Eli ongelma on, että auto lakkasi kiihtymästä kunnolla tänään. Menomatkalla auto toimi normaalisti. Menomatkalla työmatkalla kakkosvaiheella sai muutamissa sekunneissa auton kuudenkympin nopeuteen (moottoritielle mennessä), mutta paluu matkalla siinä kesti neljä (ellei enemmänkin) kertaa pidempään. Ihan kuin ei auto enää tiedä mitä kiihdyttäminen tarkoittaa. Kaasun kun iskee pohjaan niin tosi laiskasti menee. Ylämäissäkin kun kaasu pohjassa, niin vauhti vähenee pikkuhiljaa. Moottoritiellä on kun tulee 80:sta 100-alue niin kaasu pohjassa kestää varmaan 20 sekuntia, että vauhti menee 80:sta sataseen. Parkkiperuutuksen jälkeen alkoi tämä kiihdyttömyysongelma. Lisäksi kun tältä parkkipaikalta lähdin niin ei pysynyt tyhjäkäynnillä päällä eli piti kaasua painellen pitää auto käynnissä, mutta sitten kun moottoritiellä olin ajellut niin pysy käynnissä sen jälkeen. Lisäksi kun olin sammuttanut auton, niin pakoputki jotenkin äänteli kipinämäisesti ja auton alapuoli höyrytti huomattavasti eli kuumana kävi. Ajaessa nykii kanssa. Mitä ihmettä?
Voisiko ongelma olla jossain bensan ruiskutuksessa? Jos niin miksi?
Auto on vm. 98 tai 99 Fiat Bravo 1.2 16V
98 bensaa käytän, mutta tokkopa tuolla tiedolla ole mitään merkitystä.
Tulpat vaihdettiin kaverin kanssa viime syyskuussa, joka ratkaisi silloisen nykimisongelman.
Nyt on ollut kyllä päivällä aika lämmin auringonpaiste ja yöllä pakkanen eli voisko tuommonen lämpötilavaihtelu rikkoa jotain autosta?
Kiitoksia paljon, jos apua löytyy!
Voisiko ongelma olla jossain bensan ruiskutuksessa? Jos niin miksi?
Auto on vm. 98 tai 99 Fiat Bravo 1.2 16V
98 bensaa käytän, mutta tokkopa tuolla tiedolla ole mitään merkitystä.
Tulpat vaihdettiin kaverin kanssa viime syyskuussa, joka ratkaisi silloisen nykimisongelman.
Nyt on ollut kyllä päivällä aika lämmin auringonpaiste ja yöllä pakkanen eli voisko tuommonen lämpötilavaihtelu rikkoa jotain autosta?
Kiitoksia paljon, jos apua löytyy!
Vastaukset 6
Vanhimmat
luultavasti jokin alipaine letku vuotaa
No omassa autossani oli joskus, ei niin pahoja oireita kuin sulla mutta tehon puutetta ja lopulta auto ei toiminu laisinkaan ja vika oli sytytyspuolassa, se voi olla yksi vika että alkaa puola vetää viimesiä mutta jos auto hyytyy sit kokonaan niin sit se voi olla puola rikki.Mutta.....
Mitä lämpömittari näytti.? Ylikuumentunut?
Jos ei pysynyt kylmänä tyhjäkäynnillä, vika lienee silloin tyhjäkäyntisäätimessä mutta mainitsemiasi oireisiin se ei vaikuta.
Sitten yks vika vois olla että jos on jakohihna niin ajoitus mennyt pieleen.
Tai pa-pumppu viallinen.
Imuilmavuoto.
Googleen kirjoita "auton moottori tehoton" ja lue kaikki mahdolliset keskustelu palstat, voi selvitä vika.
KAASARIN TIIVISTE VOIS OLLA RATKAISU TAI ALI- PAINELETKU ONGELMA!
Automekaanikko voi varmaankin kertoa mihinkä se kaasarin tiiviste laitetaan kyseisessä autossa.
Ongelma ratkaistu. Korjaaja sanoi, että kahdesta venttiilistä oli eriste mennyt ja/tai ne oli kolisseet päin runkoa (jotenkin näin mä ymmärsin). Se vaihtoi kaikkiin venttiileihin ne eristeet. Kun sanoin, että yhtä-äkkiä oli tämä vika ilmennyt, niin ihmetteli asiaa.
Mutta nyt kiihtyy taas. Kiitos kaikille neuvoista ja avusta! Toivottavasti tästä topicista olisi apua jollekkin muulle (joka osaa hakua käyttää).
Jännä homma vielä, että nyt tyhjäkäynnillä auton kierrosluvut on 2000, ennen siinä 800-1000 paikkeilla... Mutta nyt ajan hetken ennen kun vien sitä mihinkään korjaamolle!