Aprilia RX50 vm.1998/1999 käyntiongelma

No semmoisia ongelmia, että tehoputkilla ilman kuristimeja kaasu käyttäytyy melkein oikein, mutta ei väännä juurikaan alle 8000 rpm:n mihinkään. Sitten laitoin siihen matkassa tulleen orkkis putken paikoilleen ja ongelma pysyi samana. Hommasin siihen uuden vakio kaasarin ja ei muutosta. Sitten epäilin, että orkkis putkestakin otettu kurit pois, kun oli etuputki hitsattu siitä etumutkasta kiinni ja laitoin ensin prikan siihen etuputken suulle. Prikassa oli 8mm sisäreikä ja silloin tuli alaväännöt takaisin ja lähtee tyhjäkäynnilläkin liikenteeseen. Nyt tuli ongelmaksi, että kone elää täysin omaa elämäänsä ja ei vastaa kaasuun toivotulla tavalla eli kahvaa kääntämällä kone hyytyy. Sitten isonsin reikää ensin 10mm, sitten 12mm ja lopuksi 15mm. Nyt on ongelma edelleenkin kaasun reagoimisessa. En sin tyhjäkäynti kierroksilla kaasun koskeminen sammuttaa koneen, mutta kun antaa käydä hetken tyhjäkäyntiä niin kiekat alkavat pikkuhiljaa nousta ylöspäin ja 4000 rpm:än kohdalla kaasunkoskeminen ei enää sammuta vaan kiekat nousee ja kun tässä vaiheessa löysää kaasun pois, niin kiekat nousee edelleen ja hetkenpäästä ollaan 9000 rpm:ässä, vaikka kaasu on poispäältä. Ainoa ero oli, kun prikan reikää suurensi 10 mm ylöspäin, niin kiekat nousi itsestään aina korkeammaksi. Mistähän tuosta lähtee vikaa etsimään, kun kaasari on nyt tuliterä?
1164
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 1

Vanhimmat

vähän paha nyt näin tekstin perusteella arvailla, mutta testaa eri suuttimia.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Oli viritetty paska kirjoitti:

No semmoisia ongelmia, että tehoputkilla ilman kuristimeja kaasu käyttäytyy melkein oikein, mutta ei väännä juurikaan alle 8000 rpm:n mihinkään. Sitten laitoin siihen matkassa tulleen orkkis putken paikoilleen ja ongelma pysyi samana. Hommasin siihen uuden vakio kaasarin ja ei muutosta. Sitten epäilin, että orkkis putkestakin otettu kurit pois, kun oli etuputki hitsattu siitä etumutkasta kiinni ja laitoin ensin prikan siihen etuputken suulle. Prikassa oli 8mm sisäreikä ja silloin tuli alaväännöt takaisin ja lähtee tyhjäkäynnilläkin liikenteeseen. Nyt tuli ongelmaksi, että kone elää täysin omaa elämäänsä ja ei vastaa kaasuun toivotulla tavalla eli kahvaa kääntämällä kone hyytyy. Sitten isonsin reikää ensin 10mm, sitten 12mm ja lopuksi 15mm. Nyt on ongelma edelleenkin kaasun reagoimisessa. En sin tyhjäkäynti kierroksilla kaasun koskeminen sammuttaa koneen, mutta kun antaa käydä hetken tyhjäkäyntiä niin kiekat alkavat pikkuhiljaa nousta ylöspäin ja 4000 rpm:än kohdalla kaasunkoskeminen ei enää sammuta vaan kiekat nousee ja kun tässä vaiheessa löysää kaasun pois, niin kiekat nousee edelleen ja hetkenpäästä ollaan 9000 rpm:ässä, vaikka kaasu on poispäältä. Ainoa ero oli, kun prikan reikää suurensi 10 mm ylöspäin, niin kiekat nousi itsestään aina korkeammaksi. Mistähän tuosta lähtee vikaa etsimään, kun kaasari on nyt tuliterä?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu