Ei ikinä Renaultia

se oli valmistusvika, joka oli korjattava (kuluttajasuojalaki määrää). Autolla oli ajettu noin 155.000km.
Maksoin tuon 1600euroa, ettei tarvinnut viedä oikeuteen. Osat ja asennus maksoivat yhteensä 8.500euroa.
Sitten vuoden päästä tuulettajan remmi katkesi ja aioin ajaa korjaamoon parin kilometrin päähän, niin remmin osa juuttui kiillahihnan ja moottorin rungon väliin, jolloin jakopäänhihnan asetukset menivät sekaisin ja kansi hajosi. Renaultin asentaja väitti, että näin tapahtuu vain kerran miljoonasta. Autoa ei kannattanut korjata, koska vaihtomoottoreita mahdoton löytää, joten se vietiin romuttamoon!

Mkasoin autosta aikanaan 23.000 euroa (vuoden vanha), ajoin kolmisen vuotta ja sain romuttamosta autosta 1500euroa.

PS. Parasta Renaultissa on se kolmen vuoden hinausturva!

puoli vuotta kinattiin tuosta ruiskutuspuolen korjausvastuusta, niin auto seisoi korjaamon pihassa (ulkona) alkusyksystä helmikuun puolelle, ja kun Renaultin oviin tunnetusti kerääntyy vettä, niin hometta ilmestyi sisätiloihin. Ja piti soittaa muuten suoraan maahantuojan markkinointipäällikölle tuosta ruiskuongelmasta, ennen kuin suostuivat (piirimyyjän korjaamo) korvaamaan suurimman osan töistä ja osat.

Virtalukko asennuksineen maksoi 1200euroa, koska virtalukossa on muka niin paljon korkeatasoista elektroniikkaa.

tämä vielä... kirjoitti:

puoli vuotta kinattiin tuosta ruiskutuspuolen korjausvastuusta, niin auto seisoi korjaamon pihassa (ulkona) alkusyksystä helmikuun puolelle, ja kun Renaultin oviin tunnetusti kerääntyy vettä, niin hometta ilmestyi sisätiloihin. Ja piti soittaa muuten suoraan maahantuojan markkinointipäällikölle tuosta ruiskuongelmasta, ennen kuin suostuivat (piirimyyjän korjaamo) korvaamaan suurimman osan töistä ja osat.

Virtalukko asennuksineen maksoi 1200euroa, koska virtalukossa on muka niin paljon korkeatasoista elektroniikkaa.

Lue lisää

No, koska korjaamon päällikkö väitti naama pokkana, että ruiskutussysteemin ei pidäkään kestää kuin noin 150.000km- 200.000km !!!!!! On niin kuluva osa.

Ja kun ruiskutussysteemi sitten laitettiin kuntoon, niin en ehtinyt ajaakaan vuottakaan, niin auton tehot laskivat huomattavasti jostain kumman syystä: ei ottanut sitten millään kierroksia!

No, tavallaan oli onni, että tuulettajan remmi katkesi, koska en halunnut alkaa samaa valitusruljanssia uudelleen.

Volvo ja Renault ei ole koskaan kuulunut samaan konserniin. Mistä tommosen olet päähäs saanu?

20+15 kirjoitti:

Volvo ja Renault ei ole koskaan kuulunut samaan konserniin. Mistä tommosen olet päähäs saanu?

http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Volvo ja Renault viimeinkin yhteen/HS20000426SI1TA02468

http://www.taloussanomat.fi/arkisto/2001/01/12/volvo-renault-ja-mitsubishi-tiivistavat-yhteistyotaan/200132158/12

Yhteistoimintaa on aivan varmasti ollut myös henkilöautopuolella: esim. yhteistilauksia auton osien valmistajilta.

http://www.cisionwire.fi/volvo-auto/volvo-ja-renault-solmivat-uuden-viisivuotissopimuksen

20+15 kirjoitti:

Volvo ja Renault ei ole koskaan kuulunut samaan konserniin. Mistä tommosen olet päähäs saanu?

Itse olen hinaus palvelussa töissä ja S40- S80 ovat aika heikkoja.
Virtalukko jumittaa, välillä tulee rellu ilmiö "valot vilkkuu, keskuslukitus ei vastaa käskyyn vaan hakkaa auki kiinni, torvi huutaa, varashälytin hälyttää ja sen sellasta"
Eipä kannata ostaa jos volvon haluaa.
Uudet volvot ei enää ole niinkuin ennen vaan uudet volvot ovat VRF tekniikkaa joka tarkoittaa "Volvo, Renault, Ford"
Eli autossa on renaultin tekniikka ja foordin pellit, auton suunnittelee volvo itse.
Itse olen BMW ihmisiä mutta työpaikallani ei ole muita kuin volvo ihmisiä ja niillä on suurimmaksi osaksi 200 srj volvoja ja yksi 700 srj volvo joka on jo renaultin tekniikalla ja niiltä olen saanut kuulla jos jonkin moista tarinaa kun joutuu hakemaan s - v sarjan volvon jostain. Pahin niistä on S80 sarjalainen.
Ei pahalla mutta oma kokemus puhuu ja samalla työkavereiden tieto.

http://keskustelu.plaza.fi/moottori/autot/volvo/1575263/kerro-kokemuksesi-volvo-s60-ja-s80-hyvat-ja-huonot-puolet/

20+15 kirjoitti:

Volvo ja Renault ei ole koskaan kuulunut samaan konserniin. Mistä tommosen olet päähäs saanu?

Taisi olla jo 80-luvun alkupuolella kun moottoreiden vaihtokauppa alkoi, ellei jopa 70-luvun puolella.
Ja 400-sarjan volvoista löytyi sitten jo ihan renun logollakin olevia palikoita, ei ihan heti näkyviä tosin.
Olisko ollut niin, että kaikki volvojen alle 1.9 litraset oli renuja. Eiköst volvoissa joskus ollut volkkarien dieseleitä?
Aikaisempaan kakkosautorenuttimeen kun ostin ilmansuodattimen niin joka puolella luki renault/volvo.
Noilla kahdella on tosiaan pitkä yhteinen taival...eikä ne volvot enää parane kun kinuskit alkaa väsäämään "not the same, silghtly modified" -parannettuja osia superhalvalla.
Nämä nykyajan sähköautot on tosiaan persiistä, ruotsalaisia 900-sarjalaisia (volvoja siis) jos vielä saisi uutena...

15+13=28 kirjoitti:

Taisi olla jo 80-luvun alkupuolella kun moottoreiden vaihtokauppa alkoi, ellei jopa 70-luvun puolella.
Ja 400-sarjan volvoista löytyi sitten jo ihan renun logollakin olevia palikoita, ei ihan heti näkyviä tosin.
Olisko ollut niin, että kaikki volvojen alle 1.9 litraset oli renuja. Eiköst volvoissa joskus ollut volkkarien dieseleitä?
Aikaisempaan kakkosautorenuttimeen kun ostin ilmansuodattimen niin joka puolella luki renault/volvo.
Noilla kahdella on tosiaan pitkä yhteinen taival...eikä ne volvot enää parane kun kinuskit alkaa väsäämään "not the same, silghtly modified" -parannettuja osia superhalvalla.
Nämä nykyajan sähköautot on tosiaan persiistä, ruotsalaisia 900-sarjalaisia (volvoja siis) jos vielä saisi uutena...

Lue lisää

Ainiin, VRF ketjuun kuuluu myös Mazda!!! Ainakin moottoreissa pitkää yhteistyötä Ford-Mazda aksellilla ja vanhan focuksen pohjalevy taisi olla pitkälti sama mazdan kolmosen kanssa.

tietoa... kirjoitti:

Itse olen hinaus palvelussa töissä ja S40- S80 ovat aika heikkoja.
Virtalukko jumittaa, välillä tulee rellu ilmiö "valot vilkkuu, keskuslukitus ei vastaa käskyyn vaan hakkaa auki kiinni, torvi huutaa, varashälytin hälyttää ja sen sellasta"
Eipä kannata ostaa jos volvon haluaa.
Uudet volvot ei enää ole niinkuin ennen vaan uudet volvot ovat VRF tekniikkaa joka tarkoittaa "Volvo, Renault, Ford"
Eli autossa on renaultin tekniikka ja foordin pellit, auton suunnittelee volvo itse.
Itse olen BMW ihmisiä mutta työpaikallani ei ole muita kuin volvo ihmisiä ja niillä on suurimmaksi osaksi 200 srj volvoja ja yksi 700 srj volvo joka on jo renaultin tekniikalla ja niiltä olen saanut kuulla jos jonkin moista tarinaa kun joutuu hakemaan s - v sarjan volvon jostain. Pahin niistä on S80 sarjalainen.
Ei pahalla mutta oma kokemus puhuu ja samalla työkavereiden tieto.

http://keskustelu.plaza.fi/moottori/autot/volvo/1575263/kerro-kokemuksesi-volvo-s60-ja-s80-hyvat-ja-huonot-puolet/

Lue lisää

Kysymys tietoa henkilölle
Kerro missä mallissa 700-sarjalaisessa on rellun teknikka?
Voi olla että et pysty vastamaan...