siitä osoitus katsastustilastoissa!!
Kaksitoistavuotiaat
Vuonna 1998 ensi kertaa liikenteeseen otetuista autoista joutui uusintatarkastukseen jo 28,8 %. Kärjessä oli nytkin kolme Toyotaa, järjestys tällä kerta Corolla, Avensis, Carina. Viidentoista parhaan joukossa oli kaksi Hondaa, kaksi Mazdaa, kaksi Mitsubishiä, kaksi Suzukia ja Nissan Almera. Saab menestyi mainiosti, 9-3 otti sijan 7 ja 9-5 sijan 9. Ehkä pienoinen yllätys oli Lada Samaran sijoittuminen sijalle 11, jolla se peittosi Suzuki Balenon, Nissan Almeran, Mitsubishi Carisman ja Honda CR-V:n.
Listan viimeisen sijan otti Chevrolet Trans Sport, jonka hylkäysprosentti oli peräti 51,15. Fiat Marea oli hieman parempi hylkäysprosentilla 48,3. Alusta eli ruostevauriot oli ykkösongelmana Nissan Almerassa ja Micrassa sekä Ford Escortissa ja Chevrolet Trans Sportissa.
Kaksitoistavuotiaat
Vuonna 1998 ensi kertaa liikenteeseen otetuista autoista joutui uusintatarkastukseen jo 28,8 %. Kärjessä oli nytkin kolme Toyotaa, järjestys tällä kerta Corolla, Avensis, Carina. Viidentoista parhaan joukossa oli kaksi Hondaa, kaksi Mazdaa, kaksi Mitsubishiä, kaksi Suzukia ja Nissan Almera. Saab menestyi mainiosti, 9-3 otti sijan 7 ja 9-5 sijan 9. Ehkä pienoinen yllätys oli Lada Samaran sijoittuminen sijalle 11, jolla se peittosi Suzuki Balenon, Nissan Almeran, Mitsubishi Carisman ja Honda CR-V:n.
Listan viimeisen sijan otti Chevrolet Trans Sport, jonka hylkäysprosentti oli peräti 51,15. Fiat Marea oli hieman parempi hylkäysprosentilla 48,3. Alusta eli ruostevauriot oli ykkösongelmana Nissan Almerassa ja Micrassa sekä Ford Escortissa ja Chevrolet Trans Sportissa.
Vastaukset 40
Vanhimmat
Oletko kuullut Ladan takaisin kutsu kamppanijoista? Et niin.
Aika kuuluisia nimiä on Lada Samaran ala puolella jo nyt. Minusta se ei ollut yllätys että näin on. Pari vuotta eteen päin Samaran alapuolella on jälleen tullut lisää uusia ns. hyviä autoja. Luonnollisesti herättää hieman kummastusta Nissan Almeran ja Mitsubishin sijoittuminen tuolle sijalle. Olen joskus käynyt kyseisten autojen keskustelu sivuilla ja kyllähän siellä aikalainen mekastus kuuluu mm. laadusta ja varaosien hinnoista.
Ladoilla on ajettu paljon vähemmän kuin autoilla. Ajomäärät huomioiden Lada olisi ylivoimaisesti huonoin. Uudenkaupungin Samara näyttää olevan hylkäyksiltään lähempänä autoja kuin nämä uudemmat erittäin heikkolaatuiset satakympit ja muut naurettavat itäkyhäelmät.
-98 Ladoista ei kovin moni ole ollut liikenteessä enää vuosiin. Jäljellä ovat vain vanhojen pappojen huolella pidetyt yksilöt kuten meillä. Kun ajoa on hyvin vähän ja autolla ei ole ollut mitään arvoa ainakaan viiteen vuoteen kannattaa tällaistakin arvotonta autoa säilöä. Uudemmissa Ladoissa tilanne onkin sitten aika katastrofaalinen.
Ostin äsköttäin Lada 112 hb:n yhdeltä rouvalta, joka oli tyypillinen Ladan omistaja: iäkäs rouva, ostanut Lada 112 hb:n uutena, ajellut kauppaan kesällä kun ei sada ja ajokortti mennyt.
Käytin L:n kaupungin K1:ssä 111 Ladani. Mulkero näytti etsivän tosissaan vikaa. Jarruissa paineli toistakymmentä kertaa, vaikka näki, että viisarit nousi tasaisesti lukkoon. Käsijarrussa yritti jarruvalo palaen etsiä jotakin eroa pyöriin. Ei löytänyt ukko mitään. Iskarit olivat uudet!
Ravisisutti etupäätä kymmenkunta minuuttia ja lampun ja hanskan kanssa kopeloi alapallot, vakaajan ja raidetangon moneen kertaan. Koputti ja hakkasi kynnyspalkit. Nosti taka-akseliston ja murteli jarruletkuja ja rengasraudalla pyrki heiluttamaan pitkään nivelet ..... ei vaan mitään saanut aikaan!
Sen Osbin tutkimuksen pyrki tekemään kolmasti ja kalibroi jutut koneessa kahdesti. Ei mitään! Vielä kerran nosti etupään ylös ja murteli jarruletkut väitti niissä olevan murtumia. Halusin nähdä ne. Ei sitten näyttänyt, mutta ei uskaltanut laittaa niistä mitään.
Ajovalojen mekaanista säätöä rämppäsi ja väitti kuvion olevan viallinen. Pyysin siitä jonkin kirjallisen huomion "miten kuvio on viallinen?" Ei sitäkään tullut. Lopulta lähti vielä uuteen koeajoon 5 minuutiksi. Tuli pois ja antoi uuden hyväksytyn rek.otteen ja meni seuraavaan autoon.
En viitsinyt haistataa tai vittuilla, vaikka runkoa minussa onkin (120 kg ja 193 sm) mutta aseman päällikölle kerroin tapauksen, jolloin tuo tokaisi "pitää jostakin ne hylkyprossatkin saada!"
Ehkä oli ollut kymmenen japsiautoa, jotka oli pitänyt päästää läpi minua ennen?
Siinä suo ennen oli tietysti paikkallisen mahtiliikkeen (Rinta-Jouppi, Laakkonen, Länsiauto, Laatuauto tai muu isojobbari) pitänyt vaihtareilleen valohoidon. Kaikki 8 meni läpi, kun aseman päällikkö niin päätti.
Ostajat huomaavat vuoden kuluttua, että pallot ovat löysät, akselituenta kulunut, vetonivelten suojakumit rikki ja ruostevaurioita jarruputkissa.
Se oli suojeluskuntalaisen äpärääpärääpärä ja sitä olisi pitänyt hakata Volgan lattiamatoilla hetken. Sitten olisi katsastus sujunut.
On 16-vuotias Samara ja aina hyväksytty katsastuksessa,. On käyttövarma ja hyväksytyksi varmaan tulee taaskin toukokuussa.
Sossullakin pitäisi olla joku vastuu jos sen asiakas joutuu ajamaan 16v. Samaralla. Mihin meidän verorahat menevät.
Eikö sossu pyri siihen että heidän asiakkaat pääsisivät jaloilleen ja pärjäisivät omillaan. Ladan omistajat tulevat toimeen tuloillaan eivätkä tarvitse sossun apua. Autoon ei mene rahaa kun remontteja ei ole ja kulutus on pieni. Lada on halpa ostaa, mihin sitä silloin sossua tarvitaan. Siellä asioivat muun automerkin omistajat velkoineen.
Sossun täytyy pitää huolta myös yhteiskunnan pohjasakasta. Edes pohjasakan ei pitäisi joutua enää ajamaan 16-vuotiaalla ladalla. Se on aivan kohtuutonta.
Mutta 16 vuotias Lada on parempi kuin muut autot. Sen takia me ajellaan Ladalla. Pohjasakan hoitamisessa on sossulla aivan tarpeeksi hommaa, eikä me heitä vaivata esim. auton vaihdoilla.
Olen samaa mieltä. Jos jollain asiat ovat niin huonosti ettei ole varaa kuin ikivanhaan ladaan niin tulkaa juttelemaan. Joku ratkaisu varmasti löytyy. olen luullut että vain asunnottomat alkoholistit majailevat tuollaisissa.
Ei kai sosiaalihuollon tehtävä ole maksaa köyhimmän kansanosan Ladan vaihtoja vaan pitää niillä katto pään päällä ja antaa ruokarahaa.
Ei olekkaan eikä me ole sieltä koskaan apua pyydettykkään auton vaihtoon.
Se on hyvä kuulla. Sosiaaliturvan varassa elävilläkin on sentään jotain ryhtiä vaikkei työnteko maistukaan.
Eihän sossu mielellään valkoisille autoja ostakaan. Mutta jos väriä löytyy naamasta on kohtelu suopeampaa. Esim. musliminainen ei voi matkustaa linja-autossa joten heille irtoaa oma autoa välittömästi.
16 venttiilinen Samara ois eri kiva peli.
Eiköhän ne ole 8-venttiilisiä. Menikö sinulla vuodet ja venttiilit vähän sekaisin.
Sanoin siis että 16 venttiilinen OIS ( jos siis olemassa ) eri kiva peli.
Melko hullunkurista lukea tätä Ladapalstaa. Siksi,että olen valokuvannut viime aikoina autoja ja pyrkinyt ottamaan samasta merkistä kohtuullisen määrän kuvia saadakseni kokoelmaani eri ikäisiä ja mallisia saman merkkisiä autoja .
Liikun lähinnä pääkaupunki seudulla ja jonkunverran laajemminkin Uudellamaalla.
Ladan kohdalla en ole kovin hyvin onnistunut kuvakokoelmaani kartuttamaan.
Kuitenkin tällä palstalla jatkuvasti keskustellaan Ladasta aivan kuin näitä autoja liikkuisi liikenteessä.
Kysynkin nyt teiltä tänne kirjottavilta, että ovatko juttunne pelkästään muistelua Ladan kunniakkaasta menneisyydestä, vai pelkästään mielikuvituksenne tuotetta. Minun omat kokemukseni liikenteestä kertovat Ladan olevan pelkästään historiaa.
Olet päivystänyt väärissä paikoissa. Tule sosiaalitoimiston kulmille jos haluat nähdä ladan. Myös Alkon kulmilta voit sellaisen bongata.
Kumpaa uskoa sossuntätiä vaiko valokuvavaiharhaa ? Toinen näkee Ladoja toinen ei ole nähnyt.
Meillä Hervannassa on ainakin yksi Lada.
täällä Kajaanissa kolme Ladaa.
Kajaanissa on tarkoitus kesän tultua poiketa. Toivottavasti joku niistä kolmesta Ladasta on silloin vielä liikenteessä.
Lada-kirjottelu osuu helposti väärille ja asiattomille raiteill. Kun aiemmin tällä palstalla kirjoitin 16-vuotiaasta Samarastani, ruvettiin puhumaan sossun asiakkaasta.
Sossun asiakkailla on kyllä autoja. Ei niillä kuitenkaan juuri Ladoja ole, vaan erilaisia japanilaisia merkkejä ja Opeleita. Eov'thän sellaiset Ladaa mene hankkimaan. Ehkä niin oli joskus neljännesvuosisata sitten.
Sossunkin asiakkaat muuten ovat ihmisiä. Heidät ovat sellaiseen tilanteeseen johtaneet monesti työttömyys, sairaudet ja muut elämän vastoinkäymiset.
Ladan yhdistäminen köyhyyteen, kuten näkyy, on sinänsä lapsellista. Tässä suhteessa Lada-palsta on aika poikkeuksellinen.
Olikin yleensä mielenkiintoista tietää, millaisia henkilöitä on noiden kirjoitusten takana. Useimmiten ne lienevät itse suhteellisen varattomia, mikä saa aikaan sen, että ne pyrkivät etsimään sellaisia myös muualta. Siinä mielessä tämä palsta voisi olla yhteiskuntatutkijalle mielenkiintoinen ja vieläkin suuremmalla syyllä, jos tietäisi kirjoittajien taustoja.
Toisaalta noiden köyhyydestä kirjoittavien ansiosta tämä Lada-palsta jatkaa olemassaoloaan, vaikka uusia Ladoja ei enää tuoda maahan.
Nykyiset Ladan omistajat ovat kauttaaltaan suhteellisen varakkaita ja Ladalla liikkuminen on heille eräs elämänmuoto. Useille heistä Lada ei ole ainut auto.
Näin Ladan omistajana olen eri mieltä. Meistä Ladan omistajista iso osa on hyvin köyhiä ja lähes kaikki sosiaalihuollon asiakkaita. Se on totta että sosiaalihuollon asiakkailla on muitakin autoja. Eihän kaikilla mene ihan yhtä huonosti kuin meillä.
On aika naurettavaa väittää ettei Ladan omistajat olisi köyhiä. Kukaan ei aja Ladalla ellei ole hyvin köyhä ja poliittisesti valveutunut yhtä aikaa. Minäkin olen poliittisesti valveutunut mutta silti vaihtaisin Ladani mihin tahansa jos rahaa olisi.
Minäkin ajauduin sossun asiakkaaksi vain siksi että hankin VW:n raadon ( 2-vuotias Polo ) pihalleni. Nyt olen korviani myöten veloissa ja alamaki on ollut jyrkkä. Ladaa teksi mieli mutta Poloinen imee kaikki mehut minusta. Olen elävä esimerkki ihmisrauniosta, joka etsii muttei löydä. Kuka anataisi minulle sen piritysruiskeen että saisin elämäni taas raiteilleen ? Äänestin kokoomusta vaikka tiesin että pojat ja tytöt siellä edustavat enemmän sekoomusta ja tavallisen kansan sortoa. Voisko joku pliis heittää tänne mulle sen Kuusakoski Oy:n linkkiä kun olis heille taas asiaa.
VW-kateus on aika yleinen ongelma nykypäivänä. Ladistien ja muiden yhteiskunnan loisten keskuudessa se on erityisen yleistä.
Onko totta ja voiko olla niin että kaikki nekatiivinen liittyy Ladaan. Me ollaan sossun asiakkaita, kateellisia eri automerkin omistajille, vaaraksi liikenteelle ja ties mitä kaikkia. Väitetään että meillä on maaliman huonoin auto. Mielestäni ne eivät pidä paikkaansa, kylläkai autosta kuin autosta pääsee eroon milloin vain jos haluaa. Esim. Delta-auto lähestyi minua kolmesti auton vaihto tarkoituksessa, he varmasti tiesivät että mikä auto minulla on. Halusivatko ne itselleen malimanhuonoimman auton vai miksi. Ladan omistajat ovat aivan tavallisia ihmisiä meillä on hyvä auto, siitä merkkinä on se ettei Lada ole poistunut niin nopeasti liikenteestä kuin luulisi sen poistuvan jos se olisi sellainen kuin jotku väittävät sen olevan.
Mutta Ladathan nimenomaan ovat hävinneet liikenteesstä huimaa vauhtia koska ne ovat juuri niin huonoja mitä jokainen Ladan omistanut kertoo. Delta vaihtaa mielellään Ladasi oikeaan autoon ja vie Ladan Kuusakoskelle aivan kuten pitääkin.
Eiväthän ne ole poistuneet. Eivät ainakaan niin nopeasti kuin muiden automerkkien mallit kun niiden valmistus ja myynti on loppunut. Kyllähän Delta-auto vaihtais mielellään olen minäkin sen huomannut, mutta miksi minun pitäisi vaihtaa kun ei ole tarvetta auton vaihtoon.
nimim. Valokuva vai harha on yrittänyt etsiä Ladaa muttei ole löytänyt. En minäkään Ladaa joka viikko näe. Ehkä tosiaan kannattaisi päivystää sosiaalihuollon tai viinakaupan kulmilla. Seisovia Ladoja näkyy kyllä homehtumassa vuokraslummien pihoilla.
OLISI NASTAA OMISTAA AIKANAAN 2101-2107 MALLIN LADA.
samaraa järkevämpää käyttöautoa on vaikea kuvitella varsinkin itärajan tuntumassa,koska itänaapurista varaosia saa edullisesti ja 92-oktaaninen lyijytön bensiini käy erittäin hyvin samaraan.
katselin oman Ladan vm.1975 (21011) katsastushistoriaa niin huomasin, että 20.04.1996 on tullut viimonen hylsy takajarruista. On nää niin paskoja, että heti pitäisi tollasen jälkeen viedä kuusankoskelle :D
Tuo 21 v. ennen paalausta oli melkoinen poikkeus. Yleensä Ladat paalataan 3-5 vuoden iässä.
Pakko tuottaa hra. poikkeavalle pettymys mutta Lada on vieläkin elävien kirjoissa 36v. maallisen vaelluksen jälkeen :D