e500 4matic

muutoin ois kyllä kiva peli tuo 535d mutta nykyisellä lähtee kuitenkin kelillä ku kelillä nätisti niin en haluais takavetoon vaihtaa...

e5004 kirjoitti:

muutoin ois kyllä kiva peli tuo 535d mutta nykyisellä lähtee kuitenkin kelillä ku kelillä nätisti niin en haluais takavetoon vaihtaa...

että et pysy tiellä ilman, että etupyörätkin vetävät. nooh, ei ole neliveto tuo mutta löytyy valikoimasta myös nelikko.

voi voi kirjoitti:

että et pysy tiellä ilman, että etupyörätkin vetävät. nooh, ei ole neliveto tuo mutta löytyy valikoimasta myös nelikko.

Mursussa hirveä kulutus mutta hyvä peli muuten. Bemarilta löytyy kyllä hyvä nelikkodiesel. Luulin, että Mersu kiihtyisi kovempaa noilla tehoilla.

Mercedes-Benz E500 4matic
Teho: 225 kW / 306 Hv, Huippunopeus: 250 km/h, Kiihtyvyys (0-100): 5,6 s, CO2 päästöt: 258 g/km, Henkilömäärä: 5, Ovien lkm: 4, Kulutus: Kaupunki: 17.7 l/100km, Maantie: 8.8 l/100km, Yhdistetty: 11.9 l/100km, Omamassa: 1 805 kg, Kokonaismassa: 2 330 kg

Bmw 530xdA
Teho: 173 kW / 235 Hv, Huippunopeus: 240 km/h, Kiihtyvyys (0-100): 6,6 s, CO2 päästöt: 186 g/km, Henkilömäärä: 5, Ovien lkm: 4, Kulutus: Kaupunki: 9.6 l/100km, Maantie: 5.5 l/100km, Yhdistetty: 7 l/100km, Omamassa: 1 780 kg

voi voi kirjoitti:

että et pysy tiellä ilman, että etupyörätkin vetävät. nooh, ei ole neliveto tuo mutta löytyy valikoimasta myös nelikko.

turhan hidas puolivuotta vuodesta. Tolla mersun jyrälläkin voi oikeasti ajaa nelipyöräluisussa kitkaerenkailla kelillä kun kelillä ja takavedot ei vaan pysty saamaan (peilistä nähtyä)..

e5004 kirjoitti:

turhan hidas puolivuotta vuodesta. Tolla mersun jyrälläkin voi oikeasti ajaa nelipyöräluisussa kitkaerenkailla kelillä kun kelillä ja takavedot ei vaan pysty saamaan (peilistä nähtyä)..

Lue lisää

2.0tfsi. uutena ostettu. Paljon helponpi ajaa mutta laiska...

e5004 kirjoitti:

turhan hidas puolivuotta vuodesta. Tolla mersun jyrälläkin voi oikeasti ajaa nelipyöräluisussa kitkaerenkailla kelillä kun kelillä ja takavedot ei vaan pysty saamaan (peilistä nähtyä)..

Lue lisää

"turhan hidas puolivuotta vuodesta. Tolla mersun jyrälläkin voi oikeasti ajaa nelipyöräluisussa kitkaerenkailla kelillä kun kelillä ja takavedot ei vaan pysty saamaan (peilistä nähtyä).. "



ollu esim. mersun e500 takavedolla? koska muuten et voi verrata, miten jäävät jälkeen.

Et voi verrata 5 litraista autoa 2-litraiisin.

eli kerohann kirjoitti:

"turhan hidas puolivuotta vuodesta. Tolla mersun jyrälläkin voi oikeasti ajaa nelipyöräluisussa kitkaerenkailla kelillä kun kelillä ja takavedot ei vaan pysty saamaan (peilistä nähtyä).. "



ollu esim. mersun e500 takavedolla? koska muuten et voi verrata, miten jäävät jälkeen.

Et voi verrata 5 litraista autoa 2-litraiisin.

Lue lisää

Kyllä ostaja löytyy varmasti. Onhan mersullakin nelivetodiesel e 320cdi. Tosin ei pärjää bmw:n vastaavalle kuin tehoissa jotenkuten mutta häviää kiihtyvyydessä ja selvästi kulutuksessa. Päästöissäkin mersu on hurjan kaukana. Mutta ei näiden takia kukaan jätä mersua ostamatta.

Teho: 165 kW / 224 Hv, Huippunopeus: 244 km/h, Kiihtyvyys (0-100): 7,4 s, CO2 päästöt: 215 g/km, Henkilömäärä: 5, Kulutus: Kaupunki: 10.7 l/100km, Maantie: 6.6 l/100km, Yhdistetty: 8.1 l/100km, Omamassa: 1 845 kg

mersu for ever kirjoitti:

Kyllä ostaja löytyy varmasti. Onhan mersullakin nelivetodiesel e 320cdi. Tosin ei pärjää bmw:n vastaavalle kuin tehoissa jotenkuten mutta häviää kiihtyvyydessä ja selvästi kulutuksessa. Päästöissäkin mersu on hurjan kaukana. Mutta ei näiden takia kukaan jätä mersua ostamatta.

Teho: 165 kW / 224 Hv, Huippunopeus: 244 km/h, Kiihtyvyys (0-100): 7,4 s, CO2 päästöt: 215 g/km, Henkilömäärä: 5, Kulutus: Kaupunki: 10.7 l/100km, Maantie: 6.6 l/100km, Yhdistetty: 8.1 l/100km, Omamassa: 1 845 kg

Lue lisää

Nelivedot ovat joko ajotaidottomille tai sitten tarkoitettu yli 60-vuotialle ihmisille.

Ihan turhaa kulutuksen kannalta, eikä pitoero ole niin iso mitä väität. Takaveto on hauska ajaa, neliveto ja etuveto tylsiä.

Nelivetor kirjoitti:

Nelivedot ovat joko ajotaidottomille tai sitten tarkoitettu yli 60-vuotialle ihmisille.

Ihan turhaa kulutuksen kannalta, eikä pitoero ole niin iso mitä väität. Takaveto on hauska ajaa, neliveto ja etuveto tylsiä.

Lue lisää

onko todellakin niin, että mersun 3.2 ei pärjää lähellekään bemarin 3.0 :lle

bemari on parempi

ajettavuus
kulutus pienempi
suorituskyky myös

onnsana kirjoitti:

onko todellakin niin, että mersun 3.2 ei pärjää lähellekään bemarin 3.0 :lle

bemari on parempi

ajettavuus
kulutus pienempi
suorituskyky myös

Lue lisää

Itse en Bemusta juuri välitä.
Ajan aika paljon ( 80 000- 110 000 ja siksi on selvyys jotta Diesel ja Mersuja ne nyt on olleeet muutamaa Audia, Skodaa ja Volkkaria lukuun ottamatta, kaikki ne silti on hyviä olleet.
Oli nuorena aikanaan Toyotiakin, mutta Japseihin en enää palaa kuin koeajoille, koska parempiin on tottunut pitkillä ajoilla.
Tuosta nelivetoisuudesta. Asun maaseudulla mutta työpaikat on pitkin pohjoismaita ja en ole sellaista kaivannut enää nykyaikana Pohjois-Norjassakaan vaikka onhan se varmaankin kiva ajaa, mutta aika kallis tietääkseni ?
Sanoohan ne niinkin jotta se rangas joka ei vedä, se jarruttaa.

Mutta ei kai oikeasti tuon hintaluokan autolla ole mitään väliä mitä se kuluttaa polttoainetta, joka tuollaisen hankkii, niin ei siihen viimesiä laiteta eikä velaks osteta.

Itse ostan Mersuni käytettyinä 200 000- 300 000 ajettuina.
Sellaisella ajaa huoletta nätissä käytössä 400 000 -500 000 matkaajoa, eikä tartte tehdä mitään kalliita korjauksiakaan.

Bemari on homppelien kikulin jatke eikä edes oikea auto.