VIKINGlINE MYÖHÄSSÄ

Serenade oli pahasti myöhässä, toissapäivänä vähemmän. Tänään ajoissa.

Mariella just nyt Kustaanmiekassa eli puolisen tuntia myöhässä.

Risteilymatkaaja. kirjoitti:

Serenade oli pahasti myöhässä, toissapäivänä vähemmän. Tänään ajoissa.

Mariella just nyt Kustaanmiekassa eli puolisen tuntia myöhässä.

alkaa jo pelottaa miten ne muuten kestävät jäissä. Ettei vaan jäät puhkois ja upottais niitä niin vanhoja ja ruosteita alkavat jo kaikki tukholman laivat olemaan.

Gabriella on uudempi kuin Tallinsiljan laivat .... johtuisko aikatauluero kutenkin siitä että talvella jääaikaan Viking Line hoitaa Maarianhaminan liikenteen ja Tallinksilja ajaa suoraan?

ihan pelottaa kestäö kirjoitti:

alkaa jo pelottaa miten ne muuten kestävät jäissä. Ettei vaan jäät puhkois ja upottais niitä niin vanhoja ja ruosteita alkavat jo kaikki tukholman laivat olemaan.

HEHEHEHEHEEEE!!!! Ei vittu!!! REPS! Maailmalla on yli 100 vuotiaita laivoja jotka edelleen liikkuu! Vikingin laivat ovat hmm? 30 Voi saatana että ihmiset on kyllä tyhmiä, ei 30 vuotta ole ikä eikä mikään! :D

Anonyymi kirjoitti:

HEHEHEHEHEEEE!!!! Ei vittu!!! REPS! Maailmalla on yli 100 vuotiaita laivoja jotka edelleen liikkuu! Vikingin laivat ovat hmm? 30 Voi saatana että ihmiset on kyllä tyhmiä, ei 30 vuotta ole ikä eikä mikään! :D

Lue lisää

Ai, ei menny ku vaivaiset 10 vuotta, kun suielä kun joskus ymmärtäisit oikein. Ehkä parinkymmenen vuoden päästä.

sen siljaan silja europa ei enään ole viikkoon uskaltanut mennä. kuukauden verran kiertää långnäsin kautta.
galaxy kyllä pääsee mutta silja europa ei pysty. taitaa pian lopettaa sere ja symppakin maarianhaminan käynnit

pelottaa uppoaako ne kirjoitti:

sen siljaan silja europa ei enään ole viikkoon uskaltanut mennä. kuukauden verran kiertää långnäsin kautta.
galaxy kyllä pääsee mutta silja europa ei pysty. taitaa pian lopettaa sere ja symppakin maarianhaminan käynnit

Lue lisää

vaan tehot ei riitä jäissä kulkuun ja täytyy käydä pitkänenässä jotta saataisiin aikataulu jollaansakin pitämään.

Sere ja symppi tuskin lopettaa MHQ:ssa käyntejään, samalla loppuisi verovapaa myyntikin ....

Et sää muuten näe ais:tä onko laiva rannassa kiinni, sen näet onko altaassa käyty!!!!

opettelehan lisää... kirjoitti:

vaan tehot ei riitä jäissä kulkuun ja täytyy käydä pitkänenässä jotta saataisiin aikataulu jollaansakin pitämään.

Sere ja symppi tuskin lopettaa MHQ:ssa käyntejään, samalla loppuisi verovapaa myyntikin ....

Et sää muuten näe ais:tä onko laiva rannassa kiinni, sen näet onko altaassa käyty!!!!

Lue lisää

eivät europan tehot riitä, saa nähdä riittääkö tosiaan seren ja sympan tehotkaan. Mutta minkäs teet jos silja laivoista loppuu tehot niin ei siinä siten auta kuin lopettaa

pelottaa kestääkö la kirjoitti:

eivät europan tehot riitä, saa nähdä riittääkö tosiaan seren ja sympan tehotkaan. Mutta minkäs teet jos silja laivoista loppuu tehot niin ei siinä siten auta kuin lopettaa

Lue lisää

Ei se ole tehoista kiinni etteivät Silja Europa tai Sere ja Symppi mene huonoisssa olosuhteissa Maarianhaminaan.

Nuo laivat ovat niin isoja että Maarianhaminan saaristo ei tietyillä tuulilla anna myöden. Tehojensa puolesta Siljan laivat menisivät vaikka halki Grönlannin.

pelottaa kestääkö la kirjoitti:

eivät europan tehot riitä, saa nähdä riittääkö tosiaan seren ja sympan tehotkaan. Mutta minkäs teet jos silja laivoista loppuu tehot niin ei siinä siten auta kuin lopettaa

Lue lisää

Eipä ole liikennetiedotteita näytillä vaikka laivansa jättävät satamia väliin tai ovat muutoin myöhässä.

Viking Line taasen näyttää pitävän asiakkaitaan minuuttiaikatauluin ajantasalla.

Mistä moinen ero tuleekaan virolaisen ja kotimaisen yhtiön välillä asiakaspalvelussa.

Saattaa tuohon Silja europan heikkoon kulkuun vaikuttaa huoltojen minimointi kulujen vähentämiseksi ....

Cap Horn kirjoitti:

Ei se ole tehoista kiinni etteivät Silja Europa tai Sere ja Symppi mene huonoisssa olosuhteissa Maarianhaminaan.

Nuo laivat ovat niin isoja että Maarianhaminan saaristo ei tietyillä tuulilla anna myöden. Tehojensa puolesta Siljan laivat menisivät vaikka halki Grönlannin.

Lue lisää

Mutta jos laivaa ei huolleta, liikennöintiä täytyy rajoittaa sen mukaan mikä on laivan kunto!

Tehoilla ei siis ole mitään merkitystä, jos ne jätetään huoltamatta tai huollot tehdään mahdollisemman minimi tarpeen mukaan. Laivanhuollot minimissä = liikennöinti minimissä (tehot puuttuu).

Tallinksiljan laivat jäisivät huoltamattomina kiinni jo ennen grönlantia.

opettelehan enemmän kirjoitti:

Eipä ole liikennetiedotteita näytillä vaikka laivansa jättävät satamia väliin tai ovat muutoin myöhässä.

Viking Line taasen näyttää pitävän asiakkaitaan minuuttiaikatauluin ajantasalla.

Mistä moinen ero tuleekaan virolaisen ja kotimaisen yhtiön välillä asiakaspalvelussa.

Saattaa tuohon Silja europan heikkoon kulkuun vaikuttaa huoltojen minimointi kulujen vähentämiseksi ....

Lue lisää

Silja Symphony ei eilen illalla käynyt Maarianhaminassa ollenkaan vaan matkustajat siirrettiin Mariellalle.

Pierre Smirnoff kirjoitti:

Mutta jos laivaa ei huolleta, liikennöintiä täytyy rajoittaa sen mukaan mikä on laivan kunto!

Tehoilla ei siis ole mitään merkitystä, jos ne jätetään huoltamatta tai huollot tehdään mahdollisemman minimi tarpeen mukaan. Laivanhuollot minimissä = liikennöinti minimissä (tehot puuttuu).

Tallinksiljan laivat jäisivät huoltamattomina kiinni jo ennen grönlantia.

Lue lisää

tuo edellinen on totta.

Siljat (tallinkit) huolletaan niin harvoin, kun taas viking line telakoi kerran vuodessa jokaisen aluksen kunnon huoltoon.

On kyllä merkillistä miten europa myöhästelee aina, kesäisinkin, vähintään sen 5min. ei paljoa ole mutta myöhässä kuitenkin.

Cap Horn kirjoitti:

Ei se ole tehoista kiinni etteivät Silja Europa tai Sere ja Symppi mene huonoisssa olosuhteissa Maarianhaminaan.

Nuo laivat ovat niin isoja että Maarianhaminan saaristo ei tietyillä tuulilla anna myöden. Tehojensa puolesta Siljan laivat menisivät vaikka halki Grönlannin.

Lue lisää

on se kumma kun muut pystyy, jopa vanha rosellakin vaan menee sekä galaxy, mutta silja europa, sere ja symppa ei.
kyllä pistää ihmettelemään noiden laivojen nykyistä kuntoa. vai oiskos vika henkilökunnan taidoista........

....... kirjoitti:

Silja Symphony ei eilen illalla käynyt Maarianhaminassa ollenkaan vaan matkustajat siirrettiin Mariellalle.

viikkari sentään kertoo www-sivuilla aikataulumuutoksista, mutta tallink ei uskalla kertoa mitään.
kait ne sentään kertois jos jäät upottais niiden laivoja.........

vanhat ei kestä kirjoitti:

viikkari sentään kertoo www-sivuilla aikataulumuutoksista, mutta tallink ei uskalla kertoa mitään.
kait ne sentään kertois jos jäät upottais niiden laivoja.........

on viikarin kertoakin kun on niin paljon myöhässä verratuna siljaan :)

:) kirjoitti:

on viikarin kertoakin kun on niin paljon myöhässä verratuna siljaan :)

kun tallink silja joutuu jättämään satamissa käyntejään huollon puutteen vuoksi väliin.
Ahvenanmaan väliin jättäminenhän antaa lisäaikaa 1,5 - 2 tuntia.

muuten päivittäin tallink siljan alukset ovat turussakin aikataulustaan jäljessä.

siirrypä siis nykyaikaan,
älä unelmoi siljastasi enää (et saa sitä takaisin),
sehän on nykyään virolainen TALLINKsilja

dreams dreams not .. kirjoitti:

kun tallink silja joutuu jättämään satamissa käyntejään huollon puutteen vuoksi väliin.
Ahvenanmaan väliin jättäminenhän antaa lisäaikaa 1,5 - 2 tuntia.

muuten päivittäin tallink siljan alukset ovat turussakin aikataulustaan jäljessä.

siirrypä siis nykyaikaan,
älä unelmoi siljastasi enää (et saa sitä takaisin),
sehän on nykyään virolainen TALLINKsilja

Lue lisää

iiiiiiiiihhaaaaaaaaaaaaan kaaaaaaaaauheet sitä siljaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Onko tästä jossain faktaa luettavana? linkki kiitos.

sepposensepi kirjoitti:

tuo edellinen on totta.

Siljat (tallinkit) huolletaan niin harvoin, kun taas viking line telakoi kerran vuodessa jokaisen aluksen kunnon huoltoon.

On kyllä merkillistä miten europa myöhästelee aina, kesäisinkin, vähintään sen 5min. ei paljoa ole mutta myöhässä kuitenkin.

Lue lisää

Siljan laivat on telakoitavana myös kerran vuodessa ainaki tiedotteiden mukaan...

Ja itelleni Siljalla on sanottu myös tuo kova merenkäyti ja laivojen koko syyksi siihen minkä takia Maarianhamina jää välillä väliin.

......... kirjoitti:

Siljan laivat on telakoitavana myös kerran vuodessa ainaki tiedotteiden mukaan...

Ja itelleni Siljalla on sanottu myös tuo kova merenkäyti ja laivojen koko syyksi siihen minkä takia Maarianhamina jää välillä väliin.

Lue lisää

"siljan laivat"

Mitä lienevät, silja lineahan ei ole aikoihin enää ollut olemassa, eli mitä tarkoitetat siljan laivoilla tänä päivänä.
On sulla vuosia vanhaa tietoa kun vieläkin meuhkaat siljasta vaikka yritys on tunnettu jo vuosien ajan TALLINK siljana, päivitä sinäkin tietosi ajan tasalle vaikka se kirpaisisikin!
... ja kyllä tallinksiljan henkilökunta on opastettu puhumaan johdon määräämillä tiedotteilla, tämäkin sinun olisi pitänyt ymmärtää tai ainakin pohdiskella onko se ihan noin. Mutta jotkut ovat ns. "mainoksen uhreina" helppoja uunotettavia varsinkin kun on tuo siljan "brändi" ....

kyllä moni haluaisi käyttää ja päästää ryyppäämään laivalle mutta onneksi työnantajat on viisaampia ja käyttävät mieluummin lentokonetta.

tyhmät duunarit kirjoitti:

kyllä moni haluaisi käyttää ja päästää ryyppäämään laivalle mutta onneksi työnantajat on viisaampia ja käyttävät mieluummin lentokonetta.

Viking Linesta. Minusta vain Suomalainen Viking Line on parempi kuin joku Virolaisrahoitteinen TallinkSilja. Ja minusta on hienoa, että Viikkari kertoo sivuillaan hyvillä merkinnöillä myöhästymisiestä, mutta Tallink ei kerro mitään. Heidän sivuillaan lukee vain erittäin ympäripyöreästi "Silja Europa kulkee poikkeuksellisesti Långäsin kautta."

Viking Linen paremmuuteen on monia syitä, mutta muutamia: Ystävällisempi miehistö, parempi palvelu, paremmat laivat, Suomalaisuus... Voisin kirjoittaa tuota listaa vaikka puoli päivää, mutta jätetään se nyt.

Mutta kun menen laivalle valitsen aina Viking Linen.

viking aina kirjoitti:

Viking Linesta. Minusta vain Suomalainen Viking Line on parempi kuin joku Virolaisrahoitteinen TallinkSilja. Ja minusta on hienoa, että Viikkari kertoo sivuillaan hyvillä merkinnöillä myöhästymisiestä, mutta Tallink ei kerro mitään. Heidän sivuillaan lukee vain erittäin ympäripyöreästi "Silja Europa kulkee poikkeuksellisesti Långäsin kautta."

Viking Linen paremmuuteen on monia syitä, mutta muutamia: Ystävällisempi miehistö, parempi palvelu, paremmat laivat, Suomalaisuus... Voisin kirjoittaa tuota listaa vaikka puoli päivää, mutta jätetään se nyt.

Mutta kun menen laivalle valitsen aina Viking Linen.

Lue lisää

Tulin tukholmasta siljan laivalla maanantain helsinkiin. Laiva lähti ajallaan ja kävi normaalisiti marainhaminassa.kapteeni ja perämies oli suomalaisia. kaikki meni joka asian suhteen hyvin. Helsinkiin saavuttiin 10min myähässä. tämän kokemuksen perusteella sanon että kaikki toimi ja piti kuten pitikin=)

viking aina kirjoitti:

Viking Linesta. Minusta vain Suomalainen Viking Line on parempi kuin joku Virolaisrahoitteinen TallinkSilja. Ja minusta on hienoa, että Viikkari kertoo sivuillaan hyvillä merkinnöillä myöhästymisiestä, mutta Tallink ei kerro mitään. Heidän sivuillaan lukee vain erittäin ympäripyöreästi "Silja Europa kulkee poikkeuksellisesti Långäsin kautta."

Viking Linen paremmuuteen on monia syitä, mutta muutamia: Ystävällisempi miehistö, parempi palvelu, paremmat laivat, Suomalaisuus... Voisin kirjoittaa tuota listaa vaikka puoli päivää, mutta jätetään se nyt.

Mutta kun menen laivalle valitsen aina Viking Linen.

Lue lisää

ja vanhemmat ja kuluneemmat laivat. Epäsiistimpää laivalla, kuluneet ja likaiset hytit.
Voisin kirjoittaa tuota listaa vaikka puoli päivää, mutta jätetään se nyt.

viking aina heikompi kirjoitti:

ja vanhemmat ja kuluneemmat laivat. Epäsiistimpää laivalla, kuluneet ja likaiset hytit.
Voisin kirjoittaa tuota listaa vaikka puoli päivää, mutta jätetään se nyt.

Viking Line on aina parempi. Paremmat laivat, siistimpää ja mukavat hytit. Siljalla ei ole muuta kuin Sere ja Symppi hyviä. Europa myöhästelee jään takia ja milloin minkäkin takia. Galaxy on ihan siedettävä, Baltic Princess on täynnä juoppoja, Superfastit ovat liian ankeita, Star ja Superstar ovat heikkorakenteisia, mutta muuten hyviä. Festival on vanha, mutta yllättävän hyvä. Romantika ja Victoria ovat myös heikohkoja. Baltic Queen on Seren ja Sympin ohella ainoa hyvä alus Siljalla/Tallinkilla.
Ja TallinkSiljan henkilökuntakin on tätä "Hoono Soomi"-osastoa.

Ja sitten Viking Linen laivat:
Cinderella on tietysti se suurin ja komein. Gabriella on toiseksi uusin ja minusta mukavin. XPRS on tätä uutta pikaalus-meininkiä, ja toimii nopeana Tallinnan-laivana erittäin hyvin. Mariella on 25-vuotias ja sen huomaa, mutta se on legendaarinen alus. Rosella on 31-vuotias vanha rouva, mutta Viking Line uudisti rouvan erittäin hienosti. Amorella ja Isabella ovat Gabben sisaraluksia ja hoitavat Turun reittiä oikein hyvin.

Viking Line on vain parempi aina.

viking aina parempi kirjoitti:

Viking Line on aina parempi. Paremmat laivat, siistimpää ja mukavat hytit. Siljalla ei ole muuta kuin Sere ja Symppi hyviä. Europa myöhästelee jään takia ja milloin minkäkin takia. Galaxy on ihan siedettävä, Baltic Princess on täynnä juoppoja, Superfastit ovat liian ankeita, Star ja Superstar ovat heikkorakenteisia, mutta muuten hyviä. Festival on vanha, mutta yllättävän hyvä. Romantika ja Victoria ovat myös heikohkoja. Baltic Queen on Seren ja Sympin ohella ainoa hyvä alus Siljalla/Tallinkilla.
Ja TallinkSiljan henkilökuntakin on tätä "Hoono Soomi"-osastoa.

Ja sitten Viking Linen laivat:
Cinderella on tietysti se suurin ja komein. Gabriella on toiseksi uusin ja minusta mukavin. XPRS on tätä uutta pikaalus-meininkiä, ja toimii nopeana Tallinnan-laivana erittäin hyvin. Mariella on 25-vuotias ja sen huomaa, mutta se on legendaarinen alus. Rosella on 31-vuotias vanha rouva, mutta Viking Line uudisti rouvan erittäin hienosti. Amorella ja Isabella ovat Gabben sisaraluksia ja hoitavat Turun reittiä oikein hyvin.

Viking Line on vain parempi aina.

Lue lisää

Cinderella onkin juuri sen takia Tukholma-Maarianhamina liikenteessä, että on paras. Suomen liikenteessä onkin nämä vanhat. Kulunut ja likainen Mariella on juuri sitä mitä suomalaiset risteilijät ansaitsevatkin, likaa ja kuluneita hyttejä, mutta siksihän onkin niin koitoinen monelle, kuin koti, likainen ja kulunut......

viking aina heikompi kirjoitti:

ja vanhemmat ja kuluneemmat laivat. Epäsiistimpää laivalla, kuluneet ja likaiset hytit.
Voisin kirjoittaa tuota listaa vaikka puoli päivää, mutta jätetään se nyt.

valitettavasti todellisuuden kanssa, kyllä nuo suomalaisen varustamon alukset ovat järjestään paremmassa kunnossa pidettyjä kuin tuon velkaisen kilpailijansa virosta.

Käyppä katsomassa kuvia tallinksiljan aluksista vaikka FCBS:ltä löytyviltä kuvista ja huomioi karu todellisuus!

eivät päde kirjoitti:

valitettavasti todellisuuden kanssa, kyllä nuo suomalaisen varustamon alukset ovat järjestään paremmassa kunnossa pidettyjä kuin tuon velkaisen kilpailijansa virosta.

Käyppä katsomassa kuvia tallinksiljan aluksista vaikka FCBS:ltä löytyviltä kuvista ja huomioi karu todellisuus!

Lue lisää

huonoja. Itse olen rekannut käyttäjä FCBS-forumissa ja tämän linkin takaa löydätte Silja Europan nykykunnosta kuvia: http://s269.photobucket.com/albums/jj79/adapter-/Silja Europa 070111/

Lisäksi yhdestä keskustelusta lainattuja kommentteja:

"Kuvat eivät ole vain yhdestä paikasta vaan kiersin kaikki hyttiosastot (2, 5, 9, 10, 11).
Nämä ongelmat koskevat nimenomaan hyttejä, hyttikäytäviä ja auloja. Ei niinkään yleisiä tiloja (baarit, ravintolat, myymälät)."

"On kyllä todettava, että perusparannuksen tarpeessa alus olisi ainakin sisätilojensa osalta (ja ehkä tekniselläkin puolella olisi jotakin korjailtavaa, kuten täällä toisessa topicissa kuvailin...) Mutta voipi olla, ettei suurempiin remontteihin kyseisen aluksen osalta ole Tallinkilla haluja, onhan ollut liikkeellä huhuja, että nykyiseen liikenteeseensä ehkä hieman sopimattomasta Europasta haluttaisiin luopua heti ostajan ilmaannuttua."

"Kun katsoo noita rikki hakattuja hytin ovia on todettava, että valitettavasti suuri osa matkustajista ei tarvitsekaan parempaa."

Vikingillä mennään kirjoitti:

huonoja. Itse olen rekannut käyttäjä FCBS-forumissa ja tämän linkin takaa löydätte Silja Europan nykykunnosta kuvia: http://s269.photobucket.com/albums/jj79/adapter-/Silja Europa 070111/

Lisäksi yhdestä keskustelusta lainattuja kommentteja:

"Kuvat eivät ole vain yhdestä paikasta vaan kiersin kaikki hyttiosastot (2, 5, 9, 10, 11).
Nämä ongelmat koskevat nimenomaan hyttejä, hyttikäytäviä ja auloja. Ei niinkään yleisiä tiloja (baarit, ravintolat, myymälät)."

"On kyllä todettava, että perusparannuksen tarpeessa alus olisi ainakin sisätilojensa osalta (ja ehkä tekniselläkin puolella olisi jotakin korjailtavaa, kuten täällä toisessa topicissa kuvailin...) Mutta voipi olla, ettei suurempiin remontteihin kyseisen aluksen osalta ole Tallinkilla haluja, onhan ollut liikkeellä huhuja, että nykyiseen liikenteeseensä ehkä hieman sopimattomasta Europasta haluttaisiin luopua heti ostajan ilmaannuttua."

"Kun katsoo noita rikki hakattuja hytin ovia on todettava, että valitettavasti suuri osa matkustajista ei tarvitsekaan parempaa."

Lue lisää

oleellisia myöhästelyyn vaikuttavia asioita!

Rikki hakattu hytin ovi jo yksinkin viivästyttää laivan kulkua ainakin vartilla.

Turisti. kirjoitti:

oleellisia myöhästelyyn vaikuttavia asioita!

Rikki hakattu hytin ovi jo yksinkin viivästyttää laivan kulkua ainakin vartilla.

Mitähän sieltä kulkuun vaikuttavilta osilla mahtaakaan näyttää, tuskin paremmalta.
Sinne ei tavallinen tallaaja pääse kuvaamaan, mitähän sieltä löytyisikään, millaisia syitä myöhästelyyn.

Turisti on turisti eikä ymmärrä merkkejä. onhan hän turisti, tuo aina pistettä nimimerkissään käyttävä ....

Turisti. kirjoitti:

oleellisia myöhästelyyn vaikuttavia asioita!

Rikki hakattu hytin ovi jo yksinkin viivästyttää laivan kulkua ainakin vartilla.

Tukholma-saaristo-Ahvenanmaa välillä seilaa edelleen Svea Jarl , mikä on tehty 1953. Tuolla matkustin ekan kerran Ruotsiin, tai si vuosi olla 1965. Laiva on siis edelleen liikenteessä, kun se on alunperin kunnolla tehty ja myöhemmin hyvin huollettu.
Suomalaiset osti 1967 halvalla Ilmattaren jugoslaavitelakalta ja se oli jo muutaman vuoden päästä ruosteessa monin paikoin.
Kannattaako säästää ostossa vai kunnostuksessa, siinäpä kysymys.
Finjet olisi ollut kova laiva, mutta piti vaan laittaa romuksi.
Tukeva laiva olisi ollut myös Kristiina Regina, mutta EU-määräykset ja aika tuli sen turmioksi ja myyntiin meni.
NYkyiset Suomi-risteilijät on jo vanhoja ja melkoisen kulahtanaita monin paikoin, mutta turvallisuusmääräyksistä ei voi tinkiä, sillä niitä tarkastetaan säännöllisesti.
Tallinkilla on runsain määrin paljon uudempaa kalustoa, joten ovat varmaan paljon paremmassa kunnossa, ainakin jonkin aikaa. MIten sitten käy 15-20 vuoden päästä ??
Tallink on edelleen korviaan myöten veloissa, mutta pankit ei uskalla sitä kaataa kun kaatuisivat samalla itsekin. Toivon mukaan matkustajia rikittää, niin saadaan laivat maksetuksi. Niillä on kuitenkin lainat kansainvälisesti ketjutettuja, eli tukistus tulisi myös suomen pankeille, jos firma kaatuisi.

kestävät. kirjoitti:

Tukholma-saaristo-Ahvenanmaa välillä seilaa edelleen Svea Jarl , mikä on tehty 1953. Tuolla matkustin ekan kerran Ruotsiin, tai si vuosi olla 1965. Laiva on siis edelleen liikenteessä, kun se on alunperin kunnolla tehty ja myöhemmin hyvin huollettu.
Suomalaiset osti 1967 halvalla Ilmattaren jugoslaavitelakalta ja se oli jo muutaman vuoden päästä ruosteessa monin paikoin.
Kannattaako säästää ostossa vai kunnostuksessa, siinäpä kysymys.
Finjet olisi ollut kova laiva, mutta piti vaan laittaa romuksi.
Tukeva laiva olisi ollut myös Kristiina Regina, mutta EU-määräykset ja aika tuli sen turmioksi ja myyntiin meni.
NYkyiset Suomi-risteilijät on jo vanhoja ja melkoisen kulahtanaita monin paikoin, mutta turvallisuusmääräyksistä ei voi tinkiä, sillä niitä tarkastetaan säännöllisesti.
Tallinkilla on runsain määrin paljon uudempaa kalustoa, joten ovat varmaan paljon paremmassa kunnossa, ainakin jonkin aikaa. MIten sitten käy 15-20 vuoden päästä ??
Tallink on edelleen korviaan myöten veloissa, mutta pankit ei uskalla sitä kaataa kun kaatuisivat samalla itsekin. Toivon mukaan matkustajia rikittää, niin saadaan laivat maksetuksi. Niillä on kuitenkin lainat kansainvälisesti ketjutettuja, eli tukistus tulisi myös suomen pankeille, jos firma kaatuisi.

Lue lisää

se ei ollut enää taloudellisesti kannattavaa liikennöintiä.

Eivät pankit päästä tallinkkia konkurssiin, voivat myydä siitä osia tarvittaessa muutenkin

"kannattaako säästää ostossa vai kunnostuksessa" ... tuohon osaavat vastata kaikki hiemankin merellä liikkuneet ... olikohan kirjoittaja tarkoittanut tuon kommentin vitsiksi?

kestävät. kirjoitti:

Tukholma-saaristo-Ahvenanmaa välillä seilaa edelleen Svea Jarl , mikä on tehty 1953. Tuolla matkustin ekan kerran Ruotsiin, tai si vuosi olla 1965. Laiva on siis edelleen liikenteessä, kun se on alunperin kunnolla tehty ja myöhemmin hyvin huollettu.
Suomalaiset osti 1967 halvalla Ilmattaren jugoslaavitelakalta ja se oli jo muutaman vuoden päästä ruosteessa monin paikoin.
Kannattaako säästää ostossa vai kunnostuksessa, siinäpä kysymys.
Finjet olisi ollut kova laiva, mutta piti vaan laittaa romuksi.
Tukeva laiva olisi ollut myös Kristiina Regina, mutta EU-määräykset ja aika tuli sen turmioksi ja myyntiin meni.
NYkyiset Suomi-risteilijät on jo vanhoja ja melkoisen kulahtanaita monin paikoin, mutta turvallisuusmääräyksistä ei voi tinkiä, sillä niitä tarkastetaan säännöllisesti.
Tallinkilla on runsain määrin paljon uudempaa kalustoa, joten ovat varmaan paljon paremmassa kunnossa, ainakin jonkin aikaa. MIten sitten käy 15-20 vuoden päästä ??
Tallink on edelleen korviaan myöten veloissa, mutta pankit ei uskalla sitä kaataa kun kaatuisivat samalla itsekin. Toivon mukaan matkustajia rikittää, niin saadaan laivat maksetuksi. Niillä on kuitenkin lainat kansainvälisesti ketjutettuja, eli tukistus tulisi myös suomen pankeille, jos firma kaatuisi.

Lue lisää

Mikä Ilmatar on valmistunut Jugoslaviassa 1967?
Yksi sellainen valmistui 1964 Wärtsilän Helsingin telakalla ja tämä rouva seilaa vieläkin maailman meriä.
Kristiina Regina on alkuperäisiin väreihin maalattuna ja Bore nimisenä Aurajoessa elämänsä kunnossa.
Finnjetin kohtaloksi koitui kallis polttoaine eli kevyt polttoöljy jota turbiinit joivat tolkuttomasti. Jetti tosin oli maailman nopein autolautta ja sisustaltaan uudistettu yli 10 miljoonalla eurolla pari vuotta ennen romutustaan. Onko järkee vai ei?

Pavosen Heska kirjoitti:

Mikä Ilmatar on valmistunut Jugoslaviassa 1967?
Yksi sellainen valmistui 1964 Wärtsilän Helsingin telakalla ja tämä rouva seilaa vieläkin maailman meriä.
Kristiina Regina on alkuperäisiin väreihin maalattuna ja Bore nimisenä Aurajoessa elämänsä kunnossa.
Finnjetin kohtaloksi koitui kallis polttoaine eli kevyt polttoöljy jota turbiinit joivat tolkuttomasti. Jetti tosin oli maailman nopein autolautta ja sisustaltaan uudistettu yli 10 miljoonalla eurolla pari vuotta ennen romutustaan. Onko järkee vai ei?

Lue lisää

Finnjetistä olen sitä mieltä, että sitä ei olisi kannattanut romuttaa, vaan siitä olisi voitu tehdä asuntolaiva vaikkapa opiskelijoiden asuntopulaa helpottamaan. Laivalla kun ovat jo kaikki aputoiminnot valmiina.

Kutsuni ;) kirjoitti:

Finnjetistä olen sitä mieltä, että sitä ei olisi kannattanut romuttaa, vaan siitä olisi voitu tehdä asuntolaiva vaikkapa opiskelijoiden asuntopulaa helpottamaan. Laivalla kun ovat jo kaikki aputoiminnot valmiina.

Lue lisää

Vaikka Finhetti olis hieno tai ei, Tallink kannattava tai ei, pankit konkurssissa tai tai niin niin Vikingline on edelleenkin myöhässä ja laivat vanhoja ja kulahtaineita.

likaa ja ruostetta kirjoitti:

Vaikka Finhetti olis hieno tai ei, Tallink kannattava tai ei, pankit konkurssissa tai tai niin niin Vikingline on edelleenkin myöhässä ja laivat vanhoja ja kulahtaineita.

Lue lisää

Sitten kun Suomenlahdella alkaa kova kaakko tuuli, on kaikki laivat myöhässä, iästä, väristä tai omistajista riippumatta:))

vanhat ja huonosti huolletut, eli oikeestaan kaikki suomen ja ruotsin välillä purjehtivat onkin sitten jo oikeestaan puhkiruosteessa.
Ei tosiaan kannata enään riskeerata omaa henkeään noilla laivoilla

uppoaa ihan juuri kirjoitti:

vanhat ja huonosti huolletut, eli oikeestaan kaikki suomen ja ruotsin välillä purjehtivat onkin sitten jo oikeestaan puhkiruosteessa.
Ei tosiaan kannata enään riskeerata omaa henkeään noilla laivoilla

Lue lisää

No etkös ole kuullu pumppujen vinkinaa.

Just joo kirjoitti:

No etkös ole kuullu pumppujen vinkinaa.

on kuullut kyllä kun yrittävät pumpata pois vettä joka tulee ruosteisten kylkien ja pohjan läpi. Tuntuu hirvittävältä jos vielä pumputkin pettävät ja vesi pääsee vapaasti virtaamaan laivaan.

ei ihan, TallinkSiljalla on suurin osa uusia, alle 10 vuotta vanhoja, sielläkin kaikki vanhat ovat Siljan peruja, Viikkarin laivat ovatkin enemmän vitsi kuin vakavastotettavia.

Tallinkilla uutta kirjoitti:

ei ihan, TallinkSiljalla on suurin osa uusia, alle 10 vuotta vanhoja, sielläkin kaikki vanhat ovat Siljan peruja, Viikkarin laivat ovatkin enemmän vitsi kuin vakavastotettavia.

Lue lisää

Vitsi mielestäsi ehkä, mutta paremmin huollettuja vaikka vanhempia olisivat.
Ei se uutuudenkiilto merellä, vaan miten pidetty meri huomioiden

Tallinkilla uutta kirjoitti:

ei ihan, TallinkSiljalla on suurin osa uusia, alle 10 vuotta vanhoja, sielläkin kaikki vanhat ovat Siljan peruja, Viikkarin laivat ovatkin enemmän vitsi kuin vakavastotettavia.

Lue lisää

Ei pidä paikkaansa. Vikingin laivat eivät edes ole vanhempia kuin Siljan laivat. Mitä kukkua!

Ruotsin reitillä: Vikin Gabriella (1992) on uudempi kuin Silja Serenade (1990) ja Silja Symphony (1991).

Talinnan reitillä: Vikingin XPRS (2008) on uusin Tallinnaan liikennöivistä laivoista.

Kyllä taivas pimeni 12/2.2011 lauantai aamuna Galaxyn turusta lähtiessä.
Onkohan viikkarin lähtöaika puoli tuntia tallinksiljan jälkeen turussa turvallisuus syistä. Ehtii tuo pilvi hälvetä ja on turvallista tehdä matkaa ...

Aallot on kaatanut jo aikaa sitten siljan.

Siljan aallot eivät enää kaada mitään, kaaduttuaan aikoinaan virolaisten syliin

hassua et voi sanoa vikingin olevan paras jos ei ole vertailukohteita.

Jännä kun omaa egoa voi nostaa milloin milläkin suosin kotimaista" kommentilla, mutt kun katsoo arjen teot on useille kaikkea muuta kuin kotimaisuutta ylistävää.Kurkistakaa vaikka vaatekaappiinne tai jääkaappiinne....

globaalina maailmala kirjoitti:

hassua et voi sanoa vikingin olevan paras jos ei ole vertailukohteita.

Jännä kun omaa egoa voi nostaa milloin milläkin suosin kotimaista" kommentilla, mutt kun katsoo arjen teot on useille kaikkea muuta kuin kotimaisuutta ylistävää.Kurkistakaa vaikka vaatekaappiinne tai jääkaappiinne....

Lue lisää

Niin? Kurkista itse omaan kaappiisi. Minun vaatekaappi ja jääkaappi kestävät kyllä tarkastelun. Valintoihini ei kuulu myöskään Tallinksilja.

kyllä se yritys on Tallink Silja Oy, ei kait nyt sentään www-osoite ole muuttunut yrityksen nimeksi...................................

tyhmäkö oot kirjoitti:

kyllä se yritys on Tallink Silja Oy, ei kait nyt sentään www-osoite ole muuttunut yrityksen nimeksi...................................

tallinksilja , kyllä .... ei tallink ja silja joka oli korjattu ylempää, nimimerkki "tyhmäkö oot" ei ymmärtänyt asiaa ja nimerkki kuvaakin häntä loistavasti. täysin osuva nimimerkki hälle, kuten useissa samalla merkillä kirjoitetuissa kommenteissa, kirjoittaja tuntee todella omat lahjansa ....

Se vitsi, että junista et voi aloittaa mojovaa riitaa kumpi on parempi! ;D Sehän aloittajan ja jatkajien ainoa tarkoitus on.

niin siis yksi ja sekin turkuun. helsinginssä jatkaa edelleenkin vanhat ja paskaset.

likaa ja ruostetta kirjoitti:

niin siis yksi ja sekin turkuun. helsinginssä jatkaa edelleenkin vanhat ja paskaset.

mutta ei kait hesa muista tarvii. vanhaa ja paskaa siellä vaan fanitetaan..............