Onko kukaan "tutkinut" saako Pajeron katsastettua pakettiautoksi näiden tämänhetkisten sääntöjen mukaan ?
pakuksi ?
Pajero
4581
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
No niin.
Onnistuu jos kyseessä on uudemman korimallin auto(V-20) joka on ENSIREKISTERÖITY 5/93 jälkeen, eli autosta on maksettu täysi autovero ja lisäksi omaa rinnakkaistyypityksen pakettiautoksi. Lukaise oheinen copypaste AKEN http://www.ake.fi/ sivuilta.
**2. Täyden autoveron alaisen pakettiauton istuimet.
Täyden autoveron alaisessa pakettiautossa saa olla istuimia sekä ohjaamossa etuistuinten takana että tarvittaessa umpinaisessa tavaratilassa. Istumapaikko-jen kokonaislukumäärä saa olla enintään kuljettajan lisäksi kuusi. Auton tavara-kantavuuden tulee olla suurempi kuin autoon hyväksyttyjen matkustajien luku-määrä x 68 kg ( A 1248/2002 9§ 1 mom.). Omamassaa muutettaessa tulee ot-taa huomioon direktiivin 97/27/EY ( massat ja mitat ) liitteen I kohdan 7.1 mää-räys:” Jos mitatut massat eivät poikkea enempää kuin 3 prosenttia valmistajan vastaaville samaa tyyppiä edustaville teknisille konfiguraatioille ilmoittamista massoista tai enempää kuin 5 prosenttia, jos kyseessä on massaltaan enintään 3,5 tonnin luokan N1, O1, O2 tai M2 ajoneuvo, käytetään valmistajan ajokuntoi-selle ajoneuvolle ilmoittamia massoja ja niiden jakautumista akseleille seuraa-vien vaatimusten osalta. Muutoin käytetään mitattuja massoja ja tutkimuslaitos voi tarvittaessa tehdä lisämittauksia muille kuin 3.3. kohdassa tarkoitetuille ajo-neuvoille.” Istuinten suuntausta ei ole rajoitettu ja ne voivat olla rakenteeltaan ns. tavan-omaisia. Kiinteästi eteenpäin suunnattujen istuinten tulee olla lujuudeltaan ja kiinnityspisteiltään asianmukaisesti testattuja. 1.10.1999 tai sen jälkeen käyt-
2
töönotettuja pakettiautoja koskien on tällöin esitettävä testaustodistus tai E- / e-hyväksymis- / vastaavuustodistus lisättyjen tai muutettujen istuinten lujuudes-ta ja kiinnityksestä. Ylimääräisten istuinten rakenteet ja niiden kiinnityspisteet on poistettava pysyvästi käytöstä jäljempänä kerrotun menettelyn mukaisesti. Turvavöiden tulee täyttää turvavöitä sekä niiden kiinnityspisteiden turvavöiden kiinnitystä koskevat vaatimukset – 1.7.1997 tai sen jälkeen käyttöönotettuja pa-kettiautoja koskien on tällöin esitettävä testaustodistus tai E- / e-hyväksymis- / vastaavuustodistus lisättyjen turvavöiden kiinnityksestä. Kokoontaitettavista tai sivulle suunnatuista istuimista ei määräyksissä edellytetä erillistä selvitystä istuimen lujuudesta ja kiinnityksestä eikä sellaisia istuimia edellytetä varustettavaksi turvavöillä. Jos ne on varustettu turvavöillä, vöiden ja niiden kiinnityspisteiden tulee täyttää niitä koskevat vaatimukset. Istuinten ja niiltä ulos johtavien kulkuteiden mitoituksen ja rakenteen tulee täyt-tää edellisessä kohdassa mainitut yleiset vaatimukset (A 1248/2002 21§ ja 23§). Katsastuksessa tällaiset pakettiautoon lisätyt istuimet sisällytetään rekisteritie-doissa tavanomaisiin istumapaikkoihin.**
Eli uudemmat pajerot saa normaaleilla penkeillä 1 4 hlö pakuiksi, vain takimmat lisäpenkit ja turvavyöt pois ja kiinnityspisteiden tulppaus.
Ne mallit joissa ei ole abs-jarruja joutuvat liimaamaan 80-lätkän auton perään.
Vanhempia pajeroita koskee sitten alennetun autoveron pakettiauto säännöt eli ..
**1. Alennetun autoveron pakettiautoon lisättävät istuimet Alennetun autoveron alaiseen pakettiautoon voidaan asentaa tilapäiseen käyt-töön tarkoitetut istuimet ainoastaan tavaratilaan (1-3 kappaletta kun tavaratilan tilavuus 7-9 m3; autoverolaki 24 §). Tavaratilassa olevien istuinten tulee olla selkä menosuuntaan ja sijoitettuna välittömästi kuljettajan istuimen ja sen vie-ressä olevien istuinten taakse. Istuimien muuta rakennetta ja mitoitusta koske-vat yleiset istuinmääräykset (A 1248/2002 21§) ja istuimilta ulos johtavia kulku-teitä koskevat määräykset (A 1248/2002 23§). Istuimet voivat siis olla normaali-paksuiset, mutta niiden edellytetään olevan istuinosaltaan ylöskäännettävissä ja lukittavissa yläasentoon – turvavöitä ei edellytetä. Kyseisistä istuimista tehdään merkintä rekisterin huomautustietoihin tilapäisis-tuimina (kooditettu erikoisehto: Tavaratilassa tilapäisistuimet xx henkilön kulje-tusta varten). Tällöin ei käytetä vanhojen ARVA-määräysten mukaista kooditet-tua merkintää.**
Käytännössä teko ei kannata, onhan noita korotettuja paku HJ-lantikoita suomessa jo valmiina, semmoinen tulee vanhasta pajerostakin jos pakun haluaa ja taitaapa olla vielä 1 1 henkilölle katsastus edessä ja se 80-lätkäkin tulee perään.
Samat tekstit löytyy kyllä AKE:n sivuilta kohdasta katsastus ja sieltä alavalikko ajoneuvotekniikka-kohdasta klikkaat kenttää niin aukeaa pdf-tiedostona.
Käynti katsastuskonttorilla myöskin valaisee asianlaitaa.
Terveisin.
L-200.
Minulla on vm 94 Pajero jonka liike oli katsastanut PAksi 0,5 v sitten. Merkintä pakollisesta verkosta on rekisteriotteessa. Muuta merkitää ei matkustajamäärää lukuuunottamatta, eli 1 4. Kävin nyt katsastamassa auton ja katasatusmies kirjoitti reksiteriotteeseen pakolliseksi 80-lätkä!!!! Tätä mainintaa ei siis ollut aikaisemmin. Turvaverkkomääräys jäi. Peruste; koska ABS on mutta EI TURVATYYNYÄ. Tekikö katsastusmies oikein määrätessään uutena määräyksenä 80-lätkän ja max nopeuden outooni?
Muuten, kyllä kannattaa sillä vakuutusmaksutkin ovat PAsta huomattavasti halvemmat.
No niin.
Pakettiautolla saa ajaa max. 100 km/h kun autossa on ABS sekä airbag. Mikäli jompikumpi/molemmat puuttuu niin lätkä tulee armotta. Itsellä taasen tyyny on muttei ABS:ia niin omaankin tulee lätkä että napsahtaa, aina kun ei voi voittaa.
Etpä huomannut kysyä josko verkon saisi poistaa koska autosi on ns. täyden veron maasturi. Omaan ei verkkoa tule kun sen pakuksi muuttaa, kiitos nykysäännön. Kohdallasi voi olla että verkon saa pois mutta saattavat periä siitä riemusta uusintakatsastusmaksun, jos noin kävisi niin haiskahtaisi kyllä rahastukselta ja pahasti.
Tuossa 28. pvä meinaan viedä omani inssille muutoskatsastukseen pakuksi, jos vain ennen töiden alkua ehdin käydä. Saapi sitten nähdä miten nihkeää on diesel-verojen palautus valtion taholta koskapa koko vuoden verot on jo maksettu.
Tuosta 80-lätkästä vielä. Rajoitushan on autokohtainen, eli jos ajat 100km/h tiellä tutkaan 100:sta niin sakkoa tulee 20 km/h ylityksestä, sillä vain toinen rike voidaan sakottaa eli poliisi ei voi kirjoittaa samalla kertaa ylinopeus sakkoa ja ajoneuvokohtaisen nopeuden ylitystä(samasta rikkeestä ei voi rankaista 2 kertaa yhtäaikaisesti). Moottoritiellä ei sitten kannata ajaa 100:sta kovempaa koskapa tällöin ylinopeutta on jo 40 km/h ja sitten sakko jo koveneekin raakasti, huonolla tuurilla menee korttikin.
Kysäise tuosta verkosta vielä katsastusinssiltä, josko saisit sen vain poistaa ilman eri maksuja sillä se olisi kohtuullista koska muutenkin noita nyt saapi ilman verkkoja pakuiksi.
Huvitti kun töissä väittivät kivenkovaan ettei onnistu muutos ilman kattokorotusta :DD, printtasin sitten AKE:n sivuilta ohjeet ja löin pumaskat kavereiden naaman eteen ja kysyin että "kukas nyt tietääkään ja mitä?" Oli siinä ilmeitä ja alkoi armoton katkeralta kuulostava vittuilu kun joskus sitä onnistaa :D.
Että semmoista.
Terveisin.
L-200.
uusimman huhun mukaan maastureihin ja farmari pakettiautoihin ois tulossa vuoden vaihteen jälkeen istuma paikkojen mukaan määräytyvä vero