Mistähän voisi johtua Opelin Ecotecciläisessä perus 16v 4-pisteruiskukoneessa tällanen aika järjestelmällisesti esiintyvä häikkä: aamuisin pistää käyntiin niin kiekat 1200rpm, samalla ehkä pientä kakomista käynnissä havaittavissa ja ajaminen yliherkän kaasupolkimen takia tuskaa. Muutaman minuutin jälkeen (ajossa tai paikallaan) kierrokset tipahtavat normaaliin 900:aan ja kaasupoljinkin palautuu samalla normaaliksi. Aluksi tätä ilmeni vaan harvoin, mutta vika on nyt pahentunut niin että tekee tätä joka päivä. Aamuisin, Iltapäivällä töistä lähtiessä toimii normaalisti.
PAITSI kovimmilla pakkasilla kävi normaalisti ja mitälie sattumaa kun aloin tankata E10:ää ekakerran niin oire pysyi viikon ajan poissa.
Senverran tutkinut että vika ei ainakaan voi olla: Kaasuvaijeri/vipu, imuilman nesteen lämpöanturi, joutokäyntisäädin (vaihdettu) ja kaasuläpän asentoanturikin näyttää oikeanlaisia lukemia. MAP-anturista en tiedä, kun miten sitä nyt testaisi muuten kuin vaihtamalla. Alipaineletkutkin kävin läpi ja vaikutti olevan kunnossa, tuskin ilmavuoto muutenkaan näin "nätisti" käyttäytyisi vain tietyissä olosuhteissa ja aina saman aikaa.
Vika nyt voi varmaan olla melkeen missä vaan, itsellä nyt mieleen tulee että jostain syystä sytytysennakko on aluksi pielessä mutta esim. lambda lämmettyään tulee peliin ja ECU säätää arvot kohdalleen (tai kompensoi vian näkymättömäksi).
PAITSI kovimmilla pakkasilla kävi normaalisti ja mitälie sattumaa kun aloin tankata E10:ää ekakerran niin oire pysyi viikon ajan poissa.
Senverran tutkinut että vika ei ainakaan voi olla: Kaasuvaijeri/vipu, imuilman nesteen lämpöanturi, joutokäyntisäädin (vaihdettu) ja kaasuläpän asentoanturikin näyttää oikeanlaisia lukemia. MAP-anturista en tiedä, kun miten sitä nyt testaisi muuten kuin vaihtamalla. Alipaineletkutkin kävin läpi ja vaikutti olevan kunnossa, tuskin ilmavuoto muutenkaan näin "nätisti" käyttäytyisi vain tietyissä olosuhteissa ja aina saman aikaa.
Vika nyt voi varmaan olla melkeen missä vaan, itsellä nyt mieleen tulee että jostain syystä sytytysennakko on aluksi pielessä mutta esim. lambda lämmettyään tulee peliin ja ECU säätää arvot kohdalleen (tai kompensoi vian näkymättömäksi).
Vastaukset 1
Vanhimmat
Jaa'a... Olet vaihtanut Lamda-anturia... se voi olla karstottunut ja siksi ei pysty kunnolla lukemaan jäännöshapen määrää ja se sekoittaa tyhjäkäyntiä.