Saksalaiset Ruotsin kartat

Otso ei ole saanut yhtäkään vastausta runsaan kahden viikon aikana näinkin asialliseen kysymykseen??? Luulisi aiheen kiinnostavan Ruotsin rannikkoa purjehtivia, ja toisaalta kokemuksiakin uskoisi olevan jaossa.

Vai onko käynyt niin, että tähän asti on automaattisesti ostettu Ruotsin kartat Ruotsista? Minusta tuo saksalaissarja vaikuttaa kiinnostavalta, ja hintaero tuskin perustuu laatuun ja tarkkuuteen vaan ennemminkin toisenlaiseen painotuotteeseen: laminoitu vs. laminoimaton ja erilainen lehtikoko.

Itse hankin saksalaiset kartat Ruotsin itärannikosta (siis juuri tuo satz 11) ja hyvin toimivat. Merkinnät ehkä hieman poikkesi normaalista (tai lähinnä mihin olin itse tottunut), mutta ihan selvät ja selkeät olivat. Oikeastaan merkittävin poikkeama muihin karttasarjoihin oli se, että ko. kartat olivat isoja irtolehtiä verrattuna pienempään kierrelehtiöön. Purjeveneessä voi kiireessä olla haastavia, isommassa moottoriveneessä tuskin vaikutusta.

Ja tosiaan: hinta oli selvästi edullisempi, eli jos ei haittaa suurempi koko ja irtolehdet niin voin suositella.

Kun itselläni oli ruotsin kartat hakusessa niin ketjun aloittajan postista sain vinkin ja tilasin.
Irtolehdet minusta jopa paremmat kunhan pitää ne tietyssä järjestyksessä (mikä voi olla vaativa tehtävä).
Palvelu pelitti hyvin ja tulivat nopeasti.
Samalle alueelle olisi pitänyt hankkia aika monta Ruotsin karttasarjaa, kunitseäni kiinnosti just tuo Gotlanti Tukholma väli ja nyt ne tuli kaikki yhdessä pakettissa.

Saksalaisten karttojen päivitys on helppoa, jos käytössä on väriprintteri sekä sakset ja paperiliimaa. Mukavaa puuhastelua näin kesää odotellessa. Edellä mainitun Satz 11:n korjaussarjan voi ladata ja tulostaa osoitteesta:

http://www.delius-klasing.de/themen/berichtigungsservice-2012

Aika vähän on säätöä verrattuna suomalaisiin merikarttojen vuosittaisiin korjauksiin. Suurimmat muutokset on Västervikin edustalla. Jostain syystä se pohjoisempi satsi eli numero 12 ei ole saanut omaa korjaussarjaansa ainakaan vielä, mutta osittainhan nuo kattuvat keskenään.

Puolasta Latviaan ulottuva NV. Verlagin karttasarja vaatii enemmän vaivaa, sillä karttaan on viime vuoden jälkeen muun muassa lisätty uusi vierassatama Klaipedan ja Liepajan väliin. Oheisen linkin kautta pääsee lataamaan korjaussarjoja useammalta vuodelta:

http://www.nv-verlag.de/new_eng/nv_link_papier_digital.html

Juuri ostin ruotsalaiset karttasarjat Nurmiselta. Ei tullut edes mieleen katsoa SVB:ltä, pitääpä pitää jatkossa mielessä. Kiitokset vinkistä.

Ensimmäistä kertaa pitkään aikaan tällä palstalla oli jotain järkevää ! Kiitos vinkeistä, tulee nyt kerrankin ajoissa hommattua kartat koska tuonnepäin pitäisi elokuussa lähteä. Uusimmassa Vene-lehdessä oli hyvä Sjöholmien artikkeli Tukhoman saariston satamista. Kannattaa lukaista jos ei ole tuttu vesialue.

Onks tää Satz 12 sama kuin Ostküste Schweden 2 ? Svb:llä on huonot selitykset näille.
http://www.delius-klasing.de/sportbootkarten/Satz 12: Ostküste Schweden 2 (Ausgabe 2012).80863.html

Saksalaiset kartat Ruotsin ja Tanskan vesialueilta ovat hyvä ostos ja esimerkki miten vapaa kilpailu parantaa kuluttajan asemaa. Itsellä käytössä ja useamman vuoden ajan eikä mitään negatiivista sanottavaa löydy.

Kiitoksia vielä aikaisemmasta hyödyllisestä palautteesta! Delius Klasingin karttasarjan (satz 11) kattavuus ja hinta-laatusuhde on todellakin osittautunut käytännässä hyväksi. Olen esitellyt sitä myös useammallekin ruotsalaiselle matkapurjehtijalle, ja he olivat positiivisesti yllättyneitä. Ilmeisesti Ruotsissakaan ei tiedetä yleisesti sitä, että muualta voi saada parempaa karttamateriaalia Suomeen asti nämä kartat eivät kuitenkaan ulotu, joten olemassa olevat karttasarjat kannattaa pitää ajan tasalla perinteisesti.

Niinpä, päivitin äskettäin sekä suomalaiset karttasarjani että saksassa tehdyn Ruotsin karttasarjani. Ero työmäärässä oli yllättävän suuri tavallisen matkaveneilijän kannalta.

Liikennevirasto on luopunut puolitoista vuuotta sitten kirjallisesta ja maksullisesta paperijulkaisusta "Tiedonantoja veneilijöille". Nykyisin samat tiedot julkaistaan liikennevirasto.fi:n kotisivuilla otsikolla "Merikarttojen karttakohtainen päivityspalvelu", mikä on tottumisen jälkeen oikeastaan myönteinen muutos. Valitettavasti kyseiset tiedonannot ovat laadittu edelleen viranomaisnäkökulmasta, ja paperikartan ylläpidon kannalta tarpeellinen tieto hukkuu osittain epäoleellisen tiedon joukkoon. Esimerkiksi kaikkea laivaliikenteen tai väliaikaisen talviliikenteen tarpeisiin perustuvaa tietoa ei tarvitsisi mielestäni julkaista niissä osuuksissa, joilla on tarkoitus päivittää huvivenekäyttöön tarkoitettuja karttasarjoja. Näiden tietojen tarvitsijat voisivat poimia tiedot erillisten karttalehtien osuuksista.

Sen sijaan Delius Klasingin päivitykset on laadittu selvästi käyttäjäystävällisemmin. Vuosittainen päivityspaketti on ladattavissa ilmaiseksi pdf-muodossa, ja se on laadittu nimenomaan huviveneilijän karttojen ylläpitoa ajatellen. Muutokset on esitetty kartta-arkkien mukaisessa järjestyksessä, ja esitystapa on selkeä. Kaikkia printattavia postimerkin kokoisia lappuja ei toki kannata liimata karttaan, mutta ne helpottavat myös perinteisesti kynällä tehtäviä korjausmerkintöjä.

Tämä paperikarttojen päivitysasia lienee tänä vuonna entistä ajankohtaisempi, koska ainakin oman plotterikarttani aineiston kanssa on edelleen ratkaisematon tekninen ongelma. Aiheesta oli keväällä pitkästi keskustelua otsikolla "Navionics kartan virheellisyys",

http://keskustelu.suomi24.fi/node/12103020

Kyseisessä keskustelussa navionicsin ongelmaa vähätelleet kirjoittajat vetosivat siihen, että plotterikartta on vain navigoinnin apuväline, ja oikeat paperikartat tulee pitää päivitettynä. Siksi on varmasti paikallaan, että toin tämän karttapäivytysten tarpeellisuuden ja samalla myös helppouden esille.