Mietin ensi kesäksi 5-7 metristä HT -venettä. Hintaluokka n. 10 000€. Tällä hetkellä kuitenkaan aika ei riitä jatkuvaan korjaamiseen ja lompakko ei kestä pääkaupunkiseudun huoltohintoja. Perushuollot ja ylläpidot onnistunee itsetehtynä.
Kysymys kuuluukin. Minkä ikäinen, mallinen, kokoinen ... perämoottori olisi paras vaihtoehto HT-veneessä ylläpidon ja toimintavarmuuden kannalta?
Pari mukavaa venettä olen nähnyt joissa on ihan ok kuntoisen oloinen sisäperämoottori, mutta kun niistä ei mitään kokemusta ole, niin voi mennä liiaksi opiskeluksi tähän ajan hetkeen. Tästäkin varmaan on muita perusteltuja mielipiteitä.
Kysymys kuuluukin. Minkä ikäinen, mallinen, kokoinen ... perämoottori olisi paras vaihtoehto HT-veneessä ylläpidon ja toimintavarmuuden kannalta?
Pari mukavaa venettä olen nähnyt joissa on ihan ok kuntoisen oloinen sisäperämoottori, mutta kun niistä ei mitään kokemusta ole, niin voi mennä liiaksi opiskeluksi tähän ajan hetkeen. Tästäkin varmaan on muita perusteltuja mielipiteitä.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ehdotan Hondan 4-tahtia, äärimmäisen varmoja ja hyviä, ja sopivat tuohon hintaluokkaankin, jää vielä säästöönkin, noin 4v käyttänyt uistelussa tuollaista.
Niitä nyt sitten löytyy johonkin ... varmaan 50HP on maksimi mitä voisit ottaa, mutta todella hyvin toimivia vehkeitä, ja bensan kulutuskin on aika minimaalinen, ei hukkaa bensaa..
HONDA
No, tietysti perämoottori on helppo valinta, mitään korjauksia ei käytännössä voi tehdä, joten ajat ja romutat. korjausten mahdottomuus korostuu nelitahtiperämottoreissa, joiden kestävyys perustuu kyykyysi rukoilla onnistunutta merimatkaa ennen käynnistystä.
Sisäperämoottoria opit huoltamaan ihan huolto-oppaita lukemalla, ja sen saa yleensä merelläkin käyntiin..
Mutta jokaisella uskontokunnalla on oma näkemyksensä, perämoottoriuskovaisia voisi ehkä verrata Jehovantodistajiin, ja sisämoottoriuskovaiset Luterilaisiin...
2-tahtimoottorit yksinkertaisia huoltaa ja toimintavarmoja. Vaalitettavasti niitä ei enää tehdä uutena, joten jos löydät käytetyn hyväkuntoisen, niin osta sellainen.
Miksi niitä sitten myydään uutena? Kasataanko nyky 2-t koneet purkuosista ja myydään vanhana?
Itellä ht veneessä 75 hp punaraita yamaha. viimiseen 4 vuoteen ei mitään ongelmia muuta ku kovaa ajoa. vuosimalli noin 80. peräöljyt vaihtanut ja tulpat. jokainen osaa ne vaihtaa.
Ja ah kuinka mukavasti maistuu bensa ja haiset pas...lta joka reissun jälkeen,häpeä luonnon inhooja!
Uusi Honda!
Mielestäni yamaha 3 pyttynen 70 tai 90 hp kaksitahti. Kohtuullisen taloudellinen, erittäin kestävä, arvo säilyy myös käytetyllä koneella ja huoltotarve minimaalinen.
Niinkuin edellinen totesi: Yamaha AETO(L)-sarja 3-pyttynen. Ostin noita pääasiassa espoon suunnalta 15-vuotiaana kun ajelivat ahkerasti kiville, ei osanneet huoltaa tai unohtivat käyttää 2-T öljyä. Tein niistä taas ehjiä ja möin eteenpäin. Jos arveluttaa itse korjata niin suosittelen alfamerin korjausoppaan hankkimista. Kaikki perämoottorit ovat kasattu niin että niitä voi korjata! AETO on vaan kaikista yksinkertaisin ja nopein tajuta, lisäksi kaikki pultit on millimetri mitoissa joten erikoisavaimia ei tarvitse. Räjäytyskuvien valikoima on kattava ja varaosia saa purkamoista sekä uutena yamaha-centereistä joilla hyllyvalikoima on ihan hyvä.
Jos vierastaa 2-T hajua niin kannattaa kesäviikonloput viettää Helsingin DTM nimisessä ravintolassa muiden tyttöjen kanssa veneilyn sijaan. Ja kyllä niitä 2-T koneita saa uutenakin, ne vaan on tehty niin että pääsee päästöistä läpi mikä tarkottaa vaan sitä että moottorin ohjaus tapahtuu sähköisesti aivan kuten nykypäivän autoissakin.