siis kuulin tuossa erään kuppi-illan aikana juttua hoss-boss (kirjoitusasu ei varma) mallin harrikasta.
kuulostaa aika kovalle menijälle kun oikein v-8 pitäisi olla ja vaihteita 1 tai 2 (pakki?)
jotenkin kuulosti sille että taitaa olla jonkin pajan tuotoksia vai onko oikein tehtaan malli? ja jos sellainen on niin joitain teknisiä tietoja voisi laittaa.
-paino
-moottorin tilavuus
-varttimailin aika
-oliko vaihteita
siksi kiinnostaa kun sen pitäisi olla nopeampi kuin nämä (hassun näköiset) kypärä edellä ajettavat ainakin kiihtyvyyden puolesta.
kuulostaa aika kovalle menijälle kun oikein v-8 pitäisi olla ja vaihteita 1 tai 2 (pakki?)
jotenkin kuulosti sille että taitaa olla jonkin pajan tuotoksia vai onko oikein tehtaan malli? ja jos sellainen on niin joitain teknisiä tietoja voisi laittaa.
-paino
-moottorin tilavuus
-varttimailin aika
-oliko vaihteita
siksi kiinnostaa kun sen pitäisi olla nopeampi kuin nämä (hassun näköiset) kypärä edellä ajettavat ainakin kiihtyvyyden puolesta.
Vastaukset 19
Vanhimmat
No kuitenkin se meidän HD klubin ajoihin inkkareiden kanssa tervetulleeksi toivotetaan. Kuten kaikki ei HDt mutta jenkkilässä tehdyt.
Paino oli muistaakseni noin yli kolmesataa kiloa.
Koneena on Chevy pikkulohko poikittain tilavuus taisi olla 5,7 litraa, vaihteita ei oikeastaan kuin eteen ja taakse, väännöllä ajetaan. Ajoista en tiedä sillä sehän riippuu virittelystä ja muusta. Kuitenkin sellainen monsteri että mieluummin kuitenkin rauhallista kruisailua kuin hana kääntöä. Voi karata äkkiä mopo käsistä kun hanat aukaisee. Olen itse vieressä seissyt kun kaveri antoi ääninäytteet kyllä nurmikko sai kyytiä pakoputken vieressä. Mukavasti tuo kone möyrys ja rungossa kampes.
Ei tuollaisella pyörällä tarvi näyttää miten liikkuu riittää kun vain liikkuu ja antaa muiden ihmetellä.
En tiedä minkä kokoinen paja on joka noita tekee, mutta onhan noita Suomessakin kait puolenkymmentä.
Kustavin HD liike omaa kait ainakin yhden ja myy niitä haluaville, myös tietää minua paremmin tiedoista.
Vielä kuitenkin vaikka vaikuttava pyörä niin ehkä turhan raskas käsitellä minun makuun. Itse tyydyn kaksimukiseen V koneeseen jossa ilmajäähdytys.
No ajellaan kun tavataan ja moikataan ....
" No kuitenkin se meidän HD klubin ajoihin inkkareiden kanssa tervetulleeksi toivotetaan. Kuten kaikki ei HDt mutta jenkkilässä tehdyt. "
Tiesitkö, että monia japanilaisia pyöriä valmistetaan jenkeissä jenkkimarkkinoille? Sopivatko nekin joukkoon, kun ovat jenkeissä tehdyt? Entä Enfield Bullet made in India? :)))
Joo aina joukkoon sopii mutta epäselvyyksien välttämiseksi täytyy toistaiseksi nuo jenkkienkin japsi mallit jattää vierasparkkiin(lue lapsiparkkiin kasvamaan;-). Kuskit kyllä pääsee sisään jos asenne kohdallaan siis suvaitsevaisuus toisen valintoja kohtaan...On tuota itselläkin kolme vanhaa twini Hondaa kunnostusta odottamassa. Valitettavasti niiden kestävyys ei ole HD luokka oma kokemus....
Meinasin tuossa taannoin itsellenikin Enfieldin ostaa jonon jatkoksi mutta on vielä jäänyt. Walkka-ajossa kyllä Enfielditkin surutta Hd rinnalla seisoo uljas historia kun pyörällä on...
Siis pyörömerkillä täytyy olla tuota menneisyyttä ennen kuin se täysiveriseksi lasketaan;-). Japseilla vielä matkaa mutta siksi noita Hondia säästelen ehkä joku päivä nekin täysi-ikäisiksi lasketaan ja kapakkaan päästetään....;-0
Et silleen suvaitsevaisuutta siskot ja veljet Täällä Kiinassa sitä tarvitaan missä nyt majailen Kiina pyörää en ole vielä hankkinut....
Juu.
http://www.gmc-finland.com/
Tuolta FAQ -osio on hyvin selventävää tekstiä koskien tätä MC -kulttuuria. Sivuaa muuten myös tämän keskustelun aihetta prätkämerkeistä MC:n yhteydessä. (Minkälaisen moottoripyörän tarvitsen ollakseni oikea klubi-biker?)
On hyvä muistaa, että biker voi olla minkä tahansa pyörän omistaja ja kukaan ei ole biker sen vuoksi, että omistaa tietyn pyörän :))
http://www.bosshoss.com/
olen nähnyt livenä Liedon motoristikirkossa toissa lauantaina.
Ihan hyvä sillä oli omistajan mukaan ajaa vaik ei uskois. JA MIKÄ HAUSKINTA HD:T YNNÄ MUUT "ISOT" CUSTOMIT JÄI SEN VARJOON KUIN JOTKUT PAPPAMOPOT.
Höpö höpö. Kyllä varmaan kaikki muut customit jää boss hossin varjoon niiden silmissä, joille komea custom on yhtä kuin iso custom. Mutta näin ei ole meidän kaikkien silmissä. Esim. HD -harrastajista moni tykkää siroista choppereista ja vanhoista rautapäistä tai uusista sporstereista.
Jos ei näin olisi, olisihan dyna glide -mallisasarjan myynti tyrehtynyt aikaa sitten softailien varjossa ja softailien myynti electra glidien varjossa. Mutta kun näin ei ole. Toisia säväyttää isot ja muhkeat pyörät kuten joitakin isot ja muhkeat tyttösetkin runsaine muotoineen :) Toiset meistä taas tykkää hoikista tyttösistä sekä siroista ja linjakkaista choppereista :)
Itse kuulun tuohon jälkimmäiseen kategoriaan, eikä boss-hoss, kun electra glidekaan ole ikinä saanut mitään väristyksiä aikaan, mutta myönnän toki, että makuasioitahan nämä on ja hyvä niin. Muutoin olisi elämä tylsää.
älä selitä, taidat olla selittelijäsetä ilman mopoa. ISO on aina kaunista.
Isot miehet ja jaksaa kinata kuin pikku keparat.. Tsot, tsot!! :)
No riippuu tykkääkö äidistä vai tyttärestä vai molemmista;-)
Éi tainnut olla Liedossa Riitta mukana(alan ihmiset tietää kyllä ketä tarkoitan)
Muistan itse kun muuan vuosi sitten päärallissa Jämsässä Riitan pyörän ympärillä vasta porukkaa pyörikin vaikka oli siellä Boss Hossikin näytillä.
Ja ei tuo Riitan pyörä mikään kromikiiltoinen ole.
Itsekin harrastan enemmän tuota rottapyörä lookkia ja kateeksi käy .. Tuo Riitan pyörä ei ole yhdessä talvessa syntynyt vaan hiljaa hoivaamalla ja kasvattamalla... Ei muuten taida olla kuitenkaan koskaan tielle jättänyt... Ei ainakaan kun itse olen ollut matkassa mukana....
Iso ei aina ole kaunista ja moni luulee että itsellä iso on kunnes vielä isomman näkee ja nolostuu....
Kutistuuhan se kaikilla uidessa..;-)
Muistakaa että se tuo liika vauhti ja muiden ylenkatsominen on tunnelman ja "hengen" tappaja....
Kukin ajaa taitonsa ja tyylinsä mukaan. Tiellä tilaa piisaa, vaika välillä ahdasta meinaa tulla kun autot sivutieltä eteen puskee....Perkele
Ei selitellä, mutta aina on kiva löysentää joidekin kireää pipoa :)))
...ennemminkin filosofista pohdintaa. Katsopas, ei tarvitse olla sanaton urahtelija, vaikka onkin bikeri :)))
kerro ihmeessä mitä sieniä oot syöny kun noin sekavaa juttua saat aikaiseksi????
No empä ole mitään tajuntaa laajentavaa nauttinut. On vaan tuo ajokausi alkanut ja silleen.
Huumori pitää nuorena ja tiukkapipoisuus on pahasta.
Jos jollakin on sitä vastaan että täällä vähän herjaa heittää huumor mielessä menköön jonnekin muulle palstalle itseään ilmaisemaan...
HD ajajilla on varaa olla suvaitsevia ei tarvi toisia morkata kun itsellä on niin hyvä olla, kun HDllä tai vaikka Hossilla ajaa...
Vai mitä mieltä muut on antaa nyt tulla kommenttia.
Lupaan kommentoida jahka töiltä kerkeän...
Ajakaa varovasti
Joo eikä tarvi olla mitään ottanut jos pipo ei kiristä päätä ja on muutakin kuin puiset lelut...
Peace brothers and open road....
Se on tuo ajotuuli joka poistaa vanteen pään ympäriltä. Tiukkapipot kokeilkaa...
Jatketaan asiasta Bikerman...
Asian ymmärrät sinäkin ja moikataan kun tavataan....
Kulmavaihde? On tuottanut harmaita hiuksia. Kuinka muut rakentajat olette asian ratkaisseet. Kyselen Pietarsaarelaisen monitoimimiehen?? Osoitetta!! Hänellä on kuulema ratkaisut ongelmiini.
Boss Hoss, Indian, ja muutakin bongattua osoitteessa:
http://jorma-lindqvist.net/info/misc/index.html
Elikkäs noita hoss bosseja on ainakin kahdella eri moottori tilavuudella.. 5700cc ja 8200cc v8 tais olla chevroletin kone..
tuossa isommalla koneella varustetulla pyörällä painoa on 589kg ja tehoa on 502hp.. vaihteita ei ole kuin yksi eteen ja yksi taakse. noista kiihtyvyyksistä en tiedä..