Mitähän on "mitattuja" arvoja tälläisille autoille kuin: e32 750iA ja e28 528i man. ?? Ohjekirjojen mukaan 750:lle luvattu 0-100 7,4sek. ja 528:lle 8,4sek. mutta valoista lähdettäessä ei toi e28 jää millään(rinta rinnan) kun vasta 100km/h:n jälkeen! Tosin sitten selvästi,mutta esim. M535i varmaankin jättää paikaltaan ton 750i:n. Lopuksi sanon että tiedän toki että toi e32 ei sovi valoista kiihdyttelyyn,mutta ihmetyttää noi valmistajien arvot...
Kisaa 750:llä
V12
91855
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Moi!
TM:ssä muistaakseni mitattu 7.7 sekuntia 750i:lle. Samassa testissä Mercedes 560SEL oli jonkin verran nopeampi. 528i:n kiihtyvyydestä en osaa sanoa oikeen mitään muuta,kuin että 80-luvulla bemareille oli tyypillistä alittaa selvästi valmistajan lupaamia arvoja.
Mulla on se TM tallella BMW 750i ja MB 560 kiihtyivät molemmat 0-100 tasan 7,0 sekuntia. BMW:ssä oli luistonesto, Mesessä ei.
Jos sillä seiskapätkällä on välttämätöntä lähteä nopeasti valoista, niin vaihteistosta S, vasen jalka jarrulle ja oikealla kerätään kierroksia koneeseen, sutimisen esto pois päältä ja sitten kun lähdetään, niin talla pohjaan ja jarrupoljin lipsauttamalla ylös. Ilman sutimisen estoa ne tehdasarvotkin on ajettu.
728 ja moni muukin lähtee paikoiltaan 750-mallia nopeammin, mutta 728 jää 80:n jälkeen. Ei lähes 2-tonninen auto voi lähteä automaatilla paikoiltaan niin kuin kevyemmät manuaalit, mutta alle 10 sekuntia 0-120 on ihan hyvä saavutus, siis kymmenessä sekunnissa poliisiauton takapenkille, hehheh.
Tuossa joku mainitsi 560 mersun ja 750 bemun vertailusta, minulla on se TM ja siinä molempien kiihtyvyysarvot ovat täsmälleen samat.
Olen kellottanut n. 5 sekuntia 0-100 omalla 750 bemullani, mutta se vaatii silloin pitoja ja tosi kylmää ilmaa koneeseen.
...750:n kiihtyvyydestä! Eipä taida kiihtyä noihin lukemiin, joten äläpä isottele. Miten sinun autosi olisi niin paljon nopeampi kuin muut samanlaiset, höpöhöpö-puhetta!!!
Minullahan on kaksi noita 750-malleja, toinen on nopeampi kuin toinen, mutta et tainnut ymmärtää edellistäkään lukemaasi.
... "pikkupojilla" omista Toyota Corollistaan, jotka kulkevat pitkälti yli 200 km/h eli ei pidä todellakaan paikkaansa!!! Jos sinun BMW:n kiihtyvyytesi mitattaisiin virallisella mittaustekniikalla ja sähköisellä ajanotolla, niin tulisi "lunta tupaan" ja kosolti! Maailmassa on paljon juttua ja osa niistä on täysin puutaheinää!!!
Sitä se tarvii ja paljon, silloin liikkuu. Ilmamassamittarit huolehtii, että polttoainettakin annostellaan riittävästi. Sieltä kuumalankamittarien molemmilta puolilta ne verkotkin pois, niin virtaukset paranee huomattavasti. Polttoaineen painettakin voi hiukan nostaa. Elektroniikkaa kun hieman peukaloi, niin saa moottoriin vähän ylikierroksia ja satanen saavutetaan ykkösellä.
Bemu menee jossain vaiheessa mitattavaksi virallisella mittaustekniikalla, jolloin epäilijät itse saavat sitä lunta tupaan.
Ai niin, muuten se 0-120 alle 10 sekuntia menee ihan kaikilla 750-malleilla, tehdasarvo 9,8.
89 mallinen 750iA jossa on melkein kaikki varusteet, nahkaverhoilut,ilmastoinnit ym. Auto on saksasta tuotu. Auto tosiaan tuntuu oikeen lentävän 100km/h:n jälkeen mutta tuo 5sek tuntuu kyllä utopistiselta ainakin oman autoni kohdalla... Tosiaan -84 mallinen 528i pääsi paikaltaan hivenen edelle ja jossain n.90km/h mentiin vielä rinnakkain,mutta satkun jälkeen omani pyyhkäisi selvästi edelle.
Saksalaisissa autolehdissä mainostettiin "sipsejä" aikoinaan noihin V12-bemuihin ja jo silloin niihin luvattiin 0-100 5,1 sekuntia ja huiput 285 km/h.