Suositun Toyota Hiace -pakettiauton taru saattaa olla lopussa Suomessa. Norjalaisen Yrkesbil-lehden mukaan Hiace ei täytä enää vuoden 2012 alusta voimaan tulevia Euro 5 -päästövaatimuksia. Norjan maahantuojan mukaan Hiacen tuonti Norjaan loppuu tämän vuoksi vuoden lopussa.
Suomalaisen autolehti Tuulilasin mukaan Suomessa on samanlaiset päästövaatimukset kuin Norjassa, mikä tarkoittanee pakettiautomarkkinoita hallinneen Hiacen loppumista myös Suomessa.
http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.shtml/2011/03/1287040/suomalaisten-suosikki-toyota-hiace-historiaan
Suomalaisen autolehti Tuulilasin mukaan Suomessa on samanlaiset päästövaatimukset kuin Norjassa, mikä tarkoittanee pakettiautomarkkinoita hallinneen Hiacen loppumista myös Suomessa.
http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.shtml/2011/03/1287040/suomalaisten-suosikki-toyota-hiace-historiaan
Vastaukset 40
Vanhimmat
Suomessakin maahantuoja on jo paljastanut ikävän uutisen jälleenmyyjille: Hiacen tuonti loppuu, ei täytä vaatimuksia. Ilmeisesti nykymallin tuotanto jatkuu niihin maihin, joissa tekniset vaatimukset eivät ole EU-tasoa.
Kohta tulee ussi Hiace malli joten myynti jatkuu entiseen tapaan. Ei Suomen kansa hylkää varmaa, luotettavaa Hiacea pakettiautojen kuningasta.
ei tule uutta mallia. Joutuu valitsemaan toisen merkin.
Kuningas on kuollut! Eläköön uusi kuningas.
http://www.tekniikkatalous.fi/duuniauto/article590672.ece
Aika näyttää, kenet kruunataan uudeksi kuninkaaksi.
Hiacen roskalla on tehty monta sairaseläkeläistä.
Joo. Humalaiset joskus juoksee alle...
Ehkä joku juossut alle mutta enemmän uhreja ovat vaatineet Hiacen karmeat
penkit , surkea turvallisuus ja ergonomia ja hei terot ergonomia ei ole mitään
syötävää.
Kyllä sieltä tulee uusi Hiace viimeistään vuonna 2014! Kehittely on jo alkanut!
On uskomatonta,ettei Hiacen kehittämiseen "tämän päivän vaatimuksilla" ole satsattu,rahaa on tuhlattu vain kromi-listoihin ym hienouksiin,se tärkein -eli aktiivisen ja passiivisen turvallisuuden kehittäminen on pahasti jälkeen jäänyt!!.Myöskin moottori-teknologian kehittämisessä!!.
Näin sitten käy. =(
Toyota on luovuttanut muille pakettiautonvalmistajille oman paikkansa!!.
Kyllähän asia on niin että Toyotaa kiinnostaa eniten kasvavat markkinat eli käytännössä Aasia. Kiinalaiset ja intialaiset ovat tehtaalle paljon tärkeämpiä asiakkaita kuin eurooppalaiset. Puhukoon johtajat mitä puhuvat, mutta money talks.
hyvin vain Norjassa ja Suomessa (Euroopan maista). Niin loppuu Hiace kuin loppuivat isot japsi sedanit (Camry, Galant, Maxima). Euroopassa Hiace on ollut 10:s myyntitilastoissa ja sekin myynti Suomi ja Norja. Koska olet havainnut Hiacen Britannniassa tai Saksassa? Allekirjoittanut ei koskaan!
Näin se maailma pelastuu,,, etanolilla ja hiukkaloukuilla.
Vanhana mukava muistella aikaa jolloin autotkin tehtiin kestämään, eikä vaan ekologisesti pikapaalattavaksi.
Tää ei oo enää todellistakaan. Taas on yksi tojoterska irtaantunut täydellisesti todellisuudesta ja on matkalla toiseen maailmankaikkeuteen.
Sellaiseen, jossa hiace ei ole ykis pahimmista ruostemagneeteista, mitä maa päällään kantaa.
hiace on taas taattu itälaatua kuten lada
ladakin poistui myynnistä päästöjen takia
päästään näistä lippis päässä alle rajoituksen ajaeevista hiace kuskeista eroon ja niistä ruosteesta kukkivista autojen pelleistä tai hiacesessa koskaan peltiä ole edes ollut
pelkkä maali ja pelti vedetty alta pois
MB Vito, tuo Espanjan lahja eurooppalaisille korjaamoille, on herkimmin ruostuva pakettiauto.
kyllä nuo uudet vitot on hyviä pelejä,edeltäjä oli huono.
Niin saattaa, mikä tarkoittanee, eli mitään oikeaa tietoa ei ole olemassakaan, luulen että hiacen parjaajien ilo on ennenaikainen ja hiacen myynti jatkuu niinkuin tähänkin asti, eli eniten myytynä pakettiautona.
Firmoihin yleensä ostetaan Hiace kun halutaan kiusata ja kyykyttää jotain
duunaria.
Hiasen luotettavuus perustuu juuri tuohon koettunyksinkertaiseen vanhaan tekniikkaan, siinä ei ole liikoja vikaherkkiä kilkkeitä, vain rehellinen perustyökalu.
Hiace on kuin jenkkirekka, mitä sitä toimvaa tekniikkaa muutoksen takia muuttamaan.
Kunhan saadaan Persut hallitukseen niin eiköhän uusia Hiaseja ole taas maa pullollaan, niin kuin ennenkin.
Transit ollut aina pakujen ehdoton kuningas. Kyllä sen on aina hiasepojat tienneet.
http://www.youtube.com/watch?v=d6TqkAm3Z_c
Mitä tuo tarkoittaa? Japanilaiset ei ala valmistamaan diesel-moottoreita joissa suihkitaan ureaa pakoputkeen?
Mazdahan luopu euroopan markkinoista umpipakujen osalta pakokaasumääräysten takia jo aikapäiviä sitten.
Transitit nousee takaisin arvoonsa kunnon tavaran kuljettimina!
Hiace ei ole vaan tarkoitettu kaikkeen työkäyttöön,esim ambulanssi käytössä tilat eivät ole riittävät ja aktiivinen/passiivinen turvallisuus EI ole MB Vito/Viano ja VW Transporter-mallien tasolla!!. =(
Eikä vikatilastot ole näiden eurovempaimien tasolla viimosin katsastustilasto kertoo taas karua kieltään WV.n ja Hiacen eroista.
Miten toi Suomeen vaikuttaa? Se on Norjassa. Suomessa nelivetoinen Hiace on just paras paku. "Toyotalla Suomi kuljettaa", nääs.
Suomessa on samat päästönormit kuin Norjassa....sillei se vaikuttaa.
Neliveto Hiace on volkkariin verrattuna meluisa ja talvella onneton vehje ajaa. ESP:n puute, kytkimen savuaminen jummijammi tilanteessa ja uusien sukupolvien ruosteherkkyys on omaa luokkaansa. Peltejä on ohennettu siten, että kun huoltomiehemme erehtyi sulkemaan takaluukkua peltipinnasta painamalla, niin tuloksena oli vain iso lommo takaoveen. Ei ole Hiacen pelti enää yhtä vahvaa kuin ennen...
Aika on ajanut Hiacen ohi, sillä Toyota ei ole sitä halunnut kehittää. Afrikan maissa niillä ajetaan vielä pitkään, sillä sinnehän suomalaiset vaihtohallin romut viedään.
Loppuvuodesta on Hiaceja vielä tulossa myyntiin, sillä todennäköisesti maahantuojat tilaavat niitä hyvissä ajoin varastoon ja niitä myydään "vähän käytettyinä" vielä ensi vuoden puolellakin.
Kyllä transitti on todella kuningas, korjaamojen suurin ilonaihe ja pakettiautomiesten suurin naurunaihe.
Ford Transit on Toyota Hiaceen verrattuna loistoauto
Uudessa teknari-verkkolehdessä hiace vs.transporter...tuikka kisa ; )
Veti tiukille, mutta piirun verran parempi oli VW. :)
Ei kai niitä hiaceja kukaan enään osta?
Ai tiukka kisa vai, kyllä Hiace on täysi p..ka !
Ottamatta kantaa muihin hiacen vikoihin tai ominaisuuksiin, niin sanompahan vaan, että kyllä muuten toimii. Itku on monesti tullut muun merkkisten pakujen kanssa, muttta 20v. vanhakin hiace vaan toimii. Huolto ja ylläpito kustannukset ovat erittäin edullisia. Vanhemmankin tojon tohtii ostaa melko huoletta, kun muissa merkeissä iskee todennäköisesti kätensä paskaan. Itselleni nämä ominaisuudet ovat tärkeimpiä, enkä näe järkeä sijoittaa rahojani toimimattomiin paskalaatikoihin.
Miten on uuden Hiacen aktiivinen ja passiivinen turvallisuus,kun vertaa esim.Transporteriin??. =)
Ja uutta Hiacea ei enää kohta edes ole. Euroopassa ainakaan.
Ei täytä normeja..
Kyllä on hiasella matkaa tehty jo miljoonia kilometrejä,vähän on äänekäs,mutta on toi kuulokin jo vähän heikko,ettei mitään väliä.Luotettava peli.
Ihmetyttää kun valmistaja maailman suurimpia ja kaupittelee iäkästä jo kolmansiin maihin suunnattua pakua.Missä ovat citypakut ja kevyet kuor,automallit.Myös tuo kun ajonvakutusta ei saatavana ja tuo seikka pudottaa jo kohta pois taksikäytöstä ja varsinkin koulukyydit.
UAZikin on parempi kuin Hiace
Tossa kämpän edessä on loistava palvelija, Hiase -85. Pellit on aika sököt, mutta koneella ajettu vasta 200.000 . Kone nykyisiin verrattuna tosi ärtsy. Asfaltillakin kuopaise ihan vahingossa. Väliseinän otin pois, että mahtuu kuskaamaan piiitkää lautatavaraa, toinen pää kojelaudan päälle. Auto on suht räävittömän näköinen, mutta katsastukseessa useasti hymyssä suin tervehtivät: Mikäs uskollinen palvelija sieltä tulee ? Koskaan ei ole hallintalaitteissa ollut vikaa, pellit ja kerran jarruputket, ovat saaneet huomautuksen, korjaat joskus, kun ehdit, mitäs vikoja näihin nyt tulisi. Transitilla ja Vitolla, kun olen käynyt leimalla, katsastusmiehellä on jo ensihymy sellainen, että heikompaa hirvittäisi..