Volkkareiden lämmityslaitteista. Nyt puhutaan totta kokemuksen syvällä rintaäänellä. Puhutaan vain 2000 luvun autoista, ilman polttoainekäyttöisiä lisälämmittimiä. Lämmityslaiteongelmat alkavat noin -10 asteen pakkasen jälkeen. Taajama ja kaupunkiajossa ei riitä lämpöä tarpeeksi kun moottorit käy pienillä kierroksilla. Sama ongelma on olipa kyseessä bensa tai diesel, joskin bensa-autossa kylmyys ei ole niin ongelmallinen ,hönkää vähän paremmin lämpöä. Sen sijaan Diesel käy tosi viileänä lämpömittari ei juurikaan nouse 60 astetta ylemmäs -30 asteen pakkasilla ei juuri laisinkaan Dieseleissä vaikka kuinka kärräät kaupungissa, sivuikkunat huurtuu.
Sitten kun siirrytään maantieajoon tilanne muuttuu täydellisesti . Moottori alkaa saamaan oikean lämpötilansa niin autot ovat lämpimiä eikä kylmästä ole mitään tietoakaan. Maantieajossa riittää lämpöä aina 30 pakkasissa. Uusimmissa malleissa PTC-vastus hieman parantaa tilannetta, mutta lisää polttoaineen kulutusta.
Sitten kun siirrytään maantieajoon tilanne muuttuu täydellisesti . Moottori alkaa saamaan oikean lämpötilansa niin autot ovat lämpimiä eikä kylmästä ole mitään tietoakaan. Maantieajossa riittää lämpöä aina 30 pakkasissa. Uusimmissa malleissa PTC-vastus hieman parantaa tilannetta, mutta lisää polttoaineen kulutusta.
Vastaukset 17
Vanhimmat
PTC-vastus on kai vain dieseleissä. Toimii kun moottorin lämpötila on alle 75 astetta. Puhaltaa lämpöä heti lähdettäessä sen verran, että tuulilasi pysyy auki.
Missä sijaitsee, missä ulkoilmalämpötilassa menee päälle?
Jaa, kyl maar oli ongelmaa -28 asteen pakkasessa aamulla taas. Ei tolppaa edes ja sieltä tärähti Golffi käymään ja pari-kolme minuuttia kun oli ajanut niin alkoi tulla jo vähän lämpimän oloista ilmaa sisään. Pitää käyttää kierroksia kylmällä, 2000-3000rpm taulussa niin alkaa sitä lämpöä syntyä.
tolppaa kierroksia annat lujaa?
Ei se mihinkään tärähdä. Eri juttu jos annat kierroksia 5000rpm kylmälle koneelle, sitten alkaa olla vahinko lähellä. Hyvä öljy kestää pakkasta -35-40 astetta ja se on edelleen juoksevaa, eli moottori saa voitelua heti ihan siitä riippumatta mikä on pakkanen. Tänätalvena ei ole ollut sellaista pakkasta että HYVÄ öljy ei olisi juoksevaa. Tottakai se on vähän jähmeää mutta ei niin jähmeää että öljypumppu ei saisi sitä pumpattua. Mutta koitappa tehdä sama jollakin halpalitkulla joka jähmettyy jo -20c pakkasessa...ei onnistu ei.
ennenkuin vaihteistokin on lämmennyt.Tuskimpa koneenkaan kaikki osat on heti lämpimiä.
Jäiselle koneelle riittää
Esilämmitys ja kierrokset on ylempänä niin lämpiää.Tarkeneekohan 1.2 vapaastihönkivässä hyvin?
Samalla kulutuksella ja kustannuksilla laittaa jo eberin tai veban.
Ilmaboxeri. Laitettiin lämpöpelti moottorinalle ja lasivillaa väliin lämmitti kivasti öljypohjaa ja auttoi pitämään sisätiloja lämpiminä. Muuten oli saa*elin kylmiä pakastimia, peinet sivuräppänät aiki piti ajella.
Tuntuu olevan ja tietämys vähäistä, jos jotain oikeaa asiaa kysyy niin ei mitään tajua tai vastausta missä olisi hivenenkään järkeä.
Mulle VW:n automyyjä lupaili myös hyvin tarkenemisia talveksi, kun kysyin 1.2 Golf Variantin TSI:n sisätilan lämpiämisestä syksyllä ostohetkellä.
Eli Täyttä paskaa jauhoi nilkki.
Olen aina suhtautunut varauksella automyyjiin, mutta nykyään ne valehtelevat näköjään täysin surutta.
:-) Sillä ei tietenkään ole mitään tekemistä sen lämpenemisen kanssa, että tänätalvena oli poikkeuksellisen kylmät kelit monta viikkoa putkeen.
Nyt on ollut pari OIKEAA talvea, siis sellaisia mitä näillä leveysasteilla kuuluukin olla. Näitä edelliset feikkitalvet aiheuttivat sen, että ihmiset tuudittautuivat siihen uskoon, että ilmaston lämpeneminen olisi kuitannut talvet lopullisesti. Tämä oletus ei pidä paikkaansa.
Erilaisia talvia tulee olemaan jatkossakin, aivan varmuudella.
Niinpä volkkarinkin pitää kovasti keskittyä kunnon lämmityslaitteen tekoon eikä jättää hommaa puolitiehen. JOtain on vialla kun
muun merkkiset kyllä lämpiää, vaikka on kovempikin talvi.
Pitäiksikö konsultoida vaikka pohjoismaisten valmistajien kanssa tai tehdä ainakin avartava excursiomatka citikan tehtaille, niin asia saataisiin kuntoon.
Lämpöpäivityssoftalla tuli Golf TSI kuntoon. Luulisi että uudet autot tulisivat jo oikealla softalla jatkossa. Ja kun joku epäili, että tuleeko sieltä oikeasti lämmintä, niin voin kertoa että tulee ja kuumaa. Tänään aamulla oli -11C. 5km ajon jälkeen autot oli normaalilämmössä ja hytti lämmin.
Kaikkien muitten merkkien, etenkin Citroenin kanssa konsultointi on aivan turhaa, siellä ei nimittäin itse kehitetä yhtään mitään. Bensamoottorit tulee PSA:lta ja BMW:ltä ja dieselit PSA:lta...Sama kun menisit kysymään Ugandalaiselta suorinta tietä Oulusta Tromssaan.
Satutko pösilö tietämään että PSA komserni on Citroen ja Peugeot?