BMW 530d
Pääsiäisenä 2009 autoni alkoi oireilla voimakkaasti. Toimitin auton välittömästi hoitoon ja sanoin, ettei vika ole suuri, koska hälytysvaloja ei pala. Pian kuitenkin diagnoosi selvisi, autoni oli sairastunut vakavaan läppävikaan. Ihmettelin hoitopäällikölle, eikö autoa olekaan tarkoitettu naisille, kun moottori hajoaa jo 80 100 km ajon jälkeen. Johon päällikkö sanoi, ”SE ON VAIN SATTUMA” että juuri sinun autosi sai tämän vian. Koska en usko sattumiin, tutkin asiaa hieman netistä. Muutamalla hakusanalla tautisia autoja löytyi lisää. Pian selvisi, että autossani oli geenivirhe, koska saman sukuisten autojen läpät hajosivat muillakin. Autoni vauriot todettiin niin pahaksi, ettei ohitusleikkaus (läppien poisto) enää riittäisi, vaan tarvittiin uusi sydän. Koska takuu oli jo umpeutunut, kysyin mitä siirrännäinen maksaa, 25 000 € totesi päällikkö. Haukoin henkeäni, johon päällikkö totesi, että kelakorvauksen (maahantuojan osuus) jälkeen, omavastuuksi jää 10 000€. Tulin siihen tulokseen, että autoteollisuudessa on sama vika, kuin lääketeollisuudessa. Uusia malleja otetaan liian nopeasti käyttöön, ilman kunnon testauksia ja käyttäjät laitetaan epäonnistuneiden kokeilujen maksajiksi. Toimintatapakin on sama, kuin lääketeollisuudessa, omia mokia ei myönnetä, vaan ne kuitataan sattumilla.
Pääsiäisenä 2009 autoni alkoi oireilla voimakkaasti. Toimitin auton välittömästi hoitoon ja sanoin, ettei vika ole suuri, koska hälytysvaloja ei pala. Pian kuitenkin diagnoosi selvisi, autoni oli sairastunut vakavaan läppävikaan. Ihmettelin hoitopäällikölle, eikö autoa olekaan tarkoitettu naisille, kun moottori hajoaa jo 80 100 km ajon jälkeen. Johon päällikkö sanoi, ”SE ON VAIN SATTUMA” että juuri sinun autosi sai tämän vian. Koska en usko sattumiin, tutkin asiaa hieman netistä. Muutamalla hakusanalla tautisia autoja löytyi lisää. Pian selvisi, että autossani oli geenivirhe, koska saman sukuisten autojen läpät hajosivat muillakin. Autoni vauriot todettiin niin pahaksi, ettei ohitusleikkaus (läppien poisto) enää riittäisi, vaan tarvittiin uusi sydän. Koska takuu oli jo umpeutunut, kysyin mitä siirrännäinen maksaa, 25 000 € totesi päällikkö. Haukoin henkeäni, johon päällikkö totesi, että kelakorvauksen (maahantuojan osuus) jälkeen, omavastuuksi jää 10 000€. Tulin siihen tulokseen, että autoteollisuudessa on sama vika, kuin lääketeollisuudessa. Uusia malleja otetaan liian nopeasti käyttöön, ilman kunnon testauksia ja käyttäjät laitetaan epäonnistuneiden kokeilujen maksajiksi. Toimintatapakin on sama, kuin lääketeollisuudessa, omia mokia ei myönnetä, vaan ne kuitataan sattumilla.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Juu. Sama pätee Audin ja Wolkkarin DSG vaihteistoihin. Mukaanlukien Tojotan takaisinkutsut potenssiin kymmenen(mikä jarrupoljinvika olikaan)... Kaikki autot kosahtaa aina lopuksi, oli se sit vaikka vittuLada...
provo, näkee kaikesta... 2009 ja nyt sitten avadutaan. Mitä se läppä hajotti? 25 000e sillähän saa uuden koneen vaihdelaatikon siis koko voimalinjan!!!!!
kaksivuotias auto josta takuu loppu.. just joo
On täysin mahdollista. Vain todella fanaattinen BMW-"mies" ei tuota voi myöntää.
provo mikä provo.... vuonna -09 "tapahtunut". Eikä uusi kone maksa 25 000e, ois vähän miettinyt niin ois voinukin mennä läpi. Jos/kun läppä menee koneeseen sitä ei "toimiteta" huoltoon "välittömästi" vaan se hinataan. Aivan varmasti jos tuo juttu ois totta se olisi mainittu kertomuksessa. BMW hinattiin...
hauskasti kirjoitettu. Itselläni BMW ollut kestävin auto tähän mennessä ja kulkineita on ollut kohtalaisen monta vuosien aikana.
Eipä BMW:ssä taida olla, kun nämä läppäviat isommissa koneissa ongelmina ja sekin poistuu pienellä ja kohtuu edullisella toimenpitellä. Harmi maahantuojan nuiva suhtautuminen, koska selkeästi tyyppivika joka kuuluisi maahantuojan korjata.