Tecumseh 11hv millainen?

se hydrostaattivaitesto tarkoittaa että sitä nopeutta säädetään polkimella.siinä on muistaakseni painevoitelukin.sen saa k-raudasta tai rautiasta ja maatalouskaupoista.meil on semmonen ja on kestänyt tosi hyvin.

Leikkureita saa K-raudasta. Itse ostin manuaalimallin jo vuosi sitten antoivat 2v takuun hintaan 1290e (leikkuuleveys 96cm). Tänä vuonna on manuaali malli samalla hinnalla kin viime kesänäkin rinnalle on tullut hydrostaattivetoinen, leveämmällä leikkuupöydällä 1590e.

Käyttökokemuksia:
-akku oli heikko jo uutena ja loppukesästä ei vast. ottanut enään virtaa. Ei kuulu takuuseen?? (kulutusosa). Ostin tarvikeliikkestä 12v24Ahakun h.39e ja on selnjälkeen toiminut upeasti.

vääntävä moottori
suht ketterä traktoriksi
nousee jyrkätkin rinteet
vetää peräkärryssä uskomattomia kuormia mm. 400l märkää multaa ylös jyrkkää rantapolkua pihaan tms.
tukkimalla ulosheittoputken silppuaa ruohon alle
ulostuloputki auki voi syksyllä "leikata ruohon" niin, että itse asiassa onnistuu kasaamaan lehdet aumoihin pihan keskelle/reunoille joista helppo nostella peräkärryyn.
kokonaisuutena hinta/laatusuhteeltaan mielestäni markkinoiden paras.

Jos ja kun jollain on mennyt noita öljypumoouja niin minkähän ikäisenä? ja onko kone ollut ns ammatti käytössä? Olis mukava saada tarkennusta asiaan. Voiko esim öljynvaihto välistä kiinni pitämällä vaikuttaa pumpun kestoon?

Pokerille: Laitatko niitä kuvia lisälaiteista minullekkin?

Kävin katsastamassa Murrayta ja myyjä kertoi että Tecumseh 11hv moottori on todellisuudessa 13hv moottori, josta on jouduttu EU:n meludirektiivin takia laskemaan kierroksia. Tämän oli hänelle keronut Tecumseh moottorihuoltaja. Kertoipa vielä kuinka "viritys" tehdäänkin.

Irtsi kirjoitti:

Pokerille: Laitatko niitä kuvia lisälaiteista minullekkin?

Kävin katsastamassa Murrayta ja myyjä kertoi että Tecumseh 11hv moottori on todellisuudessa 13hv moottori, josta on jouduttu EU:n meludirektiivin takia laskemaan kierroksia. Tämän oli hänelle keronut Tecumseh moottorihuoltaja. Kertoipa vielä kuinka "viritys" tehdäänkin.

Lue lisää

Voitko laittaa ohjeet tänne et kuinka säädetään jot saa 13Hp irti. Onko homma vaan niin et kaasuvivun pykälää säädetään vai onko esim imupuolella kaasarissa jokin kuristinholkki tms?

leikkaaja kirjoitti:

Voitko laittaa ohjeet tänne et kuinka säädetään jot saa 13Hp irti. Onko homma vaan niin et kaasuvivun pykälää säädetään vai onko esim imupuolella kaasarissa jokin kuristinholkki tms?

Lue lisää

Eli, Ensiksi kannattaa katsoa että laitettaessa kaasuvipu täysille (ei ryypylle), että se tosiaan loksahtaa paikalleen eikä ota ryyppyä mukaan. Jos ottaa, niin siinä on pieni peltiohjuri jota tulee taittaa siten että kaasun liikealueesta tulee täydellinen. Tästä tulee jonkin verran kierroksia jos se ei ollut kohdallaan.
Sitten siirrytään peltiohjurin kimppuun jossa on jousi kiinni(vas). Tätä taivutetaan varovasti vasemmalle niin että kaasun ollessa täysillä jousesta tulee kireämpi. Eli ei mitään ihmeellistä!!
Jos kone alkaa wouvaamaan ollaan ylikierroksien puollella.

Tänään saan uuden Murrayn takuuseen, saas nähdä miten pitkään kestää =))

Make kirjoitti:

Tänään saan uuden Murrayn takuuseen, saas nähdä miten pitkään kestää =))

Miten uutukainen kesti? Oliko ongelmia? Itsellä osto edessä, niin kiinnostaa.

Sama vika täällä, magneetit irtos ja meni muruiksi, tietääkö kukaan tarkkaa hintaa vauhtipyörälle? Paljon lienee maksanee vaihtokone?

Torsk kirjoitti:

Sama vika täällä, magneetit irtos ja meni muruiksi, tietääkö kukaan tarkkaa hintaa vauhtipyörälle? Paljon lienee maksanee vaihtokone?

joo mul lens magneetit kans ,,ja särki virtavehkeet ,,takuu men just umpee eikä korvattu ,,mitää,,vara osia ei taida saada kun tehdas menny konkkaa,,ja ei maahantuojal oo mitää,,itekin ostasin vauhtipyörän jos jostai löytys,,,,kone vm.04,,ja tosi vähä ajettu kone siin hajoo kun ravistaa niin vietävästi,,,hintaa ei kukaa osaa pyöräl sanoo kun saaminen ni kyseenalasta,,terv jari

Syksyllä 2005 ostettu Murray/Tecumseh päästi käynnistäessä kamalan kolinan ja kone sammui. Toisella yrityksellä kuului enää releen naksutus eikä konetta voinut pyörittää. Kun avasin kuoren, niin käynnistysmoottorin hammas oli nalkissa vauhtipyörän hammasta vasten. Kun irroittelin käynnistysmoottoria, niin sen bendix(?) eli liukuva hammaskytkin tuntui vähän löysältä - ei se muuten olisi voinut nalkkiin jäädäkään.

Sen jälkeen se toimi kyllä paitsi että välillä meinasi vieläkin kolahtaa. . Huomasin että bendix kanittaa erityisesti silloin jos kierroksia ei käynnistäessä ole tarpeeksi. Täällä on kerrottu hammaspyörän hajoamisista ja aivan ilmeisesti syy on ollut juuri tuo: löysä bendix on ottanut vauhdissa vauhtipyörän hampaaseen kiinni. Koska vauhtipyörän valettu hammas on hauraampaa kuin bendixin karkaistu hammaspyörä, on vauhtipyörän hammas hajonnut. Pistin hampaisiin öljyä ja ainakin toistaiseksi on toiminut.

Vauhtipyörä ja sytytysmagneeton kela ovat pintaruosteessa. Näin käy, kun laite seisoo talven kylmässä varastossa, vauhtipyörä on ilmeisesti valurautaa tms. Ilmeisesti pintaruoste / vesi/ jää on syynä magneettien irtoamiseen. Hyvä että tuli tietoon, vahvistan Araldiitilla joka magneetin liimauksen reunasta.

jari,e4 kirjoitti:

joo mul lens magneetit kans ,,ja särki virtavehkeet ,,takuu men just umpee eikä korvattu ,,mitää,,vara osia ei taida saada kun tehdas menny konkkaa,,ja ei maahantuojal oo mitää,,itekin ostasin vauhtipyörän jos jostai löytys,,,,kone vm.04,,ja tosi vähä ajettu kone siin hajoo kun ravistaa niin vietävästi,,,hintaa ei kukaa osaa pyöräl sanoo kun saaminen ni kyseenalasta,,terv jari

Lue lisää

Itsellä 18.5.04 ostettu,viime kesään saakka kaikki ok. Olen huoltanut ehdottoman tunnollisesti mutta viime syksykesällä kone alko täristä ja startti jumitti eli löi hampaan päälle. Vauhtipyörän magneetit sekä straattori kappaleina
lisäksi startin hammaspakka irti vulkanoinnista. Alkoi osien haku joka otti niin paljon aikaa että viimeinen nurmikko piti leikata vanhalla Championilla.
Startin sain korjattua liimaamalla rattaan "sikaliimalla" mutta vauhtipyörän ja straattorin tilasin Mertalahden Koneesta (Jämsä, suosittelen) lokakuun lopulla. Oli tiedossa että saattaa kestää mutta mitä sillä kun seuraava ajokerta olisi vasta 09.Paketti tuli ja maalasin vauhtipyörän ennen asennusta ettei taas ruostuisi ja säilytys kuivassa tilassa eli kaikki ok. Paketti maksoi n.300Eur. Moottorini tyyppi on: OV358EA Spec:206906F ja varaosanrot:vauhtipyörä 611253 ja laturinstraattori 611285. En vastaa numeroiden oikeellisuudesta mutta toivottavasti jotain apua. Nyt kaikki ok ja olen tyytyväinen.Pienenä vinkkinä: Ostin puhaltavat terät 05...kannattaa jos ei halua aina pestä teräyksikköä tai haravoida syksyllä lehtiä.

mja kirjoitti:

Syksyllä 2005 ostettu Murray/Tecumseh päästi käynnistäessä kamalan kolinan ja kone sammui. Toisella yrityksellä kuului enää releen naksutus eikä konetta voinut pyörittää. Kun avasin kuoren, niin käynnistysmoottorin hammas oli nalkissa vauhtipyörän hammasta vasten. Kun irroittelin käynnistysmoottoria, niin sen bendix(?) eli liukuva hammaskytkin tuntui vähän löysältä - ei se muuten olisi voinut nalkkiin jäädäkään.

Sen jälkeen se toimi kyllä paitsi että välillä meinasi vieläkin kolahtaa. . Huomasin että bendix kanittaa erityisesti silloin jos kierroksia ei käynnistäessä ole tarpeeksi. Täällä on kerrottu hammaspyörän hajoamisista ja aivan ilmeisesti syy on ollut juuri tuo: löysä bendix on ottanut vauhdissa vauhtipyörän hampaaseen kiinni. Koska vauhtipyörän valettu hammas on hauraampaa kuin bendixin karkaistu hammaspyörä, on vauhtipyörän hammas hajonnut. Pistin hampaisiin öljyä ja ainakin toistaiseksi on toiminut.

Vauhtipyörä ja sytytysmagneeton kela ovat pintaruosteessa. Näin käy, kun laite seisoo talven kylmässä varastossa, vauhtipyörä on ilmeisesti valurautaa tms. Ilmeisesti pintaruoste / vesi/ jää on syynä magneettien irtoamiseen. Hyvä että tuli tietoon, vahvistan Araldiitilla joka magneetin liimauksen reunasta.

Lue lisää

Joo meikän koneessa on tällä hetkellä tyyppivika päällä, että vauhtipyörästä on magneetit irti. Täytyy kahtella jostain uusivauhtipyörä. Kokeilin koneella ajaa ilman magneetteja, muuta täristää jonkunverran ja starttauksessa kone lyö jotenkin ihmeellisesti takaisin, johtuu ehkä uupuvista magneeteista ja keventyneestä vauhtipyörästä. Kaverilla on samanlainen leikkuri samaisella koneella, mutta vähän vanhempi. Säilytys kuivassa varastossa. Sillä ei ole ollut mitään ongelmia. Ajattelin tyyppivian syntyyn edesauttavan 04vm konepeitossa on ns. ilmanotto/jäähdytysrivat suoraan vauhtipyörän päällä josta vettä pääsee koneseen, mikäli sen erehtyy vesisatteeseen jättämään ja kostea pressun alla vietetty aika, jossa ilmanvaihtoa ei ole niin tekee kaikille koneille hallaa...

tekumseh kirjoitti:

Joo meikän koneessa on tällä hetkellä tyyppivika päällä, että vauhtipyörästä on magneetit irti. Täytyy kahtella jostain uusivauhtipyörä. Kokeilin koneella ajaa ilman magneetteja, muuta täristää jonkunverran ja starttauksessa kone lyö jotenkin ihmeellisesti takaisin, johtuu ehkä uupuvista magneeteista ja keventyneestä vauhtipyörästä. Kaverilla on samanlainen leikkuri samaisella koneella, mutta vähän vanhempi. Säilytys kuivassa varastossa. Sillä ei ole ollut mitään ongelmia. Ajattelin tyyppivian syntyyn edesauttavan 04vm konepeitossa on ns. ilmanotto/jäähdytysrivat suoraan vauhtipyörän päällä josta vettä pääsee koneseen, mikäli sen erehtyy vesisatteeseen jättämään ja kostea pressun alla vietetty aika, jossa ilmanvaihtoa ei ole niin tekee kaikille koneille hallaa...

Lue lisää

Heitin magneetit vauhtipyörästä hukkaan ja tasapainotin kotikonstein pyörän uudestaan. Sorvasin kartiomutterit, jotka keskittää vauhtipyörän. Akselina toimi keirretanko. Tasainen alusta metalliputkien päällä ja painovoima hoitaa loput. Painona käytin m12 pidätin ruuvia jotka kierteytin tehtaalla porattuihin tasapainotusporauksiin. Jotka yllättäen sattui olemaan juuri kevein kohta. Hyvin pelaa ilman latureita. Hyvä akku on niin, kestää päästellä varmaan koko kesä ilman latausta, jos starttia ei tarvitse kovin kauan jauhaa. Virtapuola ei paljoa virtaa tarvitse.

jari,e4 kirjoitti:

joo mul lens magneetit kans ,,ja särki virtavehkeet ,,takuu men just umpee eikä korvattu ,,mitää,,vara osia ei taida saada kun tehdas menny konkkaa,,ja ei maahantuojal oo mitää,,itekin ostasin vauhtipyörän jos jostai löytys,,,,kone vm.04,,ja tosi vähä ajettu kone siin hajoo kun ravistaa niin vietävästi,,,hintaa ei kukaa osaa pyöräl sanoo kun saaminen ni kyseenalasta,,terv jari

Lue lisää

Minulla on kans vm.04 oleva murray. Kolmisen vuotta sitten kävi sama juttu lähti magneetit vauhtipyörästä ja hajosi latauspuola. Vuoden oli huonon rahatilanteen takia tallissa rikki. Reilu vuosi sitten sain sen kuntoon K-maataloudesta ostin osat ja sai aika nopeasti vauhtipyörä oli silloin muistaakseen n.204e ja latauspuola noin 80e vauhtipyörässä meni parisen viikkoa ennenkuin tuli, (k-maatalouden piti tilata ulkomailta) puolan sai heti. Minulla on ollut ainakin melkein alusta asti käynnistys ongelmia. Pyörittää niin heikosti. Ei ole ainakaan virtajutuissa vika. Starttin vaihdoin vuosi sitten ja nyt taitaa olla taas sama edessä. On lämmässä tallissa ja olen huoltanut sitä säännöllisesti. Huoltomies asanoi, että siinä on 13,5 hv moottori. Startti taitaa olla 11 hv:lle mitoitettu Kun Siinä pitäisi oikeasti ola 11 hv kone. Mistäköhän siihen saisi tehokkaamman startin?

Murray 13,5 kirjoitti:

Minulla on kans vm.04 oleva murray. Kolmisen vuotta sitten kävi sama juttu lähti magneetit vauhtipyörästä ja hajosi latauspuola. Vuoden oli huonon rahatilanteen takia tallissa rikki. Reilu vuosi sitten sain sen kuntoon K-maataloudesta ostin osat ja sai aika nopeasti vauhtipyörä oli silloin muistaakseen n.204e ja latauspuola noin 80e vauhtipyörässä meni parisen viikkoa ennenkuin tuli, (k-maatalouden piti tilata ulkomailta) puolan sai heti. Minulla on ollut ainakin melkein alusta asti käynnistys ongelmia. Pyörittää niin heikosti. Ei ole ainakaan virtajutuissa vika. Starttin vaihdoin vuosi sitten ja nyt taitaa olla taas sama edessä. On lämmässä tallissa ja olen huoltanut sitä säännöllisesti. Huoltomies asanoi, että siinä on 13,5 hv moottori. Startti taitaa olla 11 hv:lle mitoitettu Kun Siinä pitäisi oikeasti ola 11 hv kone. Mistäköhän siihen saisi tehokkaamman startin?

Lue lisää

Voisi aluksi kysellä tuolta :

http://www.promotor.fi/index_tiedostot/Page376.htm
http://www.konetoimi.com/varaosat.asp

Täältä voi löytyä jonkun nurkista ylimääräinen ?
http://www.freespeedteam.mfbiz.com/#
http://www.rattlenestmc.suntuubi.com/

Minulla jäi startti ilmeisesti päälle kun äänsi aika kovin ja sitten kolahti ja sammui. Kuului vain pieni naksahdus, kun koitti käynnistää.
Starttimoottori on nyt pimeä. Olisiko kenellään 11 hv:n Tecumseen starttimoottoria jäänyt nurkkiin ajelemaan.

Kokkolasta kirjoitti:

Minulla jäi startti ilmeisesti päälle kun äänsi aika kovin ja sitten kolahti ja sammui. Kuului vain pieni naksahdus, kun koitti käynnistää.
Starttimoottori on nyt pimeä. Olisiko kenellään 11 hv:n Tecumseen starttimoottoria jäänyt nurkkiin ajelemaan.

Lue lisää

huono kosketus akun piuhassa tai liian vähän virtaa

Kokkolasta kirjoitti:

Minulla jäi startti ilmeisesti päälle kun äänsi aika kovin ja sitten kolahti ja sammui. Kuului vain pieni naksahdus, kun koitti käynnistää.
Starttimoottori on nyt pimeä. Olisiko kenellään 11 hv:n Tecumseen starttimoottoria jäänyt nurkkiin ajelemaan.

Lue lisää

Kannattaa tosiaan ensin tutkia, onko vika startissa. Itse tuli vaihdettua startti ja sillä kyllä vika näytti hetkeksi korjaantuvan, mutta nyt ei taaskaan lähde kone käyntiin. Vaikuttaisi tässäkin tapauksessa vika olevan vauhtipyörän suunnalla, kun ei tule kipinää vaikka startti pyörittäisikin moottoria.

Minulta kyllä löytyisi ylimääräinen startti, jos sen tosiaan tarvitset. Ja muutenkin voisi vaikka koko leikkurin myydä varaosina, jos tarvitsijoita löytyy. Muuten täysin kunnossa, mutta käyntiin ei siis lähde.

Tecumseh_sucks kirjoitti:

Kannattaa tosiaan ensin tutkia, onko vika startissa. Itse tuli vaihdettua startti ja sillä kyllä vika näytti hetkeksi korjaantuvan, mutta nyt ei taaskaan lähde kone käyntiin. Vaikuttaisi tässäkin tapauksessa vika olevan vauhtipyörän suunnalla, kun ei tule kipinää vaikka startti pyörittäisikin moottoria.

Minulta kyllä löytyisi ylimääräinen startti, jos sen tosiaan tarvitset. Ja muutenkin voisi vaikka koko leikkurin myydä varaosina, jos tarvitsijoita löytyy. Muuten täysin kunnossa, mutta käyntiin ei siis lähde.

Lue lisää

Mulla ois OHV110 ja talvis siihen uuet magneeton romut ku ei mistään tunnu saavan varaosia

Tecumseh_sucks kirjoitti:

Kannattaa tosiaan ensin tutkia, onko vika startissa. Itse tuli vaihdettua startti ja sillä kyllä vika näytti hetkeksi korjaantuvan, mutta nyt ei taaskaan lähde kone käyntiin. Vaikuttaisi tässäkin tapauksessa vika olevan vauhtipyörän suunnalla, kun ei tule kipinää vaikka startti pyörittäisikin moottoria.

Minulta kyllä löytyisi ylimääräinen startti, jos sen tosiaan tarvitset. Ja muutenkin voisi vaikka koko leikkurin myydä varaosina, jos tarvitsijoita löytyy. Muuten täysin kunnossa, mutta käyntiin ei siis lähde.

Lue lisää

olis tarvis ainakin edulliselle tartille ja ehkä koko ruohonleikkuri kiinnostaisi

Ollu vuodesta 2002 13hv automaatti . Ei mitään ongelmia.