Auto: 2001 607 2,2 (automaatti, 305 000 km).
Jouluna 2010 aatonaaton pakkasissa -28C, vajaan tunnin rauhallisen ajon jälkeen öljyvalo ja STOP häly alkoivat vilkkumaan. Lähimmälle huoltamolle oli 10-20 km, ajattelin josko sinne pääsisi, niin ei tarvitsisi pimeässä ihmetellä. Vähän tiputin vauhtia mutta ajoin silti. Koppa auki ja lohduton näky: öljyt lentäneet tikun kautta pellolle, moottori kyllästetty öljyllä ulkoisesti. Mukana oli litran varaleka, jolla valo ei kuitenkaan sammunut. Koska huoltamo mikä löytyi oli jo kiinni, piti lähteä etsimään syrjäkylältä öljyä. Lopulta löytyi paikallisten avustuksella rautakauppa, josta tönikkä ja täyttämään. Öljytilavuushan on kai 4.5-5 litran luokkaa, ja 5 litraa sain mahtumaan kahdessa erässä, ensin siis litra ja sitten kannullinen. Litran lisäyksen jälkeen n. 5 km ajoa, eli on saattanut sen räkiä ulos myös. Ajoa valo vilkkuen yhteensä n. 20 km, ILMAN VAURIOITA, loppuvaiheessa alkoi pitämään jo omituista ääntä. Kuulosti tosin enemmän hihnan vinkunalta. Voi toki johtua myös siitä, että koko mylly oli kyllästetty öljysumulla.
Syy oli ilmeisimmin jäätynyt huohotin, joka kiltisti suli kun auto seisoi öljyä etsiessä, puolisen tuntia. Uudet öljyt pysyivät ja ovat pysyneet kiltisti sisällä ja auto pelaa täysin ok. Tämän episodin jälkeen n. 2 000 km tullut ja kaikki normaalia.
Taisi käydä melkoinen tuuri että mylly ei ehtinyt kilahtaa solmuun. Tässähän on jo kilometrejä hyvin, liekö kone jo sopivan väljä eli vähemmän kitkaa?
Tähän tehtiin mielestäni 2009 automaan toimesta muun huollon yhteydessä se huohottimen lämmitinfiksaus, eli se ei yksinään ainakaan tässä tapauksessa riittänyt estämään huohottimen jäätymistä. Jos pakkaset jatkuu niin pitänee kysellä viimasuojaa lisäksi.
Rautakaupasta löytynyt öljy oli 5w-40 halpamerkkiä, kun taas pihalle lentäneet olivat 5w-40 Mobil 3000 täyssynt. Perstuntumalla Mobilia auto söi paljon, kun taas tätä hätätilanteessa lisättyä se ei tunnu kuluttavan juuri lainkaan (mikäli mittaristoon on luottamista, näillä pakkasilla ei paljoa huvita konepeltia aukoa ja tikkua hiplata).
Sen tästä on viisastunut, että enää en vastaavilla pakkasilla rohkene tällä tien päälle lähteä, vaan silloin alla on kauppakassi, 306 v. 1995, joka pelaa kelissä kuin kelissä. Meteli vaan on hirveä, äänieristys on niin kaputt, että korvatulpat päässä ajelen.
Jouluna 2010 aatonaaton pakkasissa -28C, vajaan tunnin rauhallisen ajon jälkeen öljyvalo ja STOP häly alkoivat vilkkumaan. Lähimmälle huoltamolle oli 10-20 km, ajattelin josko sinne pääsisi, niin ei tarvitsisi pimeässä ihmetellä. Vähän tiputin vauhtia mutta ajoin silti. Koppa auki ja lohduton näky: öljyt lentäneet tikun kautta pellolle, moottori kyllästetty öljyllä ulkoisesti. Mukana oli litran varaleka, jolla valo ei kuitenkaan sammunut. Koska huoltamo mikä löytyi oli jo kiinni, piti lähteä etsimään syrjäkylältä öljyä. Lopulta löytyi paikallisten avustuksella rautakauppa, josta tönikkä ja täyttämään. Öljytilavuushan on kai 4.5-5 litran luokkaa, ja 5 litraa sain mahtumaan kahdessa erässä, ensin siis litra ja sitten kannullinen. Litran lisäyksen jälkeen n. 5 km ajoa, eli on saattanut sen räkiä ulos myös. Ajoa valo vilkkuen yhteensä n. 20 km, ILMAN VAURIOITA, loppuvaiheessa alkoi pitämään jo omituista ääntä. Kuulosti tosin enemmän hihnan vinkunalta. Voi toki johtua myös siitä, että koko mylly oli kyllästetty öljysumulla.
Syy oli ilmeisimmin jäätynyt huohotin, joka kiltisti suli kun auto seisoi öljyä etsiessä, puolisen tuntia. Uudet öljyt pysyivät ja ovat pysyneet kiltisti sisällä ja auto pelaa täysin ok. Tämän episodin jälkeen n. 2 000 km tullut ja kaikki normaalia.
Taisi käydä melkoinen tuuri että mylly ei ehtinyt kilahtaa solmuun. Tässähän on jo kilometrejä hyvin, liekö kone jo sopivan väljä eli vähemmän kitkaa?
Tähän tehtiin mielestäni 2009 automaan toimesta muun huollon yhteydessä se huohottimen lämmitinfiksaus, eli se ei yksinään ainakaan tässä tapauksessa riittänyt estämään huohottimen jäätymistä. Jos pakkaset jatkuu niin pitänee kysellä viimasuojaa lisäksi.
Rautakaupasta löytynyt öljy oli 5w-40 halpamerkkiä, kun taas pihalle lentäneet olivat 5w-40 Mobil 3000 täyssynt. Perstuntumalla Mobilia auto söi paljon, kun taas tätä hätätilanteessa lisättyä se ei tunnu kuluttavan juuri lainkaan (mikäli mittaristoon on luottamista, näillä pakkasilla ei paljoa huvita konepeltia aukoa ja tikkua hiplata).
Sen tästä on viisastunut, että enää en vastaavilla pakkasilla rohkene tällä tien päälle lähteä, vaan silloin alla on kauppakassi, 306 v. 1995, joka pelaa kelissä kuin kelissä. Meteli vaan on hirveä, äänieristys on niin kaputt, että korvatulpat päässä ajelen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Eipä ole yhtään ihme että ne majailevat laatu, vika, katsastus ja käyttäjätyytyväisyystilastojen viimesinä.
aatonaattona 2010 -28 astetta pakkasta?
ympärivvuoden
On vissiin sama kone ilmiöstä päätellen.
koslia hyytynyt.