Pendolino-juna on tarkoitettu 200 nopeuksiin. Suomen rataverkko on edelleen, 15 vuoden jälkeen junien käyttöönotosta, huonokuntoinen ja mutkainen. Helsinki-Lahti väli on ainoa osuus, jossa päästään kunnolla hyödytämään junan ominaisuuksia. Lisäksi tämä italiaano on osoittautunut täysin epäsopivaksi pohjoisen olosuhteisiin. Junan tuoma hyöty on siis jäänyt hyvin kyseenalaiseksi, tuloksena lähinnä vihaisia matkustajia.
Totuuksia Pendolinosta
P*skan möivät
4391
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Meinaatko, että helsinki-lahti väli on ainoa, jossa saadaan paahtaa kahtasataa? Ja miten se on pendoliinon vika, että rataverkko on huonokuntoinen joiltain osin? Tiesitkö muuten, että joillain IC2 -junillakin saadaan pääradalla liikennöidä 200km/h? Että eipä se rataverkko nyt kovin huono taida olla..
En sanonut että Pendolino-junalla olisi jotain vaikutusta rataverkon kuntoon. 200km/h pätkiä on Suomessa vaan niin vähän että Pendolino-juna on täällä edelleen turhake, kun vielä IC:lläkin päästään lähes samoihin nopeuksiin. Menoa rajoittaa myös ratojen yksiraiteisuus ja kohtaamispaikkojen vähäisyys. Lisää hidastusta tulee ratojen vaihtelevasta kunnosta, routavaurioista ja valitettavan usein erityisesti Pendolinon teknisistä ongelmista. Tiesitkö muuten, että Keväällä 2010 yli 1 000 kilometriä oli alennetun nopeusrajoituksen piirissä routavaurioiden takia? Niin, ja rantaradalla Pendolinon ja IC:n matka-aika on muuten sama..
Se on totta, että ratojen yksiraiteisuus on suuri epäkohta. Etenkin mainitsemasi rantarata kaipaa ehdottomasti toista kiskoparia, koska pienetkin liikennehäiriöt heijastuvat tuntien ajaksi kyseisellä yhteysvälillä liikennöiviin juniin ja jopa näiden jatkoyhteyksiin. Se hyvä puoli pendoliinossa on, että aikataulustaan jälkeen jääneen junan on huomattavasti helpompaa kuroa aikaa umpeen. Etenkin karjaan ja salon välisellä osuudella päästään hyödyntämään kyseisen junamallin suurta nopeutta, mikäli mainitsemasi routa ei ole päässyt muovaamaan maata. Valitettavasti rantarata on roudankin suhteen keväisin ongelmallinen.
Niinpä. Jää nähtäväksi saadaanko tulevalla hallituskaudella tähän määrärahoja. Hki-Tku väli pitäisi kyllä ehdottomasti saada sujuvammaksi ja matka-aikaa nopeutettua. Pendoliinot tuskin enää menevät vaihtoon, mutta olisipa niistäkin silloin enemmän hyötyä. Ja nyt kun VR keksi sen jäänestosysteemin niin saadaan junat kulkemaan paremmin. Parempaan suuntaan ollaan siis menossa, mutta pienin askelin. Kyllä minusta rautateihin on järkevää satsata. Tulisi pyrkiä siihen että Oulun eteläpuolelta juna on järkevämpi tapa matkustaa pääkaupunkiseudulle kuin lentäminen. Kaikkein tärkeintä on kuitenkin se että saadaan suurten kaupunkien välit mahdollisimman nopeiksi ja myöhästelyt kuriin.