EU:n n ajokortti direktiiviin (Neuvoston direktiivi 91/439/ETY) on tulossa muutoksia vuodesta 2012 alkaen. Direktiivin 80/1263/ETY 10 artiklassa säädetään kuljettajantutkintoon ja ajokortin antamismenettelyyn liittyviä kokeita ja säännöksiä koskevien säännösten tarkemmasta yhdenmukaistamisesta; tätä tarkoitusta varten on määriteltävä ajoneuvojen kuljettamiseen liittyvät tiedot, ajotaito ja ajotapa ja terveydelliset vaatimukset. Ajokortin myöntämisperusteita on yhdenmukaistettava siten, että se perustuu edellä oleville seikoille, sekä määriteltävä uudelleen tällaisten ajoneuvojen kuljettamiseen vaadittavan fyysisen ja henkisen suorituskyvyn vähimmäisvaatimukset. Uudistus on kohdistettu erityisesti raskaan ajoneuvoyhdistelmän kuljettamiseen oikeuttavan ajokortin (ryhmä 2) haltijoihin ja ko. ryhmän ajokorttia uudelleen hakeviin.
Direktiivin perusteella lääkärintarkastus tulee merkitsemään ennenkaikkea kuljettajan psyykkisen toimintakyvyn uudelleen arviointia. Ajokorttia ei enää uuden direktiivin perusteella myönnettäisi kuljettajalle, joka ei täytä erikseen määriteltyjä psyykkisen toimintakyvyn määritelmiä. Kuljettajat, jotka eivät suoriudu tietyistä älykkyyttä ja asennemaailmaa mittaavista testeistä, eivät enää olisi oikeuttettuja kuljettamaan raskaanliikenteen ajoneuvoja ja ajoneuvoyhdistelmiä.
Tästä muutoksesta taitaa Suomessa olla pelkona kuljettajapula. Ainakin varovaisen arvion perusteella suurinosa nuoremman sukupolven puoliperäkuskeista tulee menettämään korttinsa vakavien yleiseen liikenteeseen ja muihin autoilijoihin kohdistuvien asennevammojen perusteella. Toisaalta ko. ryhmälle taitavat olla uudet älykkyyttä mittaavat testit ylivoimaisen suuri este saada korttia uusittua.
Direktiivin perusteella lääkärintarkastus tulee merkitsemään ennenkaikkea kuljettajan psyykkisen toimintakyvyn uudelleen arviointia. Ajokorttia ei enää uuden direktiivin perusteella myönnettäisi kuljettajalle, joka ei täytä erikseen määriteltyjä psyykkisen toimintakyvyn määritelmiä. Kuljettajat, jotka eivät suoriudu tietyistä älykkyyttä ja asennemaailmaa mittaavista testeistä, eivät enää olisi oikeuttettuja kuljettamaan raskaanliikenteen ajoneuvoja ja ajoneuvoyhdistelmiä.
Tästä muutoksesta taitaa Suomessa olla pelkona kuljettajapula. Ainakin varovaisen arvion perusteella suurinosa nuoremman sukupolven puoliperäkuskeista tulee menettämään korttinsa vakavien yleiseen liikenteeseen ja muihin autoilijoihin kohdistuvien asennevammojen perusteella. Toisaalta ko. ryhmälle taitavat olla uudet älykkyyttä mittaavat testit ylivoimaisen suuri este saada korttia uusittua.
Vastaukset 7
Vanhimmat
" Kuljettajat, jotka eivät suoriudu tietyistä älykkyyttä ja asennemaailmaa mittaavista testeistä, eivät enää olisi oikeuttettuja kuljettamaan raskaanliikenteen ajoneuvoja ja ajoneuvoyhdistelmiä. "
Nyt ollaan menossa oikeaan suuntaan! Vieläkun nämä samantyyppiset uudet yrittäjät saataisiin kuriin.
Tulkitsit direktiivin tasan niin kun vain rasisti voi ne tulkita.... määritteistä puuttui vain ihonväri ja etninen tausta...
Nyt on varsin tiukat vaatimukset kuljettajan terveyden suhteen, kuljettajan älyn arviointi terveyskeskuksessa on melko absurdi tapaus....mietin vain miten Välimeren maiden kuskit selviävät, älykkyys- ja asennetestistä.
Varsin tiukat vaatimukset kuljettajan terveyden suhteen, mutta kukaan ei tutki vielä sitä kuskin päätä. Asennemaailmassa ja ajatuksenjuoksussa olisi vielä paljon tutkittavaa. Monella on ajatusmaailma liikenteessä sillä tasolla, että parempi olisi vielä peruutella sitä Emekin muovista yhdistelmää hiekkalaatikossa.
Miten se älykkyys sitten määritellään? Esim. ÄO-kokeessa saadut tulokset kertovat matemaatis-loogista päätelykykyä, kolmiulotteista ajattelua, kielellistä lahjakkuutta, muistitoimintoja. Mutta se ei mittaa esim. sosiaalista lahjakkutta. elikkäs tuollalailla saadaan vaan älykkäitä mutta helevetin pöljiä autokuskeja joilta puuttuu normaaliäly mutta tietäväthän ne mitä siellä mootorissa noin niin kun paperilla tapahtuu kun hirnautat kaasua, siellä moottorin ohjausyksikössä alakaa bitit vilikkumaan. Kun taas tavan autokuski ymmärtää asian niin että nyt mennään minkä moottorissa on tehoja eli se sama mitä keulassa lukee
Loistavaa provoilua.Olisko aloittajalle luonnetestin paikka.
Ei siinä asenne tai luonne auta, jos firman johto sanoo että on ajettva niin kovaa kun auto kulkee jotta kuljettu matka aika on kustannustehokas, muussa tapauksessa käy niin että kustannus rakenne muuttuu, eli hinnat nousee, jolloin kaikki kuljetukset siirtyvät vei eu-maan kuljettajan tehtäväksi, jolloin se turvallisuus taso ja asenne siitä varmaan nousee.. kukaanhan ei halua maksaa enempää siitä että tavara kulkee... että sellaista probelmatiikkaa..
Anteeksi muutamat kirjoitus virheet, kirottu näppis.. :-)