Moottorini teho on 42hv ja maksimi vääntö 100Nm
vaihde on 2.4:1 ja potkuri 14” nousulla.
Veneessä ei ole erillistä painelaakeria.
Onko kumitassuihin kohdistuva maksimi työntövoima silloin 2100N?
Kestääkö K75 kumitassut? Tassuille ilmoitetaan
maksimi kuormitus 75kg ja eteen/taakse 2.5 kertainen paine
eli 75kg *2.5*4kpl= 750kg.
vaihde on 2.4:1 ja potkuri 14” nousulla.
Veneessä ei ole erillistä painelaakeria.
Onko kumitassuihin kohdistuva maksimi työntövoima silloin 2100N?
Kestääkö K75 kumitassut? Tassuille ilmoitetaan
maksimi kuormitus 75kg ja eteen/taakse 2.5 kertainen paine
eli 75kg *2.5*4kpl= 750kg.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Kestää
Laskit väärin. 100 Nm on vaihteen jälkeen vain 240 Nm, mutta edelleen kestää ;)
jos käyttäisin erillistä painelaakeria niin 240Nm vääntö olisi oikea . Mutta kun kyse on venettä työntävästä voimasta ja se ei voi olla niin pieni kuin 240N. Akkuperämoottoreille ilmoitetaan näin pieniä työntövoimalukuja.
Voi olla, mutta 750 kg vastaa suunnilleen 7500 Nm eli edelleen kestää.
En tosiaan huomioinut, että potkuri muuttaa tuon 240 Nm:n pyörivän momentin työnnöksi 14" nousulla.
Kertokaas mullekin noi laskukaavat. Minä kun en mielestäni millään saa laskettua työntövoimaa vääntömomentista ja potkurin noususta ilman kierroslukua.
näin laskin
100Nm *2,5 = 250Nm eli 250N metrinvarrenpäässä ja jolloin kierroksella kuljettu matka on kehäpituus 3,14metriä.
14” potkurin kulkemamatka yhdellä kierroksella on 0,36metriä jolloin ”välitys” tässä on 3,14:0,36= 8,7 joten työntövoima on 250*8,7= 2170N
Taisipa tuosta tosiaan tolkkua tulla, saadaan jopa lopuksi laadut oikein. Laskit varmaan myös sen vääntömomentin aiheuttaman lisäpainon toisen puolen tassuille moottorin painon lisäksi.
No katsotaan nyt
Sulla on kone 42 hv ja vääntö 100 Nm, niin tuolla väännöllä 42 hv saavutetaan kierrosluvulla 2950 r/min, tai suunnilleen > 3000.
Laatikon välitys on 2.4 , jolloin potkuriakseli pyörii hiukka vajaa 21 r/s.
Kun potkurin nousu on 14" = 35.6 cm, se työntää vettä nopeudella 7.4 m/s, ja tämä taas tarkoittaa että potkurin työntövoima 0n 4170 N.
Työntövoima on teoreettinen tehosta laskettu maksimi, edellyttäen että potkurin koko on valittu niin että kone ottaa täyden tehon paikallaan, siis vene paikallaan.
Todellisuudessa työntövoima on 10..15 % pienenpi kitkahäviöiden takia ja veneen liikkuessa voima putoaa sitten rajusti.
Yleensä nyrkkisääntonä on ollut, että uppoumanopeuksille (max nopeus < 15 m/s ), suurin työntövoima ( N ) on aika lähellä moottorin teho ( hv) * 100.
Enpä tiedä mitä tyynyjen kuormitusarvot tarkoittavat, mutta jos 75 kp on vaakavoima, ja pystyvoima 2.5 kertainen, niin johtopäätöksen saat vetää itse.
Taisi välitys olla 2.5 !
Korjaus tuskin on ylivoimainen jopi .
Kiitos asiantuntevasta vastauksestasi. Minä kun en tiedä veden nopeuden kautta laskemisesta mitään, niin kuvittelin potkurin kiinteäksi vaihteeksi jolloin luku siksi on ilmeisesti niin paljon suurempi . K75 tarkoittaa valmistajan taulukon mukaan todella kiloja eli laatu taulukossa on kg ei kp
Toivottavasti ...
En vaikuta "sornipystyssä " opettajalta, mutta tähän merkintäsekamelskaan saa törmätä yhtenään.
Se merkintä kg on yleisesti varsinkin vanhemman väen yhteydessä käytössä myös voiman yksikkönä, vaikka se tarkoittaa massaa.
Oikea (siis vanhan kp-m-s-järjestelmän) mukainen merkintä - kp tarkoittaa sitä voimaa jonka maapallon vetovoima vaikuttaa 1kg massaan, eli voima joka vaikuttaa puntariin kun painona on 1kg punnus.
Tuosta voimasta käytetään muitakin nimiä kuten kgf (kilogr forse), mutta yleensä kaikki vanhat kiloa tarkoittavat voimamerkinnät tarkoittavat voimaa, joka on 1 kg *9.81m/s^2 eli 9.81 N .
Siis jos naksimivoiman arvoksi ilmoitetaan vaikka 100 kg, niin se tarkoittaa itseasiassa 100 kp tai kgf ja on 981 N.
Muuten katsos.. !
Vilkaisin tuota laskelmaasi ja totesin että olet oikeilla jäljillä ja saat saman tuloksen kun korjaat virheesi = 1m säteisen kehän pituus on 6.28 eikä 3.14 m.
No niinpä tietysti. Nythän päästään jo samoille lukemille E.d.K. : kanssa, joko sattumalta tai muuten vain. Eli taitaa siltikin kestää. Vaakasuuntainen voima on nimittäin juuri akselin suunnassa ja se on 2,5 kertainen.,eikä pystysuuntainen kuten E.d.K. on tekstiäni tulkinnut.