Kyseessä vähitellen pahentunut nykiminen. Alkuun tuli vaihdettua tulpat, ei vaikutusta.
Nykimistä ei esiinny koko ajan, mutta suurimman osan ajasta. Veto katkeaa täysin noin puoleksi sekunniksi kerrallaan.
Alkuun nykimistä esiintyi ainoastaan isolla vaihteella kaasua lisättäessä, nykyään myös tasakaasulla kaikilla nopeuksilla. Tyhkäkäyntikin kuulostaa ajoittain epätasaiselta.
Nyt vaihdettu myös ilman- ja bensansuodatin. Ensimmäiset 5min toimi normaalisti, mutta sitten nykiminen alkoi jälleen. Muutenkin jossain lyhyemmällä matkalla ei välttämättä nyi ollenkaan.
Mistä vikaa kannattaisi lähteä etsimään?
Nykimistä ei esiinny koko ajan, mutta suurimman osan ajasta. Veto katkeaa täysin noin puoleksi sekunniksi kerrallaan.
Alkuun nykimistä esiintyi ainoastaan isolla vaihteella kaasua lisättäessä, nykyään myös tasakaasulla kaikilla nopeuksilla. Tyhkäkäyntikin kuulostaa ajoittain epätasaiselta.
Nyt vaihdettu myös ilman- ja bensansuodatin. Ensimmäiset 5min toimi normaalisti, mutta sitten nykiminen alkoi jälleen. Muutenkin jossain lyhyemmällä matkalla ei välttämättä nyi ollenkaan.
Mistä vikaa kannattaisi lähteä etsimään?
Vastaukset 19
Vanhimmat
tankannut vahingossa uutta 95E10 bensaa? Se kyllä nykii uudemmissakin.
Itellä oli joskus Astra 1.8i -92, jossa oli saman tyylinen vika. Vika oli muistaakseni jossain moottrorin lämpötila anturissa. Jos on paljon ajettu yksilö, saattaa katalysaattorikin olla jo lopussa, ja aiheuttaa käyntihäiriötä, ja nykimistä.
Kone on 1.6 8V ja kilometrejä on kertynyt vasta 150t.
saattaa vika mahdollisesti olla siellä lämpötila-anturissa, joka mittaa ilmeisesti jäähdytysnesteen lämpöä.
Kun anturi ei toimi, niin kone käy liian rikkaalla seoksella, ja nykii.
Motonetissa anturin hinta jotain 10 euroo...
No se tuntuu nykivän pääsääntöisesti lämpimänä, mutta välillä myös täysin kylmänä.
...vastaavanlaiseen nykimiseen tulpan johtimien vaihtaminen.
Jos siinä on egr venttiili ni heti kun alkaa oireilemaan ota egr johto irti ja jatka matkaa,melko varmasti vika siinä.
Tein nyt egr-venttiiliin patentin, jossa tölkistä leikattu tiiviste tukkii kanavan, jolloin venttiili on poissa käytöstä, tällä ei kuitenkaan ollut mitään vaikutusta nykimiseen.
Tuo ei ratkaise mitään. :)
Kuules nyt mukamas tietäjä,kyllä se ratkaisee sen verran ettei jatka enää nykimistä.
,Mikäli Egr on jumiutunut oikeeseen asentoon niin voi nypätä johdon irti ja loppuu kiusallinen nykiminen.
Nyt vähän pidemmän matkan jouduin ajamaan ja huomasin, että kun nykiminen pääsee kunnolla vauhtiin, muuttuu myös tyhjäkäynti epätasaiseksi.
Nesteitä tarkastettaessa jouduin lisäämään runsaasti jäähdytinnestettä, lämmöt kuitenkin myös ennen lisäystä olivat normaaleja.
...kannattaa seurata jäähdytysnesteen tasoa.
Kannen tiiviste on minultakin kerran mennyt.
Oireina tosin olivat kurlutus jäähdytysjärjestelmässä ja ihme pihinä.
Nykimistä en muista.
Mutta muuten ehdottaisin vieläkin tulpan johtojen vaihtamista.
Ensin tarkistaisin, tuleeko tulppiin kipinää kunnolla, ota tulppa irti laita moottoria/maata vasten kärki tulpanjohto kiinni ks. tulppaan ja toinen käynnistää niin näet tuleeko kipinää (muista syttymisvaara)
toiseksi mittaisin polttoaineen paineen, sitten puristusmittaus, sitten, jakopään tarkastuksen ja kaikkea tätä ennen kytkimenkin toiminnan, viassa niin paljon mahd.aiheuttajia että olisi parempi nähdä auto niin osaa sanoa enempi.
ai niin voihan tuossa 95 vuoden mallissa ilmanmäärämittari temppuilla eli olla rikki, tai ilman suodatin tukossa, ilmanmäärämittari ei aina sytytä ajoittaisista vioista merkkivaloakaan, kuten A-omenassakin ilmennyt muuntuva jännite.
Bannatkaa nyt tämä ihme Tigros äijjä,puhuu kuin ruuneperi mutta täyttä kakkaa,eikä edes viitsi lukea mitä ongelma tilanteessa oleva on jo tutkinut autostaan.
Vika on karstoittuneessa kaasuläpissä,tahi kannentiiviste alkaa vetää pikkuhiljaa viimesiään,omasta meni pahvi siinä 280tkm paikkeilla.
Huomasin että olit tulpannut myös egr:än,ota myös piuha irti mutta sen varmaan teitkin ?
Kun nykiminen oli päällä ja joutui käyttämään runsaasti kaasua liikkumiseen erityisesti mäissä, huomasin ajon jälkeen takapöntöstä tulleen ulos "villaa". Ilmeisesti takapöntön sisuskaluja?
Hain sitten uuden pöntön, mutta parkkipaikalla ja käsillä olleilla työjaluilla en saanut pönttöä vaihdettua. Ruostunut sen verran vahvasti putket toisiinsa.
Jollain foorumilla löytyneessä keskustelussa oli ehdotettu villojen irtoamista syyksi nykimiseen. Mitä mieltä täällä ollaan?
Mitäs tuota ihmettelemään,mee motarille ja pistä 3 vaihde päälle ja anna hanaa kunnolla pidemmän aikaa.
tiedän tapauksen jossa kampiakselin päässä olevan kiilahihnauran lohkeaminen aiheutti vastaavanlaisia ongelmia.
mulla omassa 1 sytytystulppa.
Sun romus on tullu tiensä päähän