Tervehdys, olen ostamassa otsikon mukaista autoa, farkkuna. Vuosimalli olisi 2005-2006.
Miten tuo automaatti on kestänyt? Manuaaleja on hyvin vähän myynnissä.
Entä onko tukivarsien kestävyys parantunut?
Moottorissahan on ketju, onko tuossa moottorissa nokka-akseliongelmia?
Myös muut kokemukset autosta kiinnostavat, positiiviset ja negatiiviset.
Kiitos jo etukäteen asiallisista vastauksista.
Miten tuo automaatti on kestänyt? Manuaaleja on hyvin vähän myynnissä.
Entä onko tukivarsien kestävyys parantunut?
Moottorissahan on ketju, onko tuossa moottorissa nokka-akseliongelmia?
Myös muut kokemukset autosta kiinnostavat, positiiviset ja negatiiviset.
Kiitos jo etukäteen asiallisista vastauksista.
Vastaukset 6
Vanhimmat
mahtaako kyseistä autoa olla manuaalina, kuka kumma sellaisen olisi hankkinut?
Ei kukaan osta A6 manuaalina
mutta melko vähän.
tipptronic-automaattina -05. Ostettaessa ajettu 290tkm, pirun hienossa kunnossa. Nyt ajellut itse 14tkm, ei mitään ongelmia, hienosti vaihtaa ja hyvin pelittää muutenkin. Merkkihuollettu koko ikänsä (longlife n. 30tkm välein) Kysyin huoltohistoriasta, kun ei ainakaan huoltokirjassa mainintaa ollut, niin ei merkintää laatikkoöljyjen vaihdosta. Itse vein juuri ekaan huoltoon oman omistuksen aikana ja laatikkoon vaihdetaan samalla öljyt.
Ketjukone on, ketjunkiristäjässä on näissä alkupään koneissa ollut hiukan häikkää. Siellä on itse asiassa kai kolme ketjua, jotka nokkia hoitaa. Yksi näistä menee vaihtoon, kun alkaa käynnistäessä pitää ketju rallatusta.
On hieno auto ajella, vakaasti menee kelissä kuin kelissä, nyt ymmärtää miksi auton ajettavuus vain paranee, kun tehot kasvaa, eikä tarvitse mikään kaahari olla kuitenkaan... Huollon aikana kun olen muilla autoilla nyt vähän körötellyt, niin ikävä on tullut saada Audi äkkiä alle.
Näissä manuaaleissa...tai ainakin uudemmissa on hyvin helposti menneet poskilaakerit rikki tai laakerin pesä väljistynyt.
Noinkin yksinkertaisessa asiassa ei onnistuta, vain VAG pystyy tällaiseen sössimiseen.
Disukas on sitä vääntöä sen verran että alkaa väpättämään vetoakselit!