Tyhjäkäynnillä Intikka (VS800 vm.-92) käy epätasaisesti sekä kylmänä että kuumana aivan kuin toinen pytty ei oikein olisi mukana.
Risteyksestä lähtiessä aikoo tukehtua ja empii, kunnes muistaa, mitä piti tehdä ja sitten kiihtyy 'normaalisti'.
Jos kuljettaja innostuu niin, että vauhti ylittää 100 km/h, niin nykiminen pahenee ja jos satasesta vääntää kaasua ja yrittää esim. autosta ohi, niin muuta ei tapahdu kuin, että nykiminen lisääntyy. Ei savuta.
Kaasarit on juuri tutkittu ja ovat huoltomiehen mukaan ok. Huoltomies ei löytänyt vikaa. Tulpat ja ilmanputsarit on tarkistettu. Venttiilien säädön jälkeen on ajettu pari tuhatta kilsaa.
Mitäs pitäisi seuraavaksi tarkistaa? Ja jos/kun se pitää viedä seuraavalle huoltajalle, niin vinkkejä osaavasta Intikan huoltajasta pääkaupunkiseudulla otetaan vastaan.
Risteyksestä lähtiessä aikoo tukehtua ja empii, kunnes muistaa, mitä piti tehdä ja sitten kiihtyy 'normaalisti'.
Jos kuljettaja innostuu niin, että vauhti ylittää 100 km/h, niin nykiminen pahenee ja jos satasesta vääntää kaasua ja yrittää esim. autosta ohi, niin muuta ei tapahdu kuin, että nykiminen lisääntyy. Ei savuta.
Kaasarit on juuri tutkittu ja ovat huoltomiehen mukaan ok. Huoltomies ei löytänyt vikaa. Tulpat ja ilmanputsarit on tarkistettu. Venttiilien säädön jälkeen on ajettu pari tuhatta kilsaa.
Mitäs pitäisi seuraavaksi tarkistaa? Ja jos/kun se pitää viedä seuraavalle huoltajalle, niin vinkkejä osaavasta Intikan huoltajasta pääkaupunkiseudulla otetaan vastaan.
Vastaukset 3
Vanhimmat
onkohan siinä 1400:n tapaan bensapumppu? Bensapumpun rele voisi aiheuttaa tuota vikaa tai itse pumppu. Ainakin yhden 1400:n tiedän missä joutui releen hommaamaan, ei nyt ihan halpa ollut, jotain sadan euron paikkeilla.
Kannattaa tietysti tarkastaa että bensaa tulee hyvin , myös hana voi olla tukossa.
..tarkistaa myös sytkäboxi. Jos saisi jostain lainaksi samanlaisen pyörän boxia, se olisi kaikkein helpointa. Tulpanjohdot voi olla myös vialliset.
Jos vika ilmenee boxsissa ,niin minulta löytyisi sellainen edullisesti.