Palstalla näyttää viihtyvän varsinaiset "assijan tuntijat", joten kysyn oliko tyhmää tilata Fabia Combi 1.4 TDI koneella. Asiallisten vastaajien olettaisin koeajaneen kyseisen auton.
1.4 TDI
Kolmisylinterinen
51337
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Moottoripuoli: Mukavan tehokkaasti kiihtyy, vääntää hyvin. Ja kulutus järjettömän pieni. Ääni oli kohtuu kova, ja kolmisylinterinen hölöttää mielenkiintoisella äänellä.
Fabia combi: Itsellä 1.9 sdi:nä. auto muuten mukava peli "älyttömän hyvin tilaa". ja silti hyvin liikuteltavissa. Ulkonäkö jakaa mielipiteitä. mut kaikki mahdolliset lasin mustana niin meikäläisen silmäänkin sopii.
Hyvä ostos, jos vielä ilmastoinnillakin?
todellakaan huono
Kiitoksia kokemuksista. Kieltämättä melko hauska ajettava. Vääntö todella yllättävän hyvä. Vielä pitää odottaa kesäkuun alkuun.
Itselläni on ollut jo nelisen kuukautta ko. koneella varustettu auto alla ja vajaat 15000 kilometriä ajoa takana:
Plussat:
kulutus: talvella alle 4,8-5l/100km, kesällä 3,9-4,3L/100km. Ajan sekalaista ajoa: taajamaa, maantietä, moottoritietä
vääntö: vaikka tehoa ei ole paljon, niin 192Nm vääntö auttaa
ajo-ominaisuudet: fabia on vakaa pikkuauto, ja ominaisuuksia on vain parannettu vuosimalli kerrallaan (edellinen autoni oli 55kW Fabia HB, nykyinen 1,4TDI farkku)
käyttöominaisuudet: auto on tehty käyttöä varten ja erityisesti farkussa on järkitilat kompaktissa koossa.
Miinukset:
- moottorin ääni kylmänä: dieselin rouhee ääni kuuluu kylmänä erityisen selvästi sisälle. Samoin moottoritienopeuksilla joutuu vääntää radiota kovemmalle. (=äänieristyksiä voisi parantaa)
- mukavuusvarusteet: kauko-ohjattu keskuslukitus on jees, mutta ilmastointi, vakionopeudensäädin ja ajotietokone olisi poikaa... Kun hankin tätä nykyistä autoa Octavia Ambiente oli myös harkinnassa. Olisi ollut itseasiassa halvempi paremmalla varustuksella. Mutta kun ajaa vuodessa paljon (n. 40000 km), niin noi polttoainekustannuksetkin pitää ottaa huomioon...
Kuten arvata saattaa, niin pikkasen riipi siinä vaiheessa, kun toi Choice-varustelu tuli myyntiin ;)
Mutta muuten mielipiteeni on se, että tällaiset pikkudieselit on henkilöautoilun tulevaisuuden yleisimpiä moottoreita. Pieni kulutus ja käytännön suorituskyky tulee olemaan ratkaiseva tekijä. Ja se vasta olisi mielenkiintoista, jos tällaisen moottorin jatkeena olisi vielä hybridijärjestelmä Toyota Priuksen tapaan.
Olen jo pari viikkoa ajellut kärryllä. Ilmastointia näillä keleillä ei ole paljon tarvinnut käyttää ja tuuletus on ainakin Feliciaan verraten loistava ilman sitäkin. Felicia oli aikoinaan testeissäkin menestynyt ja mielestäni hyvä auto, mutta kyllä tämä Fabia hakkaa sen kaikilla tasoilla.
Mielestäni Fabia ei ole edes meluisa. Tietysti tiukemmissa kiihdytyksissä kone murajaa, mutta tasanopeudella mielestäni varsin hiljainen. Rengasäänet karkella pinnalla kyllä kuulee jonkinlaisena korin huminana. Ajoin myös kaverin tuliterää Focus farmaria(1.6) ja mielestäni rengasäänet enemmän häiritsevät.
Moottori on kyllä ylittänyt odotukset. Ehkä alle kahden tuhannen kierroksen ei mikään virkku (toisaalta Felicia veti vaikka vitosella 1500 alkaen). Mutta kun kierroksissa päästään väännön alueelle niin kyllä lähtee. Kulutus on mahdollista saada jopa kaupunkivaltaisessa ajossa pysymään viidessä litrassa.
Ajo-ominaisuudet ovat kuin luokkaa suuremmassa. Tutut ovat hieman yllättyneet ajaessaan autoa. Kannattaisi luopua monen ennakkoluuloistaan ja käydä kokeilemassa.