Jos jätetään nostalgiset sisävesilaivat, Ukko-Pekat, Runebergit ja harrastehinaajat yms. pois laskuista, niin tietääkö joku mikä oli viimeinen Suomen lipun alla seilannut tai suomalaisen varustamon omistama, säännöllisessä reittiliikenteessä käyttämä a) rahtihöyrylaiva b) matkustajahöyrylaiva?
Tuosta voi sitten johtaa seuraavan kysymyksen eli koska hiilen saatavuus laivojen polttoaineeksi satamissa päätettiin lopettaa?
Juuh, tämä ei ole provo enkä itse asiaa tiedä ja siksi kysyn kun rupesi kiinnostamaan, josko vanhat skönet osaisi auttaa?
Tuosta voi sitten johtaa seuraavan kysymyksen eli koska hiilen saatavuus laivojen polttoaineeksi satamissa päätettiin lopettaa?
Juuh, tämä ei ole provo enkä itse asiaa tiedä ja siksi kysyn kun rupesi kiinnostamaan, josko vanhat skönet osaisi auttaa?
Vastaukset 8
Vanhimmat
olisko tämä A:kohtaan Narvi...
olihan tuolla tietysti aikaisempi threadi joka löytyi sitten googlella, vaan ei jostain syystä Suomi24 omalla haulla:
http://keskustelu.suomi24.fi/node/8164691
mutta tuo ei oikein tainnut päätyä yksimielisyyteen?
Itse veikkaisin s/s Rhuys-laivan olleen viimeinen höyrylaiva ..siinä noin 1972...ehkä....
Narvi oli pohjolan viimeinen lastihöyrylaiva myyty kreikkaan 1974...näin mainitaan E Riimalan kirjassa Suomalaisia höyrylaivoja 150 vuotta e.t.c..
Milloinkas se s.s Unari lopetti suomen lipun alla, ainakin vielä -73 oli liikenteessä.
http://kauppalaiva.nba.fi/card.php?id=1527&lang=fi
Viimeisin säännöllisessä reittiliikenteessä ollut höyrylaiva lienee olltu Borea pasiseeri. Muutettiin moottorilaivaksi 1987.
Näistähän voi vielä arvuutella, mikä oli viimeisin kolistimmi ja mikä öljylläkäyvä höyrypaatti.
Hieman offia, mutta kysymyksessä mainittu Runeberg EI OLE höyrylaiva. On muinoin ollut, mutta valitettavasti TUHOTTU jo aika päiviä sitten.
Viimeinen ammattiajossa ollut höyryhinaaja oli Vetäjä V Turussa joskus 80-90-lukujen vaihteessa.