Jos tie on peilijäinen, niin kitkarenkailla pitää ajaa kieli keskellä suuta. Sama juttu nykyajan nastarenkailla, niillä vetää ihan samalla lailla lepikkoon kuin kitkoilla, jos yrittää ajaa kovempaa. Vai väittääkö joku, että nastarenkailla voi ajaa peilijäälläkin kuin asvaltilla?
Nastat vain kuluttavat asvalttia ja pilaavat ilmaa ja tuulilaseja.
Mun ehdotus on seuraava:
1. AUTOSSA PITÄÄ OLLA TALVELLA MAKSIMISSAAN NELJÄ (4) VUOTTA VANHAT KITKARENKAAT.
Nastat vain kuluttavat asvalttia ja pilaavat ilmaa ja tuulilaseja.
Mun ehdotus on seuraava:
1. AUTOSSA PITÄÄ OLLA TALVELLA MAKSIMISSAAN NELJÄ (4) VUOTTA VANHAT KITKARENKAAT.
Vastaukset 8
Vanhimmat
"AUTOSSA PITÄÄ OLLA TALVELLA MAKSIMISSAAN NELJÄ (4) VUOTTA VANHAT KITKARENKAAT".
Tuota "sääntöä" olen noudattanut jo parikymmentä vuoota ja hyvin on pärjänyt, vaikka joskus on ollut jääkelejäkin välillä.
Kyllä nastarenkaillakin pitää varoa jääkelillä, varsinkin jos renkaat ei ole ihan uudet.
pärjää neljä vuotta kun käyttää niitä ainoastaan juhannusyönä. Alku ja loppukesän oikeita kesärenkaita ja talvikauden oikeita talvirenkaita (nastarenkaita).
muuhun apostolien vänkäykseen en viitsi ottaa kantaa, kun se ei vie mihinkään.
Mutta kyllä ne ne kivet jotka tuulilasit rikkoo, ei niinkään nastat.
Jos nastat irtoilisivat siihen tahtiin kun lasi ja keula ropiseen, niin suomessa ei olisi yhtään nastarengesta liikkeellä.
Kyllä kitkaspede tietää. Ainakin omasta mielestään. Kolaritilastoja kaunistaa kitkat ykköspaikalla. Kitkarenkaat raju liikenteet pöllyttäjä sanotaan tutkimuksissa. No se siitä kitkaspeden tiedosta. Luulolla kun ei ole mitään tekemistä oikean tiedon kanssa.
Sanoo nastapelle
Todelliset tilastot kertoo, ettei kitka pidä tiellä ainakaan.
Tämä on fakta
Tuo on ihan hyvä sääntö. Mulla kitkat riittää kolmen talven ajoihin ja sen jälkeen ne kelpaa vielä yhden kesän. Contin kitkoissa pito tuntuu säilyvän kuluneenakin ihan kohtalaisesti, mutta vesi ja loska nostaa kuluneen renkaan helposti liirtoon.