Ei käynyt 3L mercruiser -89 kuin kolmella pytyllä.
Vaihdoin tulpat ja kukkui hyvin ja kelasi huiput pienellä koeajolla. Nyt taas ser.päiv. starttasi heti käyntiin ja laiturissa joku vartti oli tyhjäkäynnillä. Pikkuhiljaa ulos ja sitten kun lisäsin kaasua niin hyytyi ja sammui. Tulpat auki ja 3 pytyn tulppa usein märkä kun avannut ja tyhjänä pari pyöräystä ja tulpat kiinni. Kävi pienen aikaa ja sitten ei taas lainkaan. Lämmöt kurissa koko ajan.
-menisikö vettä pesään? Öljy kuitenkin tikusta puhdasta
- hajottaako tulppia jostain syystä?
- kärjet aukeaa ja menee kiinni ja saa sähköä.
- kolmospytyn tulppa aina märkä startin jälkeen.
- tuloksettoman startin jälkeen näky että kaasariin tippuu vielä hieman bensaa eli olisi kai pumppu toiminut.
mistä lähtisi vikaa hakemaan? Mitä voisi koittaa lääkkeeksì? Pienikin apu olisi iso apu!
Vaihdoin tulpat ja kukkui hyvin ja kelasi huiput pienellä koeajolla. Nyt taas ser.päiv. starttasi heti käyntiin ja laiturissa joku vartti oli tyhjäkäynnillä. Pikkuhiljaa ulos ja sitten kun lisäsin kaasua niin hyytyi ja sammui. Tulpat auki ja 3 pytyn tulppa usein märkä kun avannut ja tyhjänä pari pyöräystä ja tulpat kiinni. Kävi pienen aikaa ja sitten ei taas lainkaan. Lämmöt kurissa koko ajan.
-menisikö vettä pesään? Öljy kuitenkin tikusta puhdasta
- hajottaako tulppia jostain syystä?
- kärjet aukeaa ja menee kiinni ja saa sähköä.
- kolmospytyn tulppa aina märkä startin jälkeen.
- tuloksettoman startin jälkeen näky että kaasariin tippuu vielä hieman bensaa eli olisi kai pumppu toiminut.
mistä lähtisi vikaa hakemaan? Mitä voisi koittaa lääkkeeksì? Pienikin apu olisi iso apu!
Vastaukset 6
Vanhimmat
jos tulppa on kerran märkä niin vika on toden näköisesti sytytyspuolella.ehkä kärjet,kansi,johdot,tulpat...
voisko pelkkä sytytystulppa olla viallinen, ittellä oli kerran autossa yx uus sytytystulppa viallinen....
kävi ensin kolmella ja sitten vaihdoin kaikki tulpat uusiks. Kävi ja kiekui kivasti ja tyhjäkäyntiä ja pieniä kierroksia hyvin mut ku toisella reissulla anto kahvaa niin meno loppu siihen. heti vaihdon jälkeen kävi niinkuin pitikin. Tankki on putsattu ja suodatin uusi.
venttiil vika tae kanspahvi joka vuotaa pytyyn, jos kerran virta tulloo.Mittoo varalta puristukset siitä märästä pytystä.voe olla männässäki vikkoo vaekka renkaat poekki.tae reekä männän piässä.
Voisin vaikka t-paidan pistää likoon, ja sanoa että 3-pytyn sytytysjohto on finaalissa. Ei olis ensimmäinen eikä toinen tapaus jossa JUURI 3.pytyn johto olis rikki. Ittellä autossa käynyt 2 kertaa, ja veneessä kanssa 2 kertaa reilun 10v aikana, ja AINA juuri 3-pytyn johto!
Kaverin mazdassakin meni kolmospytyn johto, kun ihmeteltiin välillä huonoa toimivuutta kiidytettäessä.
Jostain syystä 4-pyttyset koneet vaan hanakasti sitä kolmospytyn johtoa käräyttää, syytä en ymmärrä enkä tiedä.
Itteltä juuri pari vuotta sitten viimeksi veneestä korkkasi 3-pytyn johto, oli muuten vuosimallia 1976! ja oireet vastaavat, kiihdytettäessä oli laiska, tyhjäkäyntiä kävi ok, ja yhtä-äkkiä kesken ajon saatto tulla lisää tehoa, ja sit taas hävitä. Johto nimittäin toimi välillä, ja välillä ei.
Volvon B20 (AQ115B) koneeseen makso championin triple-silicone johtosarja 25€.
Sytytystulpissa harvemmin on ihan tunnin pari ajettuina tänä päivänä vikoja.
kaasuttimet irki ja avaa kohokammiot todennäköisesti koho tai pari takertunut kohokammion pohjaan ts. saa liikaa soppaa.