Auto hyytyi tielle ja pajalla sanotaan, että laturi rikki. Mikä tuollaisessa vaihtovirtalaturissa särkyy? Hieman kallis tuo laturi on. Voiko vanhan ottaa ja korjauttaa myöhemmin hyödynnettäväksi eli myytäväksi?
9.3 TTiD laturi rikki
ei itse asentaja
121792
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kunnostettuja latureita tarjotaan varaosina monilla korjaamoilla. Eli kyllä viallinen laturi voidaan 80% todennäköisyydellä korjata. Laurissa voi olla hyvinkin pieni vika, joku diodi, tasasuuntaja tai säädin palanut tai sitten laakeri särkynyt jne. Harvoin käämit (staattori/roottori) hajoaa.
http://koti.mbnet.fi/matjarv/elektron/wlaturi/kytkent1.htm
Merkillinen laturivika jos se jättää tielle ? Syttyikö latauksen varoitusvalo ?
Itse veisin autosähkökorjaamoon ja jos laturi on todella rikki ja tilalle kunnostettu vehje.
niin kuin edellinen kirjoittaja jo totesi niin vika ei ole välttämättä suuri.
Omalle kohdalleni osuneita varsinaisia vikoja latureissa ei ole ollut kovin paljon muita kuin ns.hiilet on kuluneet loppuun ja satojatuhansia ajetuissa autoissa se kuparinen liukupinta johon hiilet koskettavat, on kulunut. Tuon kaltaisista vioista uskoisin myös sinun autossasi olevan kysymys joten uutta ei kannata heti alkaa hankkimaan.
Jos nyt kuitenkin jostain syystä se on aiheellista, niin tässä esimerkki Motonetin nettisivulta laturin hinnasta:
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Laturi Saab 1,9TiD 04-> 130A 13-2426 1,9TiD 130A 269.90 € Pantti 80.00
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
http://www.motonet.fi/motonet/varaosat/SAAB_9-3_03->
auton takuu ei ole enää voimassa? Huhut kertoo että 9-3 on käytetty kahden eri valmistajan latureita, eli Bosch ja Denso, Jälkimmäisiä on rikkoontunut melko pienillä kilometreillä, joten mikäli takuuta ei ole enää voimassa niin kannattaisi kysyä kuluttaja-asiamiehen mielipidettä maksajasta mikäli autolla on ajettu vasta vähän. Ei siinä ainakaan mitään häviä.- Samat huhut myös kertoo ettei kyseisessä mallissa ole latausrelettä, vaan moottorinohjaus hoitaa sen tehtävän.
No, Jalosella laturi 1150,- (mitä ihmettelin) työt. On kuulemma tässä moottorissa iso työ tuo vaihto. Ja akkukin voi mennä uusiksi. Pieni epäilys olisi, jos huoltoliike olisi joku pikku paja. Aikaa vaan ei ole alkaa kikkailemaan ja tarjouksia kyselemään. Auto on vm -08 joten takuukin just ohi. En huomannut mitään valoa, vaan autossa alkoi vilkkua peräkkäin kaikki mahdolliset vikahälytykset ennen kuin virta kokonaan hiipui. Luulin, että akku särkyi, koska niin nopeasti tuo hyytyi.
70000 km kokemuksella olen pitänyt autoa taloudellisena ja huollotkin on olleet kohtuuhintaisia ja kulutus todella pieni. Mutta tuollaisia särkymisiä ei takapuoli kestä kovin tiheästi. Mutta kiitokset vastauksista. Pitääkin muistaa ottaa vanha laturi itselle.
ota nyt yhteyttä kuitenkin kuluttaja-asiamieheen, sillä tuo on varmasti sellainen osa jonka kuuluisi kestää huomattavasti kauemmin! Tässä Saab klubin sivuilta muutama asiaan liittyvä kommentti:
Denso levisi mittarilukemassa 133333km. Tilalle Elstock tarvikelaturi hintaan 265e työt reilu 100e.
-----------------------------------------------
Ai niin, unohdin aikanaan vastata tähän ketjuun. Lopputulema oli se, että puoli vuotta takuuajan loppumisen jälkeen (tosin vain 43tkm ajettunaa) laturi vaihdettiin veloituksetta. Yhteisymmärrys oli siitä, että laturin tulisi kestää huomattavasti pidempään, eikä asiasta tarvinnut edes kiistellä, kuluttajansuojakorttikin pysyi visusti taskussa.
Kaiken kaikkiaan sekä huoltoliikkeen (Magneetti Raisio), että maahantuojan/valmistajan osalta hienosti hoidettu case. Asiakastyytyväisyyttä siis osataan (ainakin jossain) vaalia.
--------------------------------------------------------------------------------------
Mulla meni takuuseen osa ja työt, vaikka oli 2,5v vanha ja 75tkm ajettu.
---------------------------------------------------------------------------------------
Ei tarvinut mennä kuluttaja-asiamiehen puheille. Rinta-Joupilta tekivät takuuanomuksen uudella nettisysteemillä (Spykerin mukana tullut muutos) Ruotsiin ja myönteinen vastaus tuli seuraavana päivänä.
----------------------------------------------------------------------------------------
Kuluttajansuoja sanana on aika tehokas, ei siellä tiskin takana aina olla tilanteen tasalla, kun sillä sanalla saa firmankin asioita hoidettua..
----------------------------------------------------------------------------------------
Lopulta koko lysti maksoi hieman yli1200,- , vaikka akkukin oli vaihdettu. Vaikea mennä sanomaan olisiko ollut elvytettävissä, mutta nopeaa oli toiminta. Laturi oli vajaa 900 €. Aika mielenkiintoinen tämä nykyajan tapa vaihtaa koko osa, vaikka varmaankin vain säädin on rikki. No, se menee yhteiskuntatieteen puolelle, joten antaa olla...
et vaikuta ihan köyhimpään kansanosaan kuuluvan kuten minä, joka olisin varmasti yrittänyt saada laturin takuuseen, eli viimekädessä sen valmistajan maksettavaksi. Että näin..
Jaaha! Omaisuusarviot jääköön sivuun, mutta auto tekee nyt parhaansa köyhdyttääkseen minut. Meinasi päästä kirous tänään autoa käynnistäessä, kun taulussa luki iloinen teksti "time for service". Auto oli huollossa tammikuussa noin vajaat 9000 km sitten. Aika nopeasti juoksee tuo huoltomittari. Tai sitten sähköjen nollaantuminen teki jotain laskurille. Nyt runosuoneni heräsi ja sai minut kirjoittamaan kyselyn huollolle ja Saab Automotivelle. Otin sen vanhan laturin mukaani sieltä korjaamolta ja aion tutkituttaa sen jahka kerkiän.
Muuten, Saab-uutisia lukiessa alkaa epäillä olevansa pian venäläisen auton omistaja. Privet!
Viipurin poikamme Vitali oli kolmas formuloissa että sieltä idän suunalta se aurinkokin tuppaa nousemaan. Sehän olisi hienoa jos omistuspohjaa saataisiin laajennettua. Tojohan tai paremminkin Lexus on aina yrittänyt ostaa Saabia mutta sille ei myydä, eihän Tojo konserni pärjännyt formuloissakaan, rallista puhumattakaan.
raha on liikkuvaa laatua ja se käyttää kenellä sitä on..kuten herra Antonovilla joka on jo hankkinut Spykerin omistukseensa.
Vaan eipä sen puoleen, Venäjällä on jo useita muitakin ulkomailta tulleita autotehtaita, joten kyllä niille lakeuksille Saabinkin kokoonpano mahtuisi siirrettäväksi.
Tietoa tehtaista löytyy kirjoituksen loppupuolelta.
http://www.merikotka.fi/julkaisut/Gubanova_TRALIA_Autojen_ja_komponenttien_kuljetukset.pdf
-Eihän ne lyhennetyt huoltovälit ainakaan autolle pahaa tee vaikka omistajaa tietysti kirpaisee. Itseäni hieman arveluttaa jos väleiksi ilmoitetaan kolmekymmentätuhatta tai kerran vuoteen ja itse puolittaisin tuon matkan.
-halusta hankkia Saabin tuotanto omistukseensa kirjoitetaan mm. seuraavasti:
"Antonovilla ei ole virallisesti mitään roolia Saabissa, mutta nyt hänen uskotaan tahtovan pois Mullerin varjosta ja rahoittajan roolista ja astuvan esiin Saabin suorana omistajana.
- Antonov on valmis sijoittamaan 500 miljoonaa Ruotsin kruunua Saabiin. Hän haluaa olla mukana rahoittamassa tulevaisuuden automalleja, kommentoi Antonovin ruotsalainen tiedottaja Lars Carlström Automotive News-lehdelle viime torstaina.
Antonov on vapauttanut sijoituksiaan venäläisestä Investbankista ja taivuttelee Ruotsin hallitusta sekä Euroopan Investointipankkia poistamaan esteitä hänen toivomansa Saab-omistajuuden tieltä, Affärsvärlden kirjoittaa.
Ruotsalaiset analyytikot spekuloivat, että Antonovilla ja Mullerilla olisi ollut Saabin suhteen Jonssonin mielestä epämieluisia suunnitelmia ja tämän vuoksi Jonsson lähti."