Juu mulla on Piaggio Typhoon -97 ajettu 10tkm, ostelin just käytettynä ja koeajossa pelas hyvi. On täysin vakio, tosin kulkee sen 60 joten saattaa olla prikka poistettu. Ajelin sillä kotio kans sen 15km ison osan huipuilla ja hyvin pelitti, mitä nyt kaasua antoi pienemmillä kierroksilla oudon epätasasesti. Sen jälkee vielä siitä pari pv ni ajelin muutaman kilsan lenkin ilman ongelmia.
Nyt se käynnistyy hyvin, pysyy tyhjäkäynnillä, ja muutamaan tuntiin jos ekaa kertaa käyttää, ni keskijalalla antaa kaasuaki ja rengas pyörii. Kun nostan skoban alas, istun päälle ja annan kaasua ni sammuu siihe. Tämän jälkee ei anna kaasuakaa enää vähää aikaa keskijalallakaa ilman että sammuus.
Oon antanu lämmetä sen tyhjäkäynnillä vajaa 10min joka kokeilukerta, mutta aina sama tulos.
Männän, hihnan, tulpan ja ilmanputsarin tilanteita en tiedä, eikä tähänaikaan talvesta/keväästä viitsis tossa kylmällä parkkiksella käydä kaikkia läpi, ja olen alottelija näissä hommissa muutenki nii kysysin täällä, että mikähä on todennäkösin syy tähä onkelmaa? Tyhjäkäynti- ja seosruuveja en ole säädellyt, mutta ei kai ne yhtäkkiä ole voineet mennä vituilleen, ko tolla just n. 20km sain jo ajeltuakin?
Nyt se käynnistyy hyvin, pysyy tyhjäkäynnillä, ja muutamaan tuntiin jos ekaa kertaa käyttää, ni keskijalalla antaa kaasuaki ja rengas pyörii. Kun nostan skoban alas, istun päälle ja annan kaasua ni sammuu siihe. Tämän jälkee ei anna kaasuakaa enää vähää aikaa keskijalallakaa ilman että sammuus.
Oon antanu lämmetä sen tyhjäkäynnillä vajaa 10min joka kokeilukerta, mutta aina sama tulos.
Männän, hihnan, tulpan ja ilmanputsarin tilanteita en tiedä, eikä tähänaikaan talvesta/keväästä viitsis tossa kylmällä parkkiksella käydä kaikkia läpi, ja olen alottelija näissä hommissa muutenki nii kysysin täällä, että mikähä on todennäkösin syy tähä onkelmaa? Tyhjäkäynti- ja seosruuveja en ole säädellyt, mutta ei kai ne yhtäkkiä ole voineet mennä vituilleen, ko tolla just n. 20km sain jo ajeltuakin?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Saako liikaa ilmaa? Onko vakioilmansuodatin. Voi olla että käy liian laihalla, ei jaksa mopon kuormitusta, mutta ehkä rengas ilmassa vielä jaksaa.
On vakiosuodatin. Voiko se yhtäkkiä käydä liian laihalla jos ajoin sillä hyvin 20km päivän pari ennen kun ongelmat alko?
Joitakin vaihtoehtoja
-Onkos puristukset ok?
-Kaasutin puhdas?
-Sähköryyppy?
-Kynttilä?
-Jos liian rikkaalla, on ilmanputsari saattanut hukkua 2-tahtiin.
-Irrota bensaletku kaasarista ja paina starttia, jos ei letkusta tule ainetta tarpeeksi koneen kiertäessä on syynä alipaine bensahana tai sitten ei alipainetta tule. Eli sylikkasarjan vaihto tiedossa, tai jopa kampikammion stefat.
-Hanan voit tietenkin testata imaisemalla alipaineletkun päästä ja tarkistamalla joko ainetta nyt tulee.
-Kaasuttimen ilmaruuvikin olisi hyvä säätää kohdalleen, vaikkakin olisi vakio asetuksilla, vaikuttaa kilometrit asiaan
Ruuvilla on myös taipumus tärinästä ajallaan lähteä pyörimään.
Laihaa seosta epäilisin itse (kin).
Ota tulppa irti ja tarkista tulpan väri. Onko esimerkiksi öljyinen? Viiteen litraan bensaa kun laittaa puoli litraa öljyä niin tulos on suht samanlainen. Tuorevoitelupumpun säätö? Tosin savuttaisi...
Koita starttipilotilla suihkutella sylinterin tiivisteet läpi samalla kun moottori käy tyhjäkäyntiä. Jokainen sentti pitää käydä läpi. Mikäli tyhjäkäynti muuttuu tai moottori sammuu niin olet mahdollisesti löytänyt vuodon.
Myös imukurkku ja kampikammion stefat kannattaa tarkistaa. Kaasuttajan säätöihin ei välttämättä tarvitse koskea jos et niitä ole räplännyt.
Joo, kiitos neuvoista. Puoltuntia kun säädin kaasarin tyhjäkäynti- ja seosruuveja, ni lähti pelittään. Nyt on pelittäny muutaman päivän ilman suurempaa ongelmaa, käynnissä pysynyt ja käyntiin lähtenyt ainakin ongelmitta.
Ainoat miinukset vielä on bensan kulutus, joka tuntuu epänormaalilta, mutta kunhan keväämmällä puhdistelen kaasarin joka on ainakin ulkopuolelta täysin kuorrutettu paskalla niin toivon ongelman pienenevän.
Kaasua edelleen myöskin antaa oudosti. Olettaisin, että kaasukahvasta kuuluisi tasaisesti skoban vetää kun kaasua antaa. Mulla lähtee sillattii, että ko kääntelen ni pienet kierrokset nappaa hyvin kiinni ja kulkee, mutta n. 15-20kmh kohdassa kaasulla kestää n. 2-3sec reagoida, ja sitte ko reagoi ni se nykäsee iha ja siitä taas toimii ylöspäi tasasesti.
Tätä ?ongelmaa? korjaan myöhemmin vaihtamalla ainakin hihnan, rullat ja tulpan. Tilasin myös mäntäsetin, mutta vielä ei vaikuttaisi yleisesti olevan aika sitä asentaa.
Tuollainen "miettiminen" yleensä aiheutuu kun kaasutin siirtyy esimerkiksi tyhjäkäynti suuttimelta käyttämään pääsuutinta ja neulaa. Vaihdon ero seoksessa on liian suuri. Ero voi myös olla pääsuuttimen ja neulan välillä.
Joka tapauksessa kaasutin pitäisi säätää niin että moottori ottaa tasaisesti kierroksia. Ilmavuodot on pakko tarkistaa mikäli haluaa jotain säätää. Niistä aiheutuu ihmeellisiä oireita. Kaasutin on putsattava ja sitten säädettävä. Siinä riittääkin hommaa keväälle.
Ja seosruuvin vääntely fiiliksellä ei ole suositeltavaa.