http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Ladan myynti ponnahti rajusti Venäjällä/1135264406322 Kumma juttu. Suomeen ei saada, mutta venäläiset saa nautiskella Ladoista.
Meille kans!
Samara-mies
1391
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Jokainen Venäjällä myytävä Lada on veronmaksajien kustantama. Vapaassa kilpailussa Ladan valmistus olisi loppunut viisi vuotta sitten.
Pyydetään Putin apuun. Sehän on niin rikas äijä, että se voi rahoittaa muutaman Samaran vuosituotannon.
Kyllä ne ovat venäläiset veronmaksajat, joiden rahoilla Ladaa vielä tehdään. 30000 työtöntä Togliattissa tarkoittaisi kansannousua ja hallituksen kaatumista. Sitä ei Putinkaan halua vaikka onkin kertonut häpeävänsä Ladaa.
missä maassa veronmaksajat eivät tukisi autoteollisuutta vai meinaatko että autoja ostelevat vain ne, jotka eivät veroja maksa ?
Muuallakin on mahdollista että tehtaat saavat investointitukia. Venäjä on kuitenkin ainoa maa joka vain verovaroin ja pakon edessä pitää pystyssä täysin kannattamatonta Ladan tehdasta. Ja kaiken takana on tehtaan lopettamisen seurauksena syntyvän massatyöttömyyden aiheuttaman vallankumouksen pelko.
Edessä se kuitenkin on.
taaskaan vastannut itse kysymykseen ja piirtelet omia kuvioitasi minkä kerkeät. Eikö ole vain hyvä että ihmiset eivät joudu maksamaan hirveitä summia uudesta autosta niinkuin täällä suomessa tehdään ? Venäjä on pitkien etäisyyksien maa ja siellä ihmiset tarvitsevat luotettavan ja edullisen auton, jota valtio tukee mahdollisuuksien mukaan. Suomessakin tuetaan lähes kaikkia julkisen palvelun liikkumismuotoja VALTION VEROVAROIN eikä täällä mitään vallankumousta tule ellet sinä sitä sitten jostain kummallisesta syystä aloita.
Vaihdoit sitten jälleen puheenaihetta.
Minun mielestäni vapaa kilpailu on ainoa oikea tie. Jos Venäjälläkin olisi vapaa kilpailu, olisi Lada poistunut keskuudestamme. Ja olen hyvin iloinen siitä, ettei Suomessa valtion verovaroin mahdollisteta erittäin vaarallisen ajoneuvon hankkimista. Se jos mikä on edesvastuutonta.
En mä täällä oo mitään keskustellu. Kyllä Lada on pärjännyt 80 ja 90-luvuilla japskeille ihan hyvin.
Meillä on näitä viimeisiä Suomessa myytyjä Ladoja. Tämä ei pärjää 90-luvun japskille missään asiassa. Vanha teini-Corollanikin oli tätä parempi vaikka onkin jo liki kolmen vuosikymmenen takaa.
3-ovinen Lada Samara vs 3-ovinen Toyota Corolla 90-luvulta. Samara kuluttaa vähemmän motarilla, kun ajaa vitosella ja takapenkki on helpompi kaataa. Ja entäs etupenkit? Samarassa on portaaton kallistussäätö ja erillinen liipaisin, kun kuljetaan taakse. Corollassa on 1 vipu, jossa pykälittäinen säätö ja säätö hukkuu, kun kuljetaan taakse. Motarilla Samara puskee suoraan, kuin juna. Samalla, kun Corollaa täytyy pidellä tiukasti ratista.
Ja monelle ihmiselle auton hinta ratkaisee paljon. Ladan hinta on aina kohdallaan. Olipa Lada minkä ikäinen tahansa sen hinta on aina oikealla tasolla. Onhan oikein että autossa putoaa hinta kun sillä ajetaan paljon taikka auto vanhenee. Esim. Toyotassa on hinta jo uutena väärällä tasolla ja pysyy myös koko ajan siellä. Vanhoissa loppuun ajetuisa Tojotissa hinta on korkealla vaikka sillä ei enään olisi oikeastaan minkaanlaista arvoa.Samoin on muissakin automerkeissä.
Vähän kun vertaisi windows käyttistä linuxin vastaavaan. Windows on se länsikottero, josta otetetaan joka tilanteessa se viimeinen hinta ja Lada on kuin linux, joka on tarkoitettu jokaiselle joka haluaa itse tehdä huollot ja päästä halvemmalla ja kuitenkin siinä on kaikki tarvittava. Windows on kädettömille ja linux vähän jo asiaan perhetyneille, jotka eivät tyydy kaikkeen valmiiksi pureskeltuun.
Näin Ladan omistajana sanoisin että hyvä vertailu on tämä. Lada on kuin kakkakikkare, josta halutaan päästä eroon. 90-luvun Corolla on kuin kultakimpale, jonka kaikki haluaisivat. Paitsi työssä käyvät ostavat tietysti uusia länsiautoja.