Noniin, onpa sitten tullut pyöriteltyä likaa auton maalipinnalla pesusienen avulla siihen malliin että auringonvalossa näkyy kivasti sellasia ympyrän muotoisia pienä naarmuja..
Voi perkeleen perkele, ettenkö sanoisi jopa.
Mutta kylläpähän taas oppi, kantapään kautta.
Milläs nyt sitten voisi korjata jälkiään?
Autotarvike liikkeessä katselin jotain kevyesti hiovaa vahaa, pitäisikö sellaista koittaa?
Mitähän auton vahaukset maksavat jossain pesuloissa teetätettynä?
Voi perkeleen perkele, ettenkö sanoisi jopa.
Mutta kylläpähän taas oppi, kantapään kautta.
Milläs nyt sitten voisi korjata jälkiään?
Autotarvike liikkeessä katselin jotain kevyesti hiovaa vahaa, pitäisikö sellaista koittaa?
Mitähän auton vahaukset maksavat jossain pesuloissa teetätettynä?
Vastaukset 21
Vanhimmat
Toimenpiteet riippuu paljon siitä onko metalliväri vai tavallinen ja kuinka tumma ja kuinka vanha jne.
Tavalliselle värille voi käyttää ns. kliinerivahaa joka putsaa pinttymiä ja pieniä naarmuja. Metallivärille on ihan omat miedommat aineensa puhdistukseen.
Vahaukset maksaa yleensä 100-150 ekee
kiitos vastauksesta.
Maali on noin vuoden vanha sininen(ei tumma) helmiäisväri.
Lukeutuuko tuo sitten metalliväreihin?
Ehkäpä sitä mieluummin näkee vahauksen vaivan itse kuin maksaa tuon 100eur..
ensin auto enimmistä hiekoista. Mutta suosittelen kuitenkin että jatkossakin peset sienellä ja huuhtelet sientä sankossa useasti sillä tuo vw:n sininen on todella arka.
Tiedän sillä olen ollut monta vuotta vw liikkeessä fiksaajana.
Niin voit unohtaa ne autotarvike liikkeiden viovat vahat sillä jos käsin teet niin se menee huonompaan suuntaan. tulee nimittäin melkoisia pyörre jälkiä ja kun pyyhit vahan pois niin tee se kevyesti älä hankaa/paina.
ok, eli mitkähän vahat olisivat tässä tapauksessa sellaisia joihin kannattaa rahansa laittaa?
Nuita pyörrejälkiä siinä juurikin nyt on..
Luulenpa että koitan jollain harjalla pestä autoa jatkossa, sientä kun uittaa ämpärissä pari kertaa niin se vesi alkaa olla sen näköistä että varmasti tarttuu sieneen jotain pientä paskaa mikä on omiaan narmuuttamaan pintaa..
Ja ilman painepesuria tuntuu olevan mahdotonta yrittää huuhdella autoa ennen pesua irto hiekasta ja liasta.
Ammamieheltä kysyisin tekeekö sellaiselle moottorikäyttöisellä pyörittimellä mitään, onko se naarmuttaja?
Siitä pyörittimestä en osaa sanoa sillä en ole tutustunut, olen käyttänyt vain sellaista rälläkän tapaista konetta pelkkään naarmujen hiontaan kiilloitus aineella ja sen jälkeen vahannut käsin. Siinä on kierros alue 600-3000kier/min ja laikkana lampaanvillalaikka eli levitän 600kier/min ja lisään kierroksia n.2000 niin kyllä tulee peili pinta.
Mutta pelkkään vahaukseen se on varmasti oiva laite mutta ennen kuin ostat sen kokeileppas sellaista konstia että kastelet sellaisen puuvilla liinan litimäräksi ja puristat sen kuivaksi ja sitten vahaamaan. Tulee nimittäin todella tasainen, ohut ja helppo pyyhkiä pois. Annat tottakai kuivua vahan ja yksi hyvä vahan levitys sieni tulee vanhasta pesusienestä. Se imee ja säästät vahaa.
Siihen onko se naarmuttaja niin pinnan on oltava vapaa liasta ja pienistä kiven hyppysistä. Jos se yksi kiven hitunen pääsee laikan ja maalipinnan väliin niin varmasti on naarmulla.
Onko muuten ne pyörittimet epäkesko vai normaali koneita?
Sellaisia vahoja ei ole olemassa (tai ei ole tullut vastaan) mitkä peittää naarmuja. eli tarvit kiilloitus koneen, kiilloitusainetta ja vahaa. Sinun tapauksessa jos haluat että autosi maalipinta loistaa niin ota suosiolla yhteys johonkin fiksaamoon. Se on pakko kiillottaa pääset helpoimmalla.
Autoglymiä kannattaa ostaa punaisella etiketillä ja päälle kultaisella etiketillä varustettua kovavahaa tai Lahega 28 ja päälle kovavaha 35
Itse käytän Prestan tuotteita mutta kun niitä ei tahdo olla missään huoloasemalla myynnissä se kun on muka tarkoitettu vain ammattikäyttöön.
Voin sanoa että harja naarmuttaa enempi kuin sieni.
naarmuuntumisten ym keston suhteen? Olen kahdenvaiheella, riittäisikö perussininen vai törsäänkö metalli/helmiäisväriin...
Sama lakka niissä kummassakin on. Se kun on tummaväri niin lakkapinnassa näkyy pienikin kivenisku ja naarmu, mutta jotenkin tuntuu että metalli/helmiäis sininen on yliherkkä naarmuille
Osta beige tai hopea mutta näitähän on joka pihassa.
että jätät homman ammattilaiselle,jälki on varmasti parempi,kunnon vaha kai maksaa jo 20-30€ purkki.Esim.Pvo:ssa löytyy yritys joka tekee Golf/Bora luokan vahauksen 60-70€:lla.
Ostin vajaa vuosi sitten helmiäismustan vw:n ja sukulaisukon ensimmäinen kommentti oli, että osta painepesuri. En heti uskonut asiaa ja pesin kärryn, tulos sama kuin sulla. Painelin kauppaan ja hommasin painepesurin, jolla saa kätevästi kurat pois pellistä. Hankausnaarmut sain lähtemään metallipinnalle kuuluvalla värivahalla. Rupesin kuitenkin todella varovaiseksi vahaamisen kanssa ja unohdin samalla karatekidistä opitut pyörivät hankausliikkeet, joista jää aaltomaisia kuvioita herkästi pinnalle. Nyttemmin pinta pysynyt kunnossa. Pesussa ei saa käyttää harjaa, vaan hyvin märkää sientä, ja muutenkin runsaasti vettä.
Puhut muuten asiaa mustasta helmiäisväristä,itellä on helmiäis musta Escort,on kanssa tosi vaikea väri,hommaa on monta kertaa enemmän verraten vanhaan valkoiseen Nissaniin
eihän kyseessä ole kuin auto. Okei, kallis hankinta moneen perheeseen, mutta niitä naarmuja ja kiveniskemiä tulet saamaan maalipintaan joka vuosi lisää ja lisää!
Pidä pinta siis edellisten neuvojen mukaisesti puhtaana ja käytä mahdollisuuksiesi mukaan painepesuria - löytyy monelta huoltamoltakin. Vahaa ehdottoman puhtaana - Autoglymit parhaimpia.
Kun myyt autosi, niin käytä fixaajalla ennen myyntiä, niin ompahan silloin edes siisti pinta!
Eli kaksi eri asiaa, metalliväri ja tavallinen. Käsittääksieni myös erilainen lakka, joka nimenomaan selittää metallivärin herkän naarmuuntumisen. Metallivärit tosin kestävät yleensä paremmin auringon aiheuttamia rasituksia.
Ammattilainen saa lievästi naarmuuntuneesta pinnasta yleensä ihan hyvän koneella. itse saa hieman kärsineestä tavallisesta maalista ihan nätin kliinerillä, metallivärit (vars. tummat) tosiaan vaatii tarkkuutta ettei tuu hankaumajälkiä. Vahaus kannattaa tehdä 2x vuodessa, niin pesukin on helpompaa.
Olen pessyt kymmenen vuotta autoja sillä tavalla että ensin suurimmat kurat pois joko letkulla tai painepesurilla, pesuri ei ole mikään ihmelaite, sekin jättää talvella suolakuraa pintaan. Sitten eka pesu pehmeällä harjalla, jolla pääsee paremmin ahtaisiin saumoihin jne. Välillä huuhtelu, jonka jälkeen toinen pesu isolla sienellä, joka puhdistaa parhaiten suuret pinnat. taas huuhtelu ja kuivaus puhtaalla säämiskällä. Yhtään naarmua en ole saanut mihinkään autoon, kun on aina hyvät välineet ja reilusti vettä.
Sitten eka pesu pehmeällä harjalla, jolla pääsee paremmin ahtaisiin saumoihin
Ja vielä pitkä lattiaharja (ilman vartta)olisko 70-80 cm, joka tehty hevosenjouhista, saa vielä jostain, ämriin pesuaine/vesi sillä nopea pestä. koukkaamalla vie aina vettä mennessään, jää hyvä kädensija kun niin pitkä
Tumman punainen Passatin helmiäsiväri on samalla tavalla arka. Ei kestä normaalia pesua naarmuuntumatta. Passatissa esim. takapuskuri on maalattu tavaratilan kohdalta! Puskuri muuttui hetkessä kauheaksi tavaroiden lastaamisesta. Koko helmiäsiväri ja esim. puskuri ovat osoituksia Volkkarin heikosta suunnittelusta.
.. joka peittää syvemmätkin naarmut ja sopii erisävyisille ruskeille autoille on luonnontuote nimeltään paskapökäle ,sillä kun hieroo ja buleraa niin tulos on mainio! tosin haiseva.
Pessuun sopii kusiämpärissä kasteltu lyhytpiikkinen teräsharja , loppuhuuhtelu tehdään kuseksimala sillai ruikkimalla ympäriinsä-sopii myös sisäpesuun.
ei naarmun naarmua, 2 v vanha Passat.
toimii kuule kans aurinkovoiteena, kannattaa kokeilla, on tosi hyvä herkkäihoisille!
Mistä näitä valopäitä riittää?
Hieno juttu, että autotietous on näin syvällistä. Kiitos viisaudestasi! Tuli oikein hyvä mieli.