Älkää provosoituko. Tämä viesti perustuu kokemuksiini. Olen nyt yhden talven nauttinut äänettömistä ja pitävistä vertailuvoittajakitkarenkaista. Perheen toisessa autossa on tuoreet vertailuvoittajanastarenkaat.
Ajaessani taas pitkästä aikaa nastarenkailla huomasin kuinka huono nastarenkaan pito on asvaltilla ja mukulakivellä. Auto sutii helposti, vaikka tehoa on 15 hv vähemmän. Nastojen melu on myös karmea. Nastarenkaan ajettavuus on sellainen "löysä" ja vetelä, vaikka painetta on molemmissa autoissa yhtä paljon ja riittävästi.
Kitkan pito on terävämpi asvaltilla, mukulakivellä ja lumella. Esim. ylämäissä pystyy kiihdyttämään kovempaa kitkoilla kuin nastoilla. Kitka on tarkempi ja suuntavakaampi ajaa kuin nastarengas, suorastaan eri planeetalta. Talviautoilu hyppäsi aivan uudelle tasolle. Ihmekös tuo, että kitkarenkaat menivät nastarenkaista ohi; niiden markkinat ja tuotekehitys on paljon isompi. Nastarenkaat ovat kuolevat tuotekategoria.
Kiillottuneissa risteyksissä nastarengas sutii helpommin, mutta pitää sutiessaankin. Kitka ei sudi ja liikkelle voi lähteä reippaammin. Sutiessaan kitkan pito tippuu nastapyörän tasolle tai alle, vaikea sanoa, koska ero on pieni.
Sivuluisussa kitkarengas on helpompi ja sen pito ei häviä luistossakaan. Em. luisto-ominaisuuksilla ei tosin ole väliä nykyajan luistonestolla ja ajovakausjärjestelmillä varustetuissa autoissa. Nastarenkaan vetelyys vie tuntumaa luistosta.
Mun mielestä molemmilla pärjää Suomen talvessa ongelmitta. Kitkarengas on vain mukavampi ja "ajettavampi". Sellaiset tulee meidän toiseenkin autoon.
Ajaessani taas pitkästä aikaa nastarenkailla huomasin kuinka huono nastarenkaan pito on asvaltilla ja mukulakivellä. Auto sutii helposti, vaikka tehoa on 15 hv vähemmän. Nastojen melu on myös karmea. Nastarenkaan ajettavuus on sellainen "löysä" ja vetelä, vaikka painetta on molemmissa autoissa yhtä paljon ja riittävästi.
Kitkan pito on terävämpi asvaltilla, mukulakivellä ja lumella. Esim. ylämäissä pystyy kiihdyttämään kovempaa kitkoilla kuin nastoilla. Kitka on tarkempi ja suuntavakaampi ajaa kuin nastarengas, suorastaan eri planeetalta. Talviautoilu hyppäsi aivan uudelle tasolle. Ihmekös tuo, että kitkarenkaat menivät nastarenkaista ohi; niiden markkinat ja tuotekehitys on paljon isompi. Nastarenkaat ovat kuolevat tuotekategoria.
Kiillottuneissa risteyksissä nastarengas sutii helpommin, mutta pitää sutiessaankin. Kitka ei sudi ja liikkelle voi lähteä reippaammin. Sutiessaan kitkan pito tippuu nastapyörän tasolle tai alle, vaikea sanoa, koska ero on pieni.
Sivuluisussa kitkarengas on helpompi ja sen pito ei häviä luistossakaan. Em. luisto-ominaisuuksilla ei tosin ole väliä nykyajan luistonestolla ja ajovakausjärjestelmillä varustetuissa autoissa. Nastarenkaan vetelyys vie tuntumaa luistosta.
Mun mielestä molemmilla pärjää Suomen talvessa ongelmitta. Kitkarengas on vain mukavampi ja "ajettavampi". Sellaiset tulee meidän toiseenkin autoon.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Liikenneturva suositelee nastarenkaita Suomen nopeasti vaihteleviin talviolusuhteisiin, koska ne tasaavat eri olosuhteita ja näin helpottavat turvallista liikkumista ilman suuria yllätyksiä.
Hanki kunnollinen auto niin nastamelu ei kuulu sisään ja meno on turvallista.
Talvihan on ollut kuiva tähän asti pakkasista johtuen, mutta nyt alkaa ne nastakelit kun vesi valuu teille päivisin ja jäätyy öisin, on siinä kitkoilla kiva liutella sileällä jäätiköillä, onnea menoon. Äläkä provosoidu kun joku menee nastoilla ohi ja näyttää keskaria.
Jokainen saa ajaa millä haluaa, mutta voit jättää nuo käännytys kirjoitukset vaikkapa johonkin kesäisiin herätysjuhliin.
Tyypillistä nastapellen itsekästä ajattelumaailmaa.
Tiedätkö että ei se nastarenkaan melu ole yksistään sillä autolla ajavan ongelma, vaan se on myös ympäristön ongelma.
Kerrotko vielä missä autossa tuo nastamelu ei tule auton sisälle?
Olis mielenkiintoista kuulla kuinka "tuoreet" ja kuinka paljon ajetut nämä nastarenkaat ovat. Jos olisivat yhtä uudet ja hyväkuntoiset kuin kitkasi niin tekstisi on yhtä typerä kuin että väittäisit maapallon olevan litteä ja olisi ristiriidassa kaikkien tosielämän faktojen kanssa.
Ihanko totta: "Auto sutii helposti, vaikka tehoa on 15 hv vähemmän." Mitä tuo tarkoittaa suomeksi? Vaikuttaa kyllä tekaistulta jutulta. Eli taas tätä patologista paskaa. Renkaista vaan on kysymys.
Taidat uskoa vielä joulupukkiinkin, kun noin lapsellista juttua suollat. Pitäisihän lapsenkin tietää, nastarengas on talvirengas ja kitkarengas on höpöhöpörengas.
Kitkaspede on kitkaspede.