C:n tyyppivikoja?

No ainakin ne ruostuvat. En tiedä tuollaisesta kuusi vuotta vanhasta, mutta pari vuotta vanhoissa on jo ruostetta näkyvissä. Taitaa olla mersulla laihat seokset nykyään.

Mercedes-Benz C-sarja


Moottorin öljyvuotoa.
Vaihteiston ja vetopyörästön öljyvuotoa. Vetopyörästö on saattanut pyöriä liian vähällä öljyllä. Varmistu, ettei vetopyörästöstä kuulu ääntä.
Sytytyselektroniikkavikoja. Joutokäynti vaeltaa.
Ohjauslaitteissa väljää. Raidetangon päät väljät.
Kallistuksenvakaajan kumihelat saattavat olla väljät.
Jarrupalat ja etulevyt kuluneet. Takalevyt ruostuneet.
Kiilahihna kulunut.
Sähköpääkaapeli murtunut.
Laturivikoja.
Keskuslukitus reistailee.
Tuulilasinpyyhinvikoja.
Dieseleissä polttoaineputkistovuotoja.
Jos dieselin ruiskutuspumpusta näkyy ulospäin vuotoa, pumppu on vaihtokunnossa.
Sylinterikannen tiivistevuotoja.
Ajonestolaitteen vikoja.
Selvitä auton historia ja tarkasta huoltokirja. Jos huoltokirjaa ei löydy, suhtaudu mittarilukemaan varauksella.
Vuosimallin -97 automaattien vaihteensiirron ohjauselektroniikan vikoja.

Varaudu vierailemaan korjaamolla usein ostaessasi nyky-Mersun. Itselläni -01 C-sarjalainen 200 CDI:nä, toimiessaan upea matka-auto sivutuuliherkkyyttä lukuunottamatta, vaan aika ajoin saa käyttää korjattavana ja tutkittavana maagistenkin sähköjuttujen takia.

Edellä joku vastasikin ison luettelon tyyppivioista, pitävät paikkansa. Ja sitten tuo ruoste: omassani ovet läpimädät ikkunatiivisteiden alta, eikä Veho maksa kuin 75% korjauskuluista, eivät enää vaihda koko ovipeltejä kuten vielä alkuvuonna (linja tiukentunut). Lisäksi perä huutaa omassani (laakerit), ajettu vasta 185 tkm.

Välillä sitten ilmaantuu mystisiä varoitustekstejä info-näyttöön, kuten tarkista lamput, vaikkei mitään vikaa ole. Vehossa asentaja heti totesi että "ai jaa, just joo, nää on näitä nykymersujen valokanta-kontaktiongelmia, kuulemma susi-sarjaa alihankintaosissa". Samoin jäähdytysnestettä vajuu aika ajoin, vaikkei vuotokohtia löydy, hukkaa kuulemma sylinterikansirakenteen ominaisuuden takia nestettä ties minne, pitää Vehon mukaan vaan kuulemma pari kertaa vuodessa täyttää paisuntasäiliö!

Tuttavallani on vm-00 C-Mese, mallia 200K. Ajettu nyt 120 tkm, koko ajan oli automaattilootavikaa (ei mennyt kuin 1-vaihde tai pakki päälle,loota ei vaihtanut isommalle sitten millään). Joutui ostamaan lopulta uuden "ykäkerran" eli vaihdekeppi jalustoineen (sisältää jotain elektroniikkaa tuo osakokonaisuus),vasta piiitkän kokeilun ja isojen veloitusten jälkeen Vehossa löytyi tuo syy vaihdeongelmaan.

Eli: varaudu vikoihin, niitä riittää. Kaikki eivät vaan halua ja kehtaa tunnustaa kavereilleen Mersun vikoja. Eihän nyt tähtinokkaisessa autossa voi mitään vikoja olla! Totuus on nykyään vaan valitettavasti toinen. Mutta: jos sinulla on kaikesta huolimatta oltava kolmisakarainen tähti (kuten itsellänikin), niin osta, ja maksa. Kaikesta "premiumista" joutuu todellisuudessa maksamaan kalliisti, se pätee myös mm. fillareihin ja kalliisiin merkkivaatteisiin...

Eipä nuo erityisen herkkään ruostu. Ehkä uudemmat helpommin. Takapyörien etuosat saattavat käydä kukkimaan kovien hiekkamyrskyjen seurauksinä. Ja dieselissä kannattaa varmistaa että syöttöpumppu on vaihdettu, on melko arvokas vaihtaa. Hyvä ajoauto!

Viime viikolla huolsin yhtä C- sarjalaista, vm -97, ajettu 160 000 km.
Perä ulisi autossa, en tiedä , onko tyyppivika sitten.
Niin se huolto koski radiota, ei varsinaisesti autoa.

Eipä taida olla vielä 1998-mallissa Cdi-konetta..eikös se tullut vasta 1999?
Itsellä nyt kolmas diesel-C, jokaisella rullasin tuon 200 tkm, hyvin ovat toimineet, ei mitään ihmeempää, mukava matkapirssi,seuraava taatusti samanmoinen.