Miten on teidän autoissa, itse ostin viimevuonna uuden auton, mutta minua on alkanut askaruttaa pieni huomio, kun ajan ja kierrosluku mittari näyttää 1500 niin siitä vedättäessä kuuluu selvä raksutus, oletteko huomanneet omassa koneessa saman. Vielä 2000 yläpuolelle vedättäessä eikuulu enään paljon mitään, eli olenko luulosairas vai kuuluuko asiaan.
Hei diecel kuskit
Oh mikä vääntö
11659
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Olla sun ensimmäinen diesel, totta helvetissä disukka aina jonkun verran raksuttaa, olkoon vanhaa pumpparia tai uudempaa yhteispaineruiskutusta. Aina bensapeli sivistyneemmin käy.
1,439 oli dieselin hinta täällä meilläpäin. Kyllä tuolla hinnalla saa vähän raksuttaakin.
>Aina bensapeli sivistyneemmin käy.
Enpäs ole huomannutkaan.
Vero siihen päälle vielä. Mutta ajoltaan nakupelle on huomattavasti kivempi.
oikeanlainen vaihteiston käyttö auttaa asiaan. Isommalle vaihteelle ei kannata vaihtaa liian aikasin, eikä kiidyttää liian isolla vaihteella. Jos sun autossa on tuo "vaihto-opastus" mittaristossa, niin sen suositus on selvästi liian alhaisella kierrosluvulla ja kone ravistaa helposti.
resonointiin on suurin syy moottorin vaimenninkumit. Pitkän kovan pakkasjakson aikan kannatinkumit ovat pikkuhijaa kovenneet. Autossani on resonointia ilmennyt noin viikon ajan. Ja hyvä vinkki on ajaa aluksi reilummilla kierroksilla, niin ei "jurise".
Äkkiseltään tuo raksuttava ääni minun mielestäni johtuu siitä että kiertokangen palautuskumi on kovettunut. Sinuna veisin auton heti huoltoon ja kysyisin palautuskumin vaihtohintaa (muistaakseni jotain 118,60e alv)
Onko kaikista neljästä kiertokangesta tuo kumi mennyt vaiko vain yhdestä?
Miten olet kun autoasennusmies olet, niin paikallistanut tuon kiertokangen mistä kumi on kovettunut?
Sulla on ollut työntötangon jousi poikki jo monta vuotta. Muijas kertoi, että lerputtaa ja heiluu vaan holtittomasti.
Älä nyt missään nimessä mene nolaamaan itseäsi huollon tiskille noiden "palautuskumiesi" kanssa, pojat vähän kiusoittelee.
Vs. "kyselevälle" Hae esim. biltemasta torx-ruuvimeisseli (muistaakseni t4-kannalla) Aseta ruuvimeisseli kevyesti jakajaboxiin (siinä pakosarjan vieressä se musta laatikko) Pyydä ystävääsi nostamaan kierrokset n4000-6500 mitä paremmin kiertää sen parempi. Kun tunnet torx-meisselin päässä tärinää on vika todennäköisesti kiertokangen palautuskumissa . Autoilukevättä toivottaen : autoasennusmies.