi, jakohihna vesipumppuineen, jarrut taakse, laturi ja akku. Autolla oli ajettu 166 tkm, siis aika paljon. Vaihtoon kiihotti edellinen autoni japski, johon olisi joutunut ostamaan kalliita varaosia merkin eksoottisuuden takia. Ajattelin, että Ooppeliin SAA ainakin varaosia ja suht edullisesti.
Kaikki autossani pelittää hyvin, suorituskykyä ja taloudellisuutta riittää minulle. Vain tyhjäkäynti on ollut ongelma koko ajan ja senkin kanssa olen oppinut elämään. Nyt sillä on ajettu 233 tkm. Vaihdettu on tänä aikana: Jakohihna, kallistuksenvakaajan helasetti, kässärin vaijeri 2 kertaa (jumittaa taas), takapönttö, tyhjäkäyntimoottori, tulpat, raitisilmasuodatin ja tietenkin normaalit öljynvaihdot. Vaihtoon menossa ainakin etuiskarit ja kässärin vaijeri taas, kun jumittaa.
Vaikea sanoa oliko edullinen ostos vai ei. Kuitenkin lopputulema on minun kohdalla: Seuraava autoni ei ole Ooppeli ja tämä sanottuna kaikella kunnioituksella Ooppelin kehujoille.
mieti miksi?
sinulla on korkeaviritteinan auto, jonka ikä on yhtä lyhyt kuin ihmisen joka ei nuku.
Älä odota siltä samaa kuin odottaa keskivertoautoilija.
sinun pitää ymmärtää jo ostaessasi se, että astra ei ole kilpuri ja että kilpuroidessa autot menee rikki.
Joka autoista vähänkin tietää ajaa -98 eteenpäin tehdyillä B-Vectralla ,niin se hinta/laatusuhde.Voitti muuten b-vekkulikin TM:n talvitestit.Massaus pitää ruosteen loitolla.
On niitä muitakin autoja olemassa ja paljon parempia. Voisin sanoa, että tänä päivänä kun ostaa 25000 maksavan uuden auton, niin takuulla ajaa autolla kuin autolla sen viisi vuotta melko ongelmitta. ooppelista en oliasi niinkään varma.
No - älä ihmeessä pidä meitä jännityksessä! Kerro esimerkkejä! Kokemukseen perustuen tietenkin.
Kaksi Saabia 900i ja 9-3. Ei mitään tavallisuudesta poikkeavaa huoltoa.
Itse valitsin Opelin koska: Keulalla on salama,
Koska se on elämäntapa-auto, se o hyvä ajaa ja
se EI OLE JAPANILAINEN!! (hui yök!!)
Autoni:
Peugeot 206 => Astra G => Vectra C sed. => Vectra C Wagon
- ed. auto oli Opel
- väliraha
- takuu toimii hyvin
- ei ole ollut ikinä vikoja joita ei ole pytytty korjaamaan
- suksiluukku
- sisätilat
- ajettavuus
- ulkonäkö
- Opelin tekniset ratkaisut
- Vectra C oli uusi malli kun vaihdoin (Sedan & Wagon)
- Japanilaisiin en koske pitkällä tikullakaan ihan periaatteesta.
Olen omistanut 11v aikana neljä opelia Asconasta Vectraa eikä oo moittimista. Opelissa on hyvä ajettavuus pieni ruokasuus (verrattuna Boraan tai johkin samankokoseen japsiin). Opelissa pysyy hyvä jälleenmyyntiarvo (verrattuna japsiin tai johkin ranskalaiseen). On se kumma kun Opelia moititaan kun on suurin piirtein samanlaisia ongelmia muissakin autoissa (kuluvat osat kuluvat eikä taida olla sellaista autoa keksittykkään missä ei oo mitään vikaa tai en oo kuullu sellaisesta)Itse moittiat eivät yleensä pysty hankkimaan Opelia siitä syystä kun se on varsin hintava.
minä otan aven (toyota)niin katotaan sitä vaihto hyvitystä.5-vuotta vanha vecra menettänyt 70% arvosta.
niin suurta paskaa !!!! älä viitsi kirjoittaa kun et mitään tiedä !!!
Sehän kirpas toytan omistajaa.Toyota jos et muuta saa. Toyotan pohjapellissä lukee kun vähästä massaa rapsuttaa sardiineja tomaattikastikeessa.Semmosista on japsilaisten pellit tehty :)
Ja Opelithan ovat ruosteettomuudestaan tunnettuja autoja, vai mitä? Mistä niiden pellit on sitten tehty?
Ostin G-Astran alunperin koska se oli sillä hetkellä paras paketti. Varusteena sai kaiken ja hinta oli silti kohtuullinen.
On ensimmäinen Opel (6 muuta merkkiä ollut) muttei viimeinen. Erinomainen talviauto, lähes viaton ja kulkee kaupungissa pienellä bensa-annoksella.
Mulla on Astra farkku 1.6 16v tämä edition malli. Ainoa mikä täällä Porin puolessa potuttaa on huollon hinta. Mitään vikaa (siis ainoatakaan) ei ole ollut. Jämäkkä vehje, suht hiljainen, hyvä vääntöinen kone. Lämpöä ja ajettavuutta riittää talvellakin. Matka-ajossa (100 km/h) menee 6-6,2, kaupungissa 8,5 l. Ei ole ruosteenestokäsitelty eikä ruostetta missään. Ja nopeusmittarikin on melko realistinen, japsien perässä kun ajelee niin mittari tahtoo näyttää aina pikkuisen alle sallitun nopeuden. Ei kaduta, kun kuuntelee esim. työkavereiden Citikka -murheita.
pakko vähän vielä höystää noita Corolla-ukkoja: tunnustan, että olen harkinnut seuraavaksi uutta Corolla -farkkua (häpeän tällä palstalla). Valittavat tuolla Toyota -palstalla, että kitkarenkailla mahdoton ajettava on tuo. Olen ajanut Astralla kitkarenkailla nyt toista talvea ja mielessäni ei ole edes käynyt, että alla on kitkat. Tässäkö se ero nyt on kun puhutaan TODELLISISTA ajo-ominaisuuksista?
Kun ajoin aikoinani viimeisen Nissanini, oli alla ensi kertaa kitkat: Ajoin maan pahinta mutkatietä ensijäillä ja paikkakuntalaisen pakettiautokaaharin perässä(hän näki mutkissa ja mäissä paljon henkilöautokuskia pidemmälle ja pystyi siksi pitämään kovaa vauhtia), minulla oli allani koeajoauto, mutta otin kaaharin kiinni.
Kuulin kitkarenkaiden allaolosta vasta tilatessani autoani.
Ajo-ominaisuudet ovat silkkaa turvallisuutta.
Se on Opelismia.
Tojota ja Renu tarvitsevat ne viisi tähteään törmäyskokeissa paljon kipeämmin: Autoja voidaan valmistaa joko kokeisiin tai maantielle.
Kumman sinä ostaisit?
Ostin Zafiran, kun tarvitsin 7-paikkaista. Uuteen ei ollut varaa ja Zafiran kokoluokassa ei oikein valinnanvaraa ole käytetyissä. No, ehkä Honda Stream, mutta sopivaa ei tullut tyrkylle. Amerikan ihmeisiin (Chrysler ym) ja muihin suurempiin tila-autoihin en oikein viitsinyt sekaantua.
Zafira on tilojensa puolesta ollut edelläkävijä kokoluokkansa 7-paikkaisissa, ihan siis nerokas auto tilojen muunneltavuuden helppouden osalta ja 2.0 turbodiesel vie sopivan vääntävästi.
Edellinen autoni oli Focus Farkku. Siinä ei mitään moittimista!
Siks tietty ku mul on ooppel lippis ja logo kännyssä!!!!!
Aloitin tän autoilun 70.luvun puolvälin jälkeen.
Eka oli Datsun 100A,pomminvarma.Sitte pari corollaa,Nissaneita,sitte siirryin eurooppalaisiin,Rellu 19 vm 95,kunnes n4kk.sitte ostin astran vm 2000 edition.Mitään noista ennnen olleista autoista en voi pahemmin moittia.Kaikki oli suht hyviä,mut ne edusti sitä omaa aikakauttaan.Tekniikka menee eteenpäin.Tuntuu kuiteski että ennen autot oli luotettavampia(vähempi elektroniikkaa).Ei noissa isompia ongelmia ollu missään.Opelilla nyt ajettu jokunen tuhat kilometriä,eikä ongelmia.Ei ole tarttenu kauppaa katua.Jos on hyvä,ni seuraava on samaa merkkiä.Opelin maine johtuu varmaan tosta F-mallin astrasta,ja B-mallin? vectrasta.
Vaihdoin tossa pari päivää sitten Astra F:n Vectra B:hen, ei ole vielä kaduttanut (vitsi). Asiaan! Mulla on nyt viides Opeli menossa ja sen vaan sanon, että sen ekan Japsin (Mazda 323) jälkeen en aio enää ainakaan toista riisinpaahdinta ostaa. Ne ei vaan sovi mun käteen, eikä lompakolle. Olen ajellut kaikenlaisilla autoilla elämäni aikana, mutta Opelin kanssa ollaan oltu sinut.
Yksi merkittävä tekijä on ollut varaosat ja tarvikkeet, jotka ovat olleet suht' edullisia muihin merkkeihin verrattuna. Eikä välttämättä tartte tietää minä viikonpäivänä auto on valmistettu, jos tarttee varaosia.
Kannattaa muuten hoitaa ruostesuojaukset kuntoon, jos aikoo pitää autoa kauankin. Eikä autoja ole muutenkaan tehty ikuisesti kestämään, kiitos ingenjöörien.
Ehkä se on kuitenkin kokonaisuus, joka ratkaisee
pidemmän päälle.
-------
Tässä autoni hankintajärjestyksessä, vuosimalleineen ja ajamineni kilometreineen:
-82 Fiat 600 -76, käyt 35000
-85 Fiat Uno -84, vähän käyt.140000
-86 Toyota Corolla -86, vähän käyt.150000
-88 Fiat Ritmo-85 käyt.25000
ja 127-83, käyt.10000
-90 Opel Kadett uusi-90 110000ja
Toyota Corolla-83, käyt.25000
-92 Opel Ascona -87, käyt.50000
-95 Nissan Primera -92, vähän käyt130000
-96 Nissan Primera Wagon-94 vähän käyt150000
-98 Nissan Primera Wagon-98, uusi 140000
-98 Mazda 323-86 käyt. 20000
-04 Opel Wectra Wagon 2,0 Turbo Business Line 4000km
Siis 13 peliä on tullut ostettua.
Joka rakosessa on tullut mietittyä ja ajettua monia autoja ja kuten kilometreistä huomaatte, joskus on ajeltu työkseenkin.
Tästäkin johtuen on ajeltu myös muita autoja aika lailla ja joskus nuorena jopa kovaa.
Nyt ajoin kaksi vuotta koeajoja eri merkeillä kunnes päädyin Vectraan. Audia en ajanut, koska myyjäkaverini ei tervehtinyt minua mennessäni ostamaan -siis ihan oikeasti ostamaan koko perheen voimin- sitä: Marssimme siis naapuriin.
Faktoja:
Kyllä se talvitestivoitto Vectralla on jonkin sortin saavutus. Se on tullut kahdesti, eikä Astrakaan ole ollut koskaan huonolla tolalla.
Molemmat ovat olleet vertailuvoittajia vähän joka vuosi. Vuoden auto Opel on ollut kai neljä kertaa.
Viime vuosina on ollut hieman toisin, kun hyviä malleja on tullut muiltakin.
Vectran ajettavuus on todella hyvä, varustelutaso kohdallaan ja saksalainen laatu käsite.
Paskapuheet on erikseen.
Fiksua on ajaa ooppelilla.
Viimeksi oli nuo 3 Nissania ja nekin olivat hyviä.
Jopa ajettavuudessa Primera pesi koko muun (silloisen) porukan.
Nyt on toinen juttu: Primeran malli on huonontunut, siksi en edes harkinnut.
Ford on aina ford ja Volvo muuten vaan.
Vakavasti otin siis Audi A6:n, Hondan, M6:n, Avensiksen, Versonkin, Saab 93:n, Bemun, Mersun (pieni, pieni on se bemu tai mersu, minkä Opelin hinnalla saa)ja Jaguar xTypen.
Ajoin kaikki ja ajoin myös pitkät matkat, kovaa, ohitellen, kiihdytellen ja jarrutellen mutkissa, aina myös pimeällä, en koskaan liukkaalla tai sateessa.
Sörkin autosta ulos aina sen vaarallisimmat piirteet ja ne saa tietoonsa vain jos pito- ym olosuhteet ovat suht tasapuoliset.
Ottakaa ja ajakaa nuo autot ilman ennakkoasenteita ja takaan, että johtopäätöksenne on sama: Vectra Wagon on uskomattoman hiljainen, rauhallinen ja hyvä ajaa.
Ellette osaa ajaa autoa niin, älkää viitsikö neuvoa toisia.
Pikkupennut joilla on kova kiire, voisivat samoin lopettaa toisten valintojen haukkumisen, koska auton valintaan on muitakin perusteita kuin moottorin teho: mm. kullin koko vaikuttaa siihen heillä aika vahvasti.
PS: tosi vaikuttimena voin mainita että meillä oli kotona 60- luvulla kaksi ooppelia joilla tehtiin mökkireissut. Ne oli Kapitänejä, eli hienoja autoja: Melkein jenkkejä, kuutoskoneineen.