Maasähkö..

Kiitos vinkeistä. Tuo mahdollinen lämminvesivaraaja oli erittäin hyvä muistutus. Siksi tässä kyselin kun maasähköä ei ole ennen ollut että mihin kaikkeen sitä voisi tarvita..:)

Annelia.. kirjoitti:

Kiitos vinkeistä. Tuo mahdollinen lämminvesivaraaja oli erittäin hyvä muistutus. Siksi tässä kyselin kun maasähköä ei ole ennen ollut että mihin kaikkeen sitä voisi tarvita..:)

Lue lisää

Mulla on ylimääräiset pistorasiat keula- ja peräkajuutoissa pieniä sähkölämmittimiä varten. Kyseessä 200W:n "pakkasvahti" -malliset lämmittimet. Paljoa tehokkaampia ei voi/kehtaa laittaa. Laituritolpasta ei riitä kaikille jos käy ahneeksi... Nuo pienetkin on hyvä lämmitys- ja kuivatusapu. Öisin mukavampi kuin puhiseva wallas/eberi/webasto.

Nyt alkaa valjeta, miksi niin monilla veneillä on pakottava tarve saada vene kytkettyä laiturisähköön! Vierassatamissa ruvetaan virittelemään kaapeleita heti, kun veneen kiinnitysköydet on ehditty kiinnittää.

Eikö nykyaikana pitäisi pyrkiä sähkönkulutuksen (maasähkön) minimointiin? Aurinkopaneelien hankkiminen vähentää maasähkön tarvetta. Lämminvesiboilerin käyttäminen maasähköllä on tietysti jotenbkin ymmärrettävää, jos viipyy vierassatamissa pitkään ja haluaa lämmintä vettä.

Mielestäni yksi pistoke veneen sisällä riittää. Jatkojohto on halpa hankinta.

Tosta paistaa läpi halu saada veneestä samanlainen kuin kotikin. Sähkön osalta tilanne ei vain voi olla samanlainen. Jos elämä on elämää vain vierassataman laiturissa verkkosähkön päässä, tulee rajoittaneeksi elämäänsä raskaalla kädellä. Rajoitukset ovat suunnilleen samat, joiden takia itse pidän purjehtijaa karavaanaria vapaampana.

Sähköä ei voi veneessä kuluttaa enempää kuin sitä tuotetaan. Sitä yhtälöä ei voi akkukapasiteettia kasvattamalla muuttaa.

miksi? kirjoitti:

Tosta paistaa läpi halu saada veneestä samanlainen kuin kotikin. Sähkön osalta tilanne ei vain voi olla samanlainen. Jos elämä on elämää vain vierassataman laiturissa verkkosähkön päässä, tulee rajoittaneeksi elämäänsä raskaalla kädellä. Rajoitukset ovat suunnilleen samat, joiden takia itse pidän purjehtijaa karavaanaria vapaampana.

Sähköä ei voi veneessä kuluttaa enempää kuin sitä tuotetaan. Sitä yhtälöä ei voi akkukapasiteettia kasvattamalla muuttaa.

Lue lisää

Minulla aloittajalla on tuossa veneessä aurinkopaneeli mutta mietittiin sen riittävyyttä kun lähtee rannasta, jääkaappi on ollut yön päällä ja ehkä jokunen valokin niin voidaanko olla siinä tilanteessa että virta ei riitä keulapotkurille. Keulapotkuri on juuri niitä tiukkoja rantautumisia ja lähtemisiä varten kun pitkäkölinen vene ei käänny paikallaan...

Onko maasähkö siis turha jos on aurinkopaneeli..?

Pistorasian paikat alkaa olla jo hallinnassa..

Annelia... kirjoitti:

Minulla aloittajalla on tuossa veneessä aurinkopaneeli mutta mietittiin sen riittävyyttä kun lähtee rannasta, jääkaappi on ollut yön päällä ja ehkä jokunen valokin niin voidaanko olla siinä tilanteessa että virta ei riitä keulapotkurille. Keulapotkuri on juuri niitä tiukkoja rantautumisia ja lähtemisiä varten kun pitkäkölinen vene ei käänny paikallaan...

Onko maasähkö siis turha jos on aurinkopaneeli..?

Pistorasian paikat alkaa olla jo hallinnassa..

Lue lisää

Maasähkö on erittäin hyvä asia. Akkujen lataus palvelusatamassa tapahtuu vaivatta.
Kun lähtee liikenteeseen täysillä akuilla ja on vielä aurinkopaneeli lataamassa akkuja niin luonnonsatamissakin pystyy oleskelemaan huolettomammin.
Pysyy einekset jääkaapissa kylmänä ja sähköiset navigointilaitteet toimii.
Pelkkä aurinkopaneeli tuskin pystyy isohkon veneen akkuja lataamaan kunnolla, silloin kun ollaan reissussa ja kulutusta on lähes koko ajan.
Aurinkopaneeli täydentää maasähköä.

Annelia... kirjoitti:

Minulla aloittajalla on tuossa veneessä aurinkopaneeli mutta mietittiin sen riittävyyttä kun lähtee rannasta, jääkaappi on ollut yön päällä ja ehkä jokunen valokin niin voidaanko olla siinä tilanteessa että virta ei riitä keulapotkurille. Keulapotkuri on juuri niitä tiukkoja rantautumisia ja lähtemisiä varten kun pitkäkölinen vene ei käänny paikallaan...

Onko maasähkö siis turha jos on aurinkopaneeli..?

Pistorasian paikat alkaa olla jo hallinnassa..

Lue lisää

Molempi todella parempi. Keulapotkuri on juttu sinänsä. Sitä harvemmin minuuttikaupalla pyöritetään, joten ampeeritunteja ei yleensä kulu montaakaan, vaikka ampeereja olisikin paljon. Jääkaappi, lämppäri, mittarit ja valot ovat ne, jotka akun lopulta tyhjentävät. Siihen kulutukseen auttaa aurinkopaneli oleellisesti, kunhan on kunnollisen kokoinen. Maasähkö sitten vapauttaa miettimästä kulutusta, kun sitä on saatavana ja lataa akut täyteen. Lähinnä kotisatamassa aurinkopaneli korvaisi maasähkön useamman päivän seisontajaksoilla.

Annelia... kirjoitti:

Minulla aloittajalla on tuossa veneessä aurinkopaneeli mutta mietittiin sen riittävyyttä kun lähtee rannasta, jääkaappi on ollut yön päällä ja ehkä jokunen valokin niin voidaanko olla siinä tilanteessa että virta ei riitä keulapotkurille. Keulapotkuri on juuri niitä tiukkoja rantautumisia ja lähtemisiä varten kun pitkäkölinen vene ei käänny paikallaan...

Onko maasähkö siis turha jos on aurinkopaneeli..?

Pistorasian paikat alkaa olla jo hallinnassa..

Lue lisää

Keulapotkurista: Kytke keulapotkuri paksuilla kaapeleilla moottorin starttiakkuun ja jääkaappi, valot sun muut viihdelaitteet erilliseen hupiakkuun. Tai laita keulapotkurille ihan oma akku.

Annelia... kirjoitti:

Minulla aloittajalla on tuossa veneessä aurinkopaneeli mutta mietittiin sen riittävyyttä kun lähtee rannasta, jääkaappi on ollut yön päällä ja ehkä jokunen valokin niin voidaanko olla siinä tilanteessa että virta ei riitä keulapotkurille. Keulapotkuri on juuri niitä tiukkoja rantautumisia ja lähtemisiä varten kun pitkäkölinen vene ei käänny paikallaan...

Onko maasähkö siis turha jos on aurinkopaneeli..?

Pistorasian paikat alkaa olla jo hallinnassa..

Lue lisää

Eikö keulapotkuria useimmiten käytetä silloin, kun veneen apukone on käynnissä ja sen generaattori lataa akkuja?

Omassa pitkäkölisessäni ei ole keulapotkuria, jääkaappi sentään on. Purjehdusreissujen aikana veneeni on ollut maasähköön liitettynä n. 1-3 yötä/kk. Silti on sähkö riittänyt, kun satamiin tullessa/lähdössä sekä pläkässä jne olen käyttänyt apumoottoria eikä aurinkopaneelikaan ole iso. Sähkön kulutusta voi minimoida monella tavalla (esim. hehkulamppujen tilalle LEDit) ja siten vähentää riippuvaisuutta maasähköstä. Kannattaa harkita sähkönkulutuksen vähentämistä!

miksi? kirjoitti:

Tosta paistaa läpi halu saada veneestä samanlainen kuin kotikin. Sähkön osalta tilanne ei vain voi olla samanlainen. Jos elämä on elämää vain vierassataman laiturissa verkkosähkön päässä, tulee rajoittaneeksi elämäänsä raskaalla kädellä. Rajoitukset ovat suunnilleen samat, joiden takia itse pidän purjehtijaa karavaanaria vapaampana.

Sähköä ei voi veneessä kuluttaa enempää kuin sitä tuotetaan. Sitä yhtälöä ei voi akkukapasiteettia kasvattamalla muuttaa.

Lue lisää

Vai ei voi muuttaa akkukapasiteettia kasvattamalla? Auts, Meillä on sdmo:n 5kw dieselgenu sähköstartilla, 2x240w Sanyon aurinkopaneelia (24v), 2x rutger tuuligenua a 200w pyörimässä sekä 3kw siniaaltoinvertteri lataussäätimet. Akkuja löytyy Vartan 4x200A joista 1 startille, 1 keulapotkurille ja 2 hupikäyttöön, 2x 150A Biltemasta ostettua hyvin toimivaa akkua 2x 88A niinikään Biltemaa varoina ja tietty genun oma akku. Kulutuspuolella on 100l arkkupakastimesta termostaatin vaihdolla tehty jääkaappi, Candyn pikku pyykinpesukone, Panasonic ilmalämpöpumppu. Boschin pöytämallin astianpesukone, Laptop ulkonäyttö(12v), 32 tuumanen 60W Samsungin led tv. noin alkajaisiksi. Valaistus toimii ledeillä suoraan 12v. Muu elektroniikka on myös pääsääntöisesti akkuvirralla toimivaa: mm Lofranin ankkurivintturi. Nyt joku valopää keksii et tää on provo tai ei toimi niin tervemenoa vaan laskemaan, kyllä toimii... Vene on NC 44 ja pääasiassa liikumme välimerellä. Aikaa meillä on kun vaimo ei enää duunissa ja eletään pikku budjetilla. Ai niin ensi kesäksi on ostolistalla Torqeed sähköperämoottori jollaan, loppuu bensan kanssa läträäminen kokonaan.

Miksi ei toimisi? kirjoitti:

Vai ei voi muuttaa akkukapasiteettia kasvattamalla? Auts, Meillä on sdmo:n 5kw dieselgenu sähköstartilla, 2x240w Sanyon aurinkopaneelia (24v), 2x rutger tuuligenua a 200w pyörimässä sekä 3kw siniaaltoinvertteri lataussäätimet. Akkuja löytyy Vartan 4x200A joista 1 startille, 1 keulapotkurille ja 2 hupikäyttöön, 2x 150A Biltemasta ostettua hyvin toimivaa akkua 2x 88A niinikään Biltemaa varoina ja tietty genun oma akku. Kulutuspuolella on 100l arkkupakastimesta termostaatin vaihdolla tehty jääkaappi, Candyn pikku pyykinpesukone, Panasonic ilmalämpöpumppu. Boschin pöytämallin astianpesukone, Laptop ulkonäyttö(12v), 32 tuumanen 60W Samsungin led tv. noin alkajaisiksi. Valaistus toimii ledeillä suoraan 12v. Muu elektroniikka on myös pääsääntöisesti akkuvirralla toimivaa: mm Lofranin ankkurivintturi. Nyt joku valopää keksii et tää on provo tai ei toimi niin tervemenoa vaan laskemaan, kyllä toimii... Vene on NC 44 ja pääasiassa liikumme välimerellä. Aikaa meillä on kun vaimo ei enää duunissa ja eletään pikku budjetilla. Ai niin ensi kesäksi on ostolistalla Torqeed sähköperämoottori jollaan, loppuu bensan kanssa läträäminen kokonaan.

Lue lisää

Edelliseen lisäyksenä (NC44) veneilijänä, joku nyt kumminkin ihmettelee (joku jolla on uusi hieno valkokylkinen purjevene) että mitä Nauticatteilija täällä tekee, täähän on purjehdusfoorumi? Niin anteeksi kamalasti, meillä vaan ei ole varaa ajella koneella joten me purjehditaan (voiko niin sanoa) no ainakin meillä on sellaiset (4kpl) valkoiset yhteensä n 90m2 Dacron kangaspalat jotka on leikattu n. kolmion mallisiksi ja joihin tuuli ottaa sen verran kiinni että kiirettä pitämättä päästään sinne minne ollaan menossa...

miksi ei toimisi? kirjoitti:

Edelliseen lisäyksenä (NC44) veneilijänä, joku nyt kumminkin ihmettelee (joku jolla on uusi hieno valkokylkinen purjevene) että mitä Nauticatteilija täällä tekee, täähän on purjehdusfoorumi? Niin anteeksi kamalasti, meillä vaan ei ole varaa ajella koneella joten me purjehditaan (voiko niin sanoa) no ainakin meillä on sellaiset (4kpl) valkoiset yhteensä n 90m2 Dacron kangaspalat jotka on leikattu n. kolmion mallisiksi ja joihin tuuli ottaa sen verran kiinni että kiirettä pitämättä päästään sinne minne ollaan menossa...

Lue lisää

No joo, enemmän on siis sähköä kuin purjetta, mutta sehän ei ollut se kysymys tässä.

Kysymyshän oli siitä, pitääkö sähkön kulutuksen ja tuoton olla tasapainossa. Noilla eväillä varmaan ovat. Mutta melkoisen joulukuusen olette siitä hyvästä veneestä tehneet, mikä tosin on aivan teidän oma valintanne. Vieläpä joudutte päristämään dieseliä sähkön takia. Kaiken lisäksi tuo on toteutettu käyttöön nähden minimaalisella 400 Ah hupikäytön akkukapasiteetilla. Akkukapasiteetin lisäys olisi varmasti hyödyksi, koska se parantaisi latauksen hyötysuhdetta.

Edelleenkään iso akku ei auta, jos kulutusta on enemmän kuin tuotantoa.

Maissa kun laitat lapsille taulutelkkarin ja pelikonsolin päälle, vaimolle hiustenkuivaajan sekä läppärin, sitten vielä mikroaaltouunin sekä kahvinkeittimen surisemaan, niin eipä laturilta enää riitäkkään virtaa ladata akkuja..myöskin laiturin loppupäässä alkaa maasähkö muilta loppumaan..jättäkää turhat sähkölelut kotiin, merellä on tarkoitus lomailla..