TM:n testi!
Mégane Break voitti TM:n alemman keskiluokan farmarien testin LUOKKANSA EHDOTONTA HUIPPUA - TÄYDET VIISI TÄHTEÄ
Tekniikan Maailma valitsi vertailuun kuusi mallia, jotka olivat myyntimääriltään luokan kärjessä viime vuonna ja tämän vuoden alussa. Valitut autot edustavat mallisarjojensa alapäätä niin varustelultaan kuin moottoriltaankin. Ne ovat lisäksi viisto- tai pystyperäisiä riippuen siitä, mikä korimalli on hinnaltaan edullisin.
Testissä olivat mukana Ford Focus 1.4i Ambiente 5-ov, Nissan Almera 1.5 Comfort 3-ov, Opel Astra 1.6i Eco Club 3-ov, Renault Mégane Confort 1.4 16V 5-ov, Toyota Corolla FX 1.4 VVT-i Linea Terra 3-ov ja VW Golf Firstline 1.4 3-ov.
Testin voitton jakoivat Renault Mégane sekä VW Golf, jotka molemmat saivat loppuarvostelussa yleisarvosanan 8,5 sekä neljä tähteä. Täydet kymmenen pistettä Mégane sai testin osa-alueesta "Kulutus", VW Golf ei saanut täysiä pisteitä mistään osa-alueesta.
Méganen loppuarvostelu kuuluu: "Renault Mégane nousi jälleen kärkeen pitkälti moottorinsa ansiosta. Renaultin uusissa kuusitoista-venttilisissä moottoreissa on onnistuttu kiitettävästi yhdistämään hyvä suorituskyky ja taloudellisuus. Toinen Méganen vahvuus on varustelu. Autossa on vakiona sekä sivuturvatyynyt että ajotietokone. Tavaratila on joukon suurin ja muut ominaisuudet hyvässä tasapainossa. Kipeimmin parannusta kaipaisi ajoasento. Nykyisellään ohjauspyörä on sijoitettu liiaksi vaakatasoon, kuten myös polkimet. Ohjauspyörässä on kyllä säätö, mutta säätöalue asettuu liian ylös. Samoin on laita istuimen korkeussäädön kanssa. Lisäksi istuin voisi olla kookkaampi ja pehmustukseltaan jämäkämpi. Samoin voisi tarkistaa myös ristiseläntuen kohdan ja säädön toiminta-alueen. Sisälle voisi myös lisätä säilytystiloja pikkutavaroille. Méganen melu ei kuulosta laadukkaalta, vaan koostuu hälyäänistä, ollen kokoelma suhinoita, pakopuken pörinää ja voimansiirron ujellusta."
Köntsä:Viimeiset moitteensanat ovat nyky-Meganessa kaikki korjattu.......Heh!
Tekniikan Maailma 11/00, pienten perheautojen vertailun tulokset:
Renault Mégane Confort 1.4 16V 5-ov neljä tähteä 8,5
VW Golf Firstline 1.4 3-ov
Ford Focus 1.4i Ambiente 5-ov
Opel Astra 1.6i Eco Club 3-ov
Toyota Corolla FX 1.4 VVT-i Linea Terra 3-ov
Nissan Almera 1.5 Comfort 3-ov neljä tähteä
neljä tähteä
kolme tähteä
kolme tähteä
kaksi tähteä
8,5
8,4
8,2
8,1
7,7
Mégane Break voitti TM:n alemman keskiluokan farmarien testin LUOKKANSA EHDOTONTA HUIPPUA - TÄYDET VIISI TÄHTEÄ
Tekniikan Maailma valitsi vertailuun kuusi mallia, jotka olivat myyntimääriltään luokan kärjessä viime vuonna ja tämän vuoden alussa. Valitut autot edustavat mallisarjojensa alapäätä niin varustelultaan kuin moottoriltaankin. Ne ovat lisäksi viisto- tai pystyperäisiä riippuen siitä, mikä korimalli on hinnaltaan edullisin.
Testissä olivat mukana Ford Focus 1.4i Ambiente 5-ov, Nissan Almera 1.5 Comfort 3-ov, Opel Astra 1.6i Eco Club 3-ov, Renault Mégane Confort 1.4 16V 5-ov, Toyota Corolla FX 1.4 VVT-i Linea Terra 3-ov ja VW Golf Firstline 1.4 3-ov.
Testin voitton jakoivat Renault Mégane sekä VW Golf, jotka molemmat saivat loppuarvostelussa yleisarvosanan 8,5 sekä neljä tähteä. Täydet kymmenen pistettä Mégane sai testin osa-alueesta "Kulutus", VW Golf ei saanut täysiä pisteitä mistään osa-alueesta.
Méganen loppuarvostelu kuuluu: "Renault Mégane nousi jälleen kärkeen pitkälti moottorinsa ansiosta. Renaultin uusissa kuusitoista-venttilisissä moottoreissa on onnistuttu kiitettävästi yhdistämään hyvä suorituskyky ja taloudellisuus. Toinen Méganen vahvuus on varustelu. Autossa on vakiona sekä sivuturvatyynyt että ajotietokone. Tavaratila on joukon suurin ja muut ominaisuudet hyvässä tasapainossa. Kipeimmin parannusta kaipaisi ajoasento. Nykyisellään ohjauspyörä on sijoitettu liiaksi vaakatasoon, kuten myös polkimet. Ohjauspyörässä on kyllä säätö, mutta säätöalue asettuu liian ylös. Samoin on laita istuimen korkeussäädön kanssa. Lisäksi istuin voisi olla kookkaampi ja pehmustukseltaan jämäkämpi. Samoin voisi tarkistaa myös ristiseläntuen kohdan ja säädön toiminta-alueen. Sisälle voisi myös lisätä säilytystiloja pikkutavaroille. Méganen melu ei kuulosta laadukkaalta, vaan koostuu hälyäänistä, ollen kokoelma suhinoita, pakopuken pörinää ja voimansiirron ujellusta."
Köntsä:Viimeiset moitteensanat ovat nyky-Meganessa kaikki korjattu.......Heh!
Tekniikan Maailma 11/00, pienten perheautojen vertailun tulokset:
Renault Mégane Confort 1.4 16V 5-ov neljä tähteä 8,5
VW Golf Firstline 1.4 3-ov
Ford Focus 1.4i Ambiente 5-ov
Opel Astra 1.6i Eco Club 3-ov
Toyota Corolla FX 1.4 VVT-i Linea Terra 3-ov
Nissan Almera 1.5 Comfort 3-ov neljä tähteä
neljä tähteä
kolme tähteä
kolme tähteä
kaksi tähteä
8,5
8,4
8,2
8,1
7,7
Vastaukset 5
Vanhimmat
Jos oikein ymmärsin, testi oli tehty vuonna 2000 eli kyseessä ei ollut uusi Break II. Kokemuksia on paitsi vuoden 2000 Breakistä, myös uusimmasta ja pitkälti olen samaa mieltä korjauksista. Istuin on parempi, ajotuntuma on selvästi parempi ja kulutus on pysynyt lähes yhtä pienenä kuin ennen. Entisellä 1,4 litran moottorilla pääsin parhaimmillaan 4,4 litraan per 100 km, nyt 1,6 litran moottorilla 4,8:aan.
Tässä taas yksi maailmanparantaja, näitähän piisaa. On varmaan moposta loppunut bensa, kun tänne kirjoittelee täysin humpuukia.
Väittää tojo-mies, jota viiksettää, kun korollaattori oli melkein testijumbo !!!!!!!
Miksi korollamiestä se ketuttaisi? Sehän on tärkeää että on itse autoonsa tyytyväinen, eikä se, mitä muut sanovat. Taidat olla pelle jo syntyessäsi.
"Nykyisellään ohjauspyörä on sijoitettu liiaksi vaakatasoon, kuten myös polkimet. Ohjauspyörässä on kyllä säätö, mutta säätöalue asettuu liian ylös."
Niin, mikä sopii yhdelle ei käy toiselle. Minulle taas auton ratti saisi olla vieläkin enemmän vaakasuorassa. Pystyssä olevaa ohjauspyörää joutuu puristamaan enemmän jotta kädet eivät lipsuisi alas ja ne väsyvät nopeammin. Enemmän vaakasuorassa olevassa ratissa kädet ikään kuin lepäävät sen päällä.
Olen aina pitänyt sellaisesta "Massey Ferguson"-tyylisestä ohjauspyörän asennosta. Sellainen oli aikoinaan Fiatin pienemmissä malleissa, 127, 128 jne.